看著緩緩遠去的列車，紅牛集團（湖北）公司戰(zhàn)略合作伙伴寶供物流武漢鐵運公司經(jīng)理楊巍說：“武漢鐵路局幫我們解了燃眉之急，為藏民解渴了，我們再不用擔心西藏地區(qū)的銷售斷檔了”。 據(jù)悉，落戶咸寧市的紅牛集團（湖北）公司年產(chǎn)“紅?！惫δ茱嬃?0萬噸，主要銷往西南地區(qū)?！凹t?！痹谖髂系貐^(qū)特別是西藏地區(qū)深受廣大藏民和當?shù)赜慰偷南矏?。該公司產(chǎn)銷兩旺，每年有近30萬噸“紅牛”通過咸寧車站發(fā)往西南地區(qū)。因地處偏遠，且鐵路青藏線單線運量受限影響，遠遠不能滿足西南地區(qū)特別是西藏地區(qū)對“紅?！钡耐⑿枨?。
湖北省咸寧至拉薩鐵路運行距離4000多公里，按照以往進藏運輸組織模式，只能以零星編組的車輛先發(fā)送到四川，再通過公路運到拉薩，需要10多天的時間才能運到?，F(xiàn)在開行“點對點”專列，沿途各站不需要解編，全程預計縮短一半的時間。據(jù)武漢鐵路局武昌東車務段咸寧站站長黃新勝介紹：“為開行好 ‘點對點’ 紅牛專列，我們積極尋求上級支持，得到各方的大力幫助，專門集結(jié)了適應高原、高寒地區(qū)氣候特點，符合進藏車輛設(shè)備限制要求的車輛，開行“點對點”紅牛專列，保證安全、迅速、及時進藏”。
