武鐵春運(yùn)故事:三等小站微服務(wù)傳遞滿心關(guān)愛
2017-02-20 14:56:00 來源:騰訊大楚網(wǎng)

2107年的春運(yùn)在日歷中一頁頁的緩緩翻過。對(duì)于宜昌車務(wù)段松滋車站黨支部書記,54歲的朱光杰來說,這已經(jīng)是上班以來第30次沒有和家人一起過年了。雖然妻子和孩子每次都會(huì)在電話里埋怨他說話不算話,一輩子都不顧家,但老朱并沒有放在心上。

松滋車站是焦柳線上湘鄂交界處的一個(gè)三等小站,春運(yùn)中每天有7趟列車???。下午兩點(diǎn)到五點(diǎn)是老朱和他的同事們最忙的時(shí)段,這段時(shí)間車站要將超過3800多名的旅客一個(gè)不少地安全送上列車。16:07分,務(wù)工人員專列3141次列車??吭诹瞬坏?米寬的基本站臺(tái)(標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)為500米x9米)。和其它車站不一樣的是,站在松滋車站站臺(tái)的一端,一眼是看不到站臺(tái)的另一端的——這個(gè)車站的站臺(tái)呈巨大的圓弧狀。這給車站旅客乘降組織帶來不小的難度。每到放行,車站會(huì)大約每間隔1分鐘的樣子,安排一名車站職工舉著引導(dǎo)牌,帶著兩個(gè)車廂的旅客從出站口反向進(jìn)入站臺(tái)。因?yàn)楹蜍囀也坏?00平米,車站只好在站前廣場(chǎng)搭建了臨時(shí)候車棚,在組織旅客分車廂提前排好隊(duì)伍后,再由專人由進(jìn)站口帶入站內(nèi),這樣可以避免旅客在狹窄的候車室發(fā)生擁擠踩踏??粗每途挥行虻恼驹谧约旱能噹懊嬖俅闻抨?duì)上車,朱光杰有些緊張地說。

松滋車站站臺(tái)是長(zhǎng)度不到400米的非標(biāo)準(zhǔn)低站臺(tái),掛有18節(jié)車廂的列車并不能全部??可险九_(tái)。考慮到春運(yùn)中司機(jī)師傅們很多都是“臨時(shí)”執(zhí)行客車牽引任務(wù),車站運(yùn)轉(zhuǎn)值班員在每趟列車進(jìn)站之前,都會(huì)提前通知司機(jī)客車應(yīng)該停妥的大概位置,得到司機(jī)回應(yīng)后,又在列車的頭部安排一名值班干部,使用手信號(hào)引導(dǎo)列車按照預(yù)定的位置精準(zhǔn)停車。通過這個(gè)增加的作業(yè)程序,可以保證列車前面的16節(jié)車廂“對(duì)準(zhǔn)”站臺(tái),讓攜帶著大包小件的大多數(shù)旅客安全快速的登上車廂。

對(duì)于后面不能停靠站臺(tái)的兩節(jié)車廂,車站在聯(lián)系列車長(zhǎng)實(shí)行“雙開門”辦法,加快站臺(tái)上旅客登乘速度的同時(shí),自己制作了簡(jiǎn)易堅(jiān)固的“梯凳”, 一方面組織旅客依次序上車,提拿并托舉笨重的行李,不停地提醒旅客注意腳下安全;一方面安排志愿者在車廂里對(duì)旅客拉一手、幫一把,確保旅客安全進(jìn)入車廂。

近90萬人口的松滋全市外出務(wù)工人員占到了三分之一,每年通過火車出行的務(wù)工人員超過20萬。這對(duì)改建于上個(gè)世紀(jì)90年代初,僅有一臺(tái)安檢儀的車站無疑是個(gè)極為艱巨的任務(wù)。為了在短時(shí)間內(nèi)讓站外3000名左右的旅客既迅速進(jìn)入站內(nèi),又一件不漏、一人不漏的100%安檢,車站針對(duì)當(dāng)?shù)芈每土?xí)慣攜帶“笨大重”行李出門的特點(diǎn),專門安排了4名身強(qiáng)力壯,經(jīng)驗(yàn)豐富的小伙子,前面2人幫助旅客將行李往安檢儀傳輸帶上放,后面2人幫旅客搭把手,及時(shí)將過機(jī)的行李從傳輸帶上快速的拿下來遞給旅客,避免旅客們?cè)诓槲x前因?yàn)榘徇\(yùn)行李滯留,發(fā)生擁堵?!半m然只是小小的舉措,既幫了旅客,還使得旅客進(jìn)站速度提高了三分之一?!敝旃饨芙榻B。

松滋境內(nèi)地貌復(fù)雜,丘陵山地、平原湖泊共存,造成了獨(dú)有的方言文化,普通話在這里沒有什么市場(chǎng)。為了和旅客順暢交流溝通,車站在組織職工全員學(xué)習(xí)“松普”(方言)基礎(chǔ)上,還從市里專門聘請(qǐng)了“松普”專家。每次廣播時(shí),都先后使用方言和普通話滾動(dòng)播放,讓旅客們?cè)跐庥舻泥l(xiāng)音中惜別故土。

就是這些在老朱口中一樁樁、一件件看似無足輕重、微不足道的小服務(wù)、小舉措,卻保證了車站整個(gè)春運(yùn)有條不紊,有序進(jìn)行,沁人心脾?!白约弘x退休也沒幾年了,每干一個(gè)春運(yùn)都感覺自己工作的機(jī)會(huì)越來越少,所以總想把事情做的更加細(xì)致一些!”看著列車開走后空蕩蕩的站臺(tái)和股道里蹦蹦跳跳的八哥,老朱感覺有些莫名的傷情。(通訊員 羅庭萬 張朝暉)

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