長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端3月4日訊（記者汪甦 通訊員葉秋）“支持武漢先行先試，積極開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入與上路通行試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)等試點(diǎn)工作?！苯衲耆珖?guó)兩會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、市政協(xié)主席楊智帶來(lái)多件提案，其中在《關(guān)于加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議》的提案中建議加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供制度保障。

“加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)搶占未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、趕超發(fā)展的重要突破口，對(duì)于推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化具有戰(zhàn)略意義?！彼岬剑@是科技自立自強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的需要，也是滿足人民群眾美好生活的需要。

“在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)方面，我們有較好的基礎(chǔ)，像5G通信技術(shù)、北斗衛(wèi)星定位、高精度地圖等信息技術(shù)。”楊智同時(shí)也說(shuō)，但是智能網(wǎng)聯(lián)汽車畢竟是新興事物，還存在亟待解決的困難和問(wèn)題，包括法律制度完善、關(guān)鍵核心技術(shù)、測(cè)試示范應(yīng)用、安全保障支撐等多個(gè)方面。

他提出，支持武漢、廣州等基礎(chǔ)較好城市先行先試，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入與上路通行試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)等試點(diǎn)工作，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車由試驗(yàn)示范階段邁向產(chǎn)業(yè)化階段積累經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。在改革試點(diǎn)基礎(chǔ)上，探索建立跨部門(mén)、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，建立健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，加快測(cè)試評(píng)價(jià)體系研究，推動(dòng)相關(guān)法律法規(guī)的修訂完善，搭建良好的測(cè)試驗(yàn)證環(huán)境，完善政策措施和管理規(guī)范，為智能汽車發(fā)展提供更有利的制度保障，營(yíng)造良好政策環(huán)境。

他還提到，積極推動(dòng)國(guó)家共性技術(shù)平臺(tái)建設(shè)，重大研發(fā)項(xiàng)目攻關(guān)，大力投入基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)，探索關(guān)鍵核心技術(shù)從基礎(chǔ)技術(shù)研究、技術(shù)轉(zhuǎn)移擴(kuò)散、首次商業(yè)化應(yīng)用到大規(guī)模應(yīng)用的新機(jī)制。聚焦“卡脖子”問(wèn)題，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的整體布局，加強(qiáng)智能底盤(pán)、車用操作系統(tǒng)、下一代感知系統(tǒng)、信息安全、人車路云信息聚合平臺(tái)等技術(shù)研發(fā)和突破，建立全球競(jìng)爭(zhēng)力。搭建關(guān)鍵共性技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，加強(qiáng)交叉技術(shù)的協(xié)同攻關(guān)，支持關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

“支持上海、武漢等有條件的地區(qū)從5G新型基礎(chǔ)設(shè)施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通系統(tǒng)等方面入手，加快構(gòu)建智能汽車基礎(chǔ)設(shè)施體系，加快培育相關(guān)的創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈?！痹诋a(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局上，他建議以智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)為引擎，推動(dòng)電動(dòng)化支撐共享化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)在電驅(qū)動(dòng)、氫燃料、智能網(wǎng)聯(lián)、移動(dòng)出行等領(lǐng)域協(xié)同布局。此外，積極開(kāi)展智能汽車示范運(yùn)行、系統(tǒng)驗(yàn)證“人-車-路-云”協(xié)同體系，探索建立智能汽車全生命周期的數(shù)據(jù)安全管理機(jī)制，為未來(lái)智能汽車安全運(yùn)行、交通管理應(yīng)用服務(wù)等提供支撐。