動(dòng)力技術(shù)始終是我國(guó)傾盡全力發(fā)展的重要領(lǐng)域，大到航空航天，小到汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)，可以說(shuō)與我國(guó)科工和民生都有很大的關(guān)系。隨著兩輪電動(dòng)車(chē)近二十多年的飛速發(fā)展和市場(chǎng)需求的不斷迭變與升級(jí)，尤其在各大品牌競(jìng)爭(zhēng)逐漸白日化、整個(gè)行業(yè)面臨重新洗牌的當(dāng)下，動(dòng)力技術(shù)不可替代的核心競(jìng)爭(zhēng)力日漸顯著，成為了電動(dòng)車(chē)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的最核心要素。

就在最近，新日電動(dòng)車(chē)開(kāi)展了一項(xiàng)極限環(huán)境下的動(dòng)力性能測(cè)試，使用剛剛量產(chǎn)下線(xiàn)的新日雙芯雙動(dòng)力系列幻影F9挑戰(zhàn)珠穆朗瑪峰“魔鬼公路”——108道拐，憑借絕佳的動(dòng)力表現(xiàn)成功完成既定目標(biāo)，為電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的動(dòng)力技術(shù)發(fā)展提供了新的思路。

極限條件下，強(qiáng)大的動(dòng)力性能尤為重要

如果說(shuō)貴州晴隆城南的24拐公路擁有一夫當(dāng)關(guān)萬(wàn)夫莫開(kāi)之勢(shì)，那么通往珠峰大本營(yíng)的108道拐就便堪稱(chēng)中國(guó)公路史上的奇跡。珠峰108拐的險(xiǎn)峻，不僅在于它海拔4000-5000多米的高度，近1000米的高低差，超過(guò)30°、比地庫(kù)坡度還要大的路面，以及大于180°的連環(huán)彎道，即使是自駕經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)也不敢掉以輕心，就怕出現(xiàn)動(dòng)力不足溜車(chē)的情況。

相比汽車(chē)的四輪驅(qū)動(dòng)，兩輪電動(dòng)車(chē)挑戰(zhàn)108道拐需要更大的動(dòng)力性能才行，而新日幻影F9所搭載的雙芯雙動(dòng)力系統(tǒng)2.0，便正是提升動(dòng)力的絕佳解決方案。

尤其在爬越30°+的陡坡時(shí)，雙芯雙動(dòng)力系統(tǒng)2.0更是發(fā)揮了重要作用和絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。在“動(dòng)力芯+算力芯”雙CPU的持續(xù)處理之下，“超感AI算法”實(shí)時(shí)計(jì)算著爬坡角度和車(chē)速之間的關(guān)系，以便“超導(dǎo)電機(jī)”輸出合適的扭矩，使車(chē)輛以勻速的方式完成爬坡。而且面對(duì)挑戰(zhàn)中多次遇到的半坡起步，雙芯雙動(dòng)力系統(tǒng)2.0也都輕松應(yīng)對(duì)，足以看出它的強(qiáng)悍動(dòng)力性能。

值得一提的是，雙芯雙動(dòng)力系統(tǒng)2.0還支持手動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出曲線(xiàn)，想要強(qiáng)烈的推臀感？還是穩(wěn)扎穩(wěn)打的勻加速？都可以根據(jù)自己的喜好自行在A(yíng)PP上調(diào)節(jié)。

面對(duì)苛刻環(huán)境，幻影F9的汽車(chē)級(jí)設(shè)計(jì)錦上添花

由于珠峰當(dāng)?shù)貙儆谑访?，其中更有些路面幾乎是用沙石堆積而成，只有動(dòng)力強(qiáng)還不夠，新日幻影F9的汽車(chē)級(jí)設(shè)計(jì)也在這次的挑戰(zhàn)中起到了重要作用。

經(jīng)過(guò)沙石路面時(shí)，在強(qiáng)勁動(dòng)力的加持下，幻影F9 的12寸超大半熱熔輪胎展現(xiàn)出了很強(qiáng)的抓地能力，汽車(chē)級(jí)的液壓減震系統(tǒng)，最大程度上過(guò)濾了路面帶來(lái)的顛簸，保障了騎行的舒適性。同時(shí)，它還配備了前后碟剎和CBS防抱死系統(tǒng)，再加上直徑達(dá)220mm的超大剎車(chē)盤(pán)，意味著卡鉗能夠緊緊抓住剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)效率更高，散熱效果也更好，更有利于安全行駛。

另外，高海拔、大溫差和紫外線(xiàn)對(duì)車(chē)身部件也是一個(gè)考驗(yàn)。在高原地區(qū)，一天之內(nèi)的溫度可以從幾度跨越到近三十度，熱脹冷縮會(huì)對(duì)車(chē)身和內(nèi)部零部件有著極大的影響。新日雙芯雙動(dòng)力系列幻影F9整合全球一流資源，對(duì)電機(jī)、控制器、車(chē)架、陶瓷制動(dòng)、輪胎、大燈、鞍座、充電器、減震、儀表、車(chē)漆、線(xiàn)束、石墨烯電池13大核心部件進(jìn)行了全面升級(jí)；同時(shí)使用了比普通電動(dòng)車(chē)厚20%的塑件，延展性更強(qiáng)也更堅(jiān)固，完全能夠應(yīng)對(duì)相對(duì)苛刻的環(huán)境條件，所以更不用擔(dān)心它在日常狀態(tài)下使用的情況。

新日的這次攀越珠穆朗瑪峰騎行挑戰(zhàn)讓我們看到了未來(lái)兩輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域動(dòng)力前進(jìn)的希望；同時(shí)，新日也用全新系列產(chǎn)品幻影F9向我們展示出了作為行業(yè)領(lǐng)頭羊的真正技術(shù)實(shí)力與高超的產(chǎn)品品質(zhì)。未來(lái)希望兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)能夠在新日電動(dòng)車(chē)的帶領(lǐng)下，動(dòng)力技術(shù)有更快的發(fā)展，值得期待。