地鐵8號線二期施工馬上在珞獅路沿線展開，每周擁堵排行全市第一的珞獅路街道口，擁堵程度預(yù)計還將加重一倍以上！今天上午，洪山交警召開新聞通氣會，公布施工期間交通組織方案設(shè)想。

紅色區(qū)域為施工打圍區(qū)域

重點是，街道口珞獅路二環(huán)線高架上下橋的車道，正好位于地鐵施工必需打圍的地點，預(yù)計上下高架橋的車道分別只能保留一條，加上施工圍檔的影響，二環(huán)線通行能力預(yù)計下降60%以上，不忍想像……

然而陣痛之后，明天更加美好。

今日，洪山交警詳解施工期間通行方式草案，并就此公開征集意見建議。歡迎您通過楚天都市報提建議，可撥打新聞熱線86777777。

>>>街道口站施工圍檔正在高架橋出入口

洪山區(qū)交通大隊副大隊長張明介紹，地鐵8號線二期工程即將在珞獅路開工，3個同時開工的站點分別是街道口站、馬房山站和洪山區(qū)政府站，相關(guān)路段即將打圍。

馬房山站和洪山區(qū)政府站尚有些回旋空間，繞不過去的是街道口站。雖然地鐵2號線街道口站已為8號線預(yù)留了空間，但由于地鐵站要進(jìn)行蓋板施工，必須在街道口二環(huán)線高架上下橋的車道正中間封閉打圍。

請看圖1，此處打圍后，珞獅路上二環(huán)線高架往水果湖隧道方向、二環(huán)線高架下橋往馬房山方向，分別只能保留1股車道，雙向各2股車道縮減為雙向各1股車道，加上施工圍檔車道轉(zhuǎn)彎，預(yù)計通行能力下降60%以上。

張明介紹，二環(huán)線街道口區(qū)域已經(jīng)是全市最為擁堵的路段之一，即將進(jìn)行的施工打圍將極大地影響泛街道口區(qū)域的交通狀況。為此，市交管局、洪山區(qū)交通大隊反復(fù)踏勘，多次邀請交通專家論證，提出了泛街道口區(qū)域交通組織方案。

>>>武珞路、珞喻路機(jī)動車雙向禁止左轉(zhuǎn)

洪山區(qū)交通大隊秩序科科長王軍介紹，目前提出的是通行方案是：

1、街道口東西方向同時禁止機(jī)車左轉(zhuǎn)，即：珞喻路由東向西進(jìn)入街道口的機(jī)動車，禁止左轉(zhuǎn)進(jìn)入珞獅路馬房山方向；武珞路由西向東進(jìn)入街道口的機(jī)動車，禁止左轉(zhuǎn)進(jìn)入珞獅北路八一路方向。在珞喻路廣八路附近主道和武珞路省軍區(qū)門前輔道，分別設(shè)置專用調(diào)頭車道。

2、群光南路、群光東路由雙行改為單行，只允許機(jī)動車由珞獅路往珞喻路方向行駛。

3、洪興巷改為由西向東單向通行，洪達(dá)巷改為由西向東單向通行，借此繞開馬房山地鐵站施工圍檔。

4、將廣八路恢復(fù)為由南向北單向通行，通過八一路分擔(dān)街道口交通壓力。

5、采取“史上最嚴(yán)”措施治理違法停車。珞獅路（雄楚大道至八一路）、武珞路珞獅路（石牌嶺至卓刀泉）、廣八路、八一路（卓刀泉至珞獅路）、群光南路、群光東路、工大路、洪興巷、洪達(dá)巷，取消所有路內(nèi)泊位，凡是違停的機(jī)動車一律拖走。

>>>過境二環(huán)線的車輛請從遠(yuǎn)端繞行

二環(huán)線街道口區(qū)域既是商圈、醫(yī)圈重地，更是南湖居民上下班的重要交通通道，也是春游、賞花的重要線路，還是光谷、江夏區(qū)域前往青山區(qū)、江岸區(qū)乃至進(jìn)出城的重要過境通道。交管部門表示，在二環(huán)線通行能力下降60%的嚴(yán)峻形勢下，呼吁過境的機(jī)動車選擇其它通道繞行。

交警建議，長距離過境的、尤其是過長江的機(jī)動車，請選擇三環(huán)線繞行；光谷及雄楚大道沿線去漢口的，請從鸚鵡洲長江大橋過江，由二環(huán)線西段繞行，也可以通過東湖隧道經(jīng)二七長江大橋繞行；二環(huán)線以內(nèi)區(qū)域過江的車輛，建議選擇長江隧道或鸚鵡洲長江大橋……總而言之，盡量避開二環(huán)線街道口至水果湖隧道路段。

>>>歡迎廣大市民員提出意見建議

洪山交警介紹，上述交通組織方案針對的是地鐵8號線街道口站一期施工，為期3個月。該站施工總工期預(yù)計為28個月，3個月后的交通方式依施工方案另行制訂。