據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，風(fēng)靡北上廣的共享單車，在鄭州遭遇“水土不服”。連日來(lái)，不少鄭州市民吐槽使用共享單車時(shí)，遇到停車場(chǎng)大爺大媽強(qiáng)收停車費(fèi)。據(jù)了解，原本僅需付1元用車費(fèi)就可使用的單車，在起點(diǎn)或終點(diǎn)的停車場(chǎng)被要求交納停車費(fèi)。遭遇“兩頭收費(fèi)”時(shí)，“一元用車”變“三元用車”。不少停車場(chǎng)管理員為避免爭(zhēng)議，索性驅(qū)趕單車，禁止停放。而在鄭州市鄭東新區(qū)，200多輛單車被街道辦事處扣留。有工作人員稱，單車手續(xù)不全，見(jiàn)一輛收一輛。

　　對(duì)此，鄭州市交通委回應(yīng)稱，若共享單車運(yùn)營(yíng)方提前與管理部門溝通，收費(fèi)風(fēng)波本可避免，鄭州或出臺(tái)相應(yīng)管理規(guī)范文件。

　　不僅在河南，數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在全國(guó)共享單車已有數(shù)百萬(wàn)輛，“隨時(shí)隨地”、“即騎即走”著實(shí)方便，但原本就存在的“亂停亂放”問(wèn)題也更加突出。停在綠化帶草叢里，扔在路面上，占用盲道，上鎖“藏”在樓道里“專用”……亂停亂放，給共享單車運(yùn)營(yíng)人員、城管、交警、小區(qū)物業(yè)人員等增加了負(fù)擔(dān)，也給他人出行造成不便。

　　與此同時(shí)，很多地方政府或相關(guān)部門已經(jīng)在行動(dòng)。如2016年12月27日，深圳市交通運(yùn)輸委公布了《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車的若干意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》；2017年1月9日，成都出臺(tái)了《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》等。

　　此外，上海市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾表示，將出臺(tái)關(guān)于共享單車的指導(dǎo)性意見(jiàn)，違停處理、車輛標(biāo)準(zhǔn)等熱點(diǎn)問(wèn)題都將有所涉及。

　　楊宏山：“首先，我們要確定摩拜單車的性質(zhì)。摩拜單車采取的是商業(yè)化運(yùn)行的模式，同時(shí)它又有很強(qiáng)的公益性質(zhì)。所以針對(duì)目前它在運(yùn)行中出現(xiàn)的這些問(wèn)題，我們可能要從兩個(gè)方面采取措施：第一，因?yàn)樗哂泻軓?qiáng)的公益性質(zhì)，所以它對(duì)城市的公共自行車能起到一種有效的補(bǔ)充作用，實(shí)際上政府在態(tài)度上應(yīng)該支持、鼓勵(lì)這樣一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+自行車”運(yùn)行模式的發(fā)展，在這個(gè)過(guò)程中，相關(guān)的政府部門或許能劃出一些專門的區(qū)域，增加一些共享單車的停車空間。

　　第二，摩拜單車的運(yùn)行部門實(shí)際上也需要采取相應(yīng)的措施，因?yàn)椤皝y停亂放”的問(wèn)題屢禁不止，這會(huì)對(duì)公司的商業(yè)的形象造成損失，所以在這樣一個(gè)過(guò)程中，我們應(yīng)該通過(guò)一些手段來(lái)引導(dǎo)共享單車合理的停車。這需要雙方的共同努力，政府要努力，企業(yè)也需要加強(qiáng)對(duì)后臺(tái)的管理。

　　此外，相關(guān)部門可能要出臺(tái)一些相關(guān)的規(guī)范辦法，這種規(guī)范既能對(duì)商業(yè)化運(yùn)行的公司起到一個(gè)規(guī)范作用，也能對(duì)市民起到一種很好的引導(dǎo)作用。與此同時(shí)，相關(guān)部門在這個(gè)過(guò)程中也應(yīng)更好的做好協(xié)調(diào)和配合工作?！?/P>