作為吉利旗下新一代超級智能電混SUV,銀河L7始終將安全放在第一位,尤其是在電池安全方面,吉利主張“為安全做再多也不為過”。不久前,銀河L7搭載的神盾電池不僅全程直播通過了業(yè)界公認最難通過的電池針刺試驗,同時還完成了順利通過整車車速40km/h正向刮底、整車車速7km/h后向刮底、整車20km/h負坎沖擊和整車托底四項整車級電池安全試驗,再一次將電池安全拉至更高的維度。

　　然而吉利銀河L7的安全并不單單來自于電池安全,在近日吉利舉辦的雷神電混8848全場景體驗季活動上,吉利銀河L7憑借3擋變頻電驅(qū)DHT Pro的技術(shù)賦能,向外界展示了全場景下,銀河L7全方位的行車安全。

　　接下來我們就看看,3擋變頻電驅(qū)DHT Pro為銀河L7注入了哪些安全基因?

　　通常來講,傳統(tǒng)增程式電動車和一般單擋電混車型,雖然能覆蓋85%的出行場景,但面對高速、爬坡等嚴苛場景,發(fā)動機既要兼顧發(fā)電,又要兼顧驅(qū)動,在虧電情況下,容易發(fā)生失速事故。而搭載3擋變頻電驅(qū)DHT Pro的車型,可智能根據(jù)路況和動力請求調(diào)節(jié)速比,輕松應(yīng)對包括高速、坡路、彎道在內(nèi)的全路況,動力儲備充足、輸出及時高效。憑借超高的發(fā)電效率和全速域并聯(lián)、三擋速比調(diào)節(jié)的優(yōu)勢,可確保整車不會失速,動力隨踩隨有。

　　面對需要爬坡、越野脫困等嚴苛工況,3擋變頻電驅(qū)DHT Pro會即時調(diào)整能量分配、擋位和工作模式,通過變頻調(diào)節(jié),充分利用高達287kW的系統(tǒng)綜合功率和4920Nm的輪端扭矩,以“降擋增扭”的方式爆發(fā)強大動力儲備。

　　在環(huán)山公路中,面對不斷的入彎和出彎,速度需隨路況不斷變化。但不管什么情況,3擋變頻電驅(qū)DHT Pro在保障動力響應(yīng)及時、換擋平順的同時,還讓整車獲得更強的循跡性和穩(wěn)定性,山路開車更安心。

　　新能源電氣化發(fā)展迅速,電混市場單擋DHT “能用、夠用”狀態(tài)的已經(jīng)不能完全滿足用戶需求。如果說單擋電混能夠滿足85-90%的用車場景需求,3擋變頻電驅(qū)DHT Pro則憑借更高效、更性能、更安全的全面表現(xiàn),足以滿足99%的全場景需求,新一代的3擋變頻電驅(qū)DHT Pro,或?qū)⒊蔀槲磥黼娀燔囆偷淖罴堰x擇。