在機(jī)動(dòng)車最為密集的武漢城區(qū)，122報(bào)警臺(tái)一天接到交通事故報(bào)警數(shù)百起甚至上千，基本都是車輛碰擦，致人死傷的事故非常少見。隨著汽車迅速普及到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，多人死傷的交通事故呈現(xiàn)“下鄉(xiāng)”的趨勢(shì)。壓降農(nóng)村道路的交通事故，成為眼下一道亟待破解的難題。

發(fā)生交通事故必然存在交通違法或操作不當(dāng)?shù)闹饔^因素，同時(shí)存在農(nóng)村道路安全設(shè)施和防護(hù)設(shè)施欠缺、農(nóng)村地區(qū)警力和管理相對(duì)薄弱、外地返鄉(xiāng)的駕駛員不熟悉道路的春節(jié)因素等原因。

昨日，記者就此采訪省公安交管局有關(guān)人士，呼吁廣大駕駛員牢固樹立依法文明駕駛的理念，在農(nóng)村道路更要謹(jǐn)慎，不可拿生命安全冒險(xiǎn)。

主因是交通違法和處置不當(dāng)

事故調(diào)查表明，漢川“1·27”事故、仙桃“2·5”事故，存在超速嚴(yán)重交通違法行為；棗陽“1·31”事故和隨州“2·7”事故中，駕駛員在積雪道路和路況不明的情況下貿(mào)然前行，導(dǎo)致轎車沖出橋面翻墜，釀成嚴(yán)重后果。

1月30日，一輛轎車行至陽新縣浮屠鎮(zhèn)街道，撞上路邊停放的一輛客車尾部，造成轎車上3人死亡。據(jù)調(diào)查，該車駕駛員系無證駕駛，而且是醉酒駕駛。

1月7日，在宜都市224縣道，一輛轎車沖出路面，墜落到高坎下，致3人死亡。據(jù)調(diào)查，該車駕駛員疲勞駕駛，操作不當(dāng)。

從事交通事故處理的交警常說，凡是交通事故必然以交通違法為前提。時(shí)常有駕駛員對(duì)此表示不解，比如，有人問：前車急剎，我剎不住追尾了，怪我嗎？有人問：行人突然橫穿我反應(yīng)不及，該我承擔(dān)責(zé)任嗎？殊不知，按交通安全法規(guī)要求，駕駛機(jī)動(dòng)車應(yīng)保持必要的安全距離，要注意避讓行人。同樣，行人隨意橫穿機(jī)動(dòng)車道也違反了交通安全法。

老司機(jī)知道，只有真正理解“凡是交通事故必然以交通違法為前提”這句話，真正嚴(yán)格依法駕駛、文明駕駛，才是一名合格的駕駛員。

農(nóng)村道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻

記者了解到，今年以來，全省交通安全形勢(shì)平穩(wěn)，未發(fā)生一次死亡5人以上交通事故，也未發(fā)生長(zhǎng)距離長(zhǎng)時(shí)間擁堵，但一次死亡3人以上的較大交通事故發(fā)生11起，呈反彈上升趨勢(shì)。這11起事故中，9起發(fā)生在縣道、省道、國(guó)道的農(nóng)村路段，1起發(fā)生在村灣便道，1起發(fā)生在高速公路上。與大中城市相比，農(nóng)村道路交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻。

據(jù)分析，除了駕駛員存在交通違法和處置不當(dāng)?shù)闹饔^原因，農(nóng)村道路交通安全設(shè)施欠缺、存在安全隱患是另一個(gè)重要原因。例如，G348國(guó)道孝感荷沙一級(jí)公路34公里路段于去年9月建成通車，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，卻有64處平交路口，僅兩處路口有紅綠燈，沒有測(cè)速設(shè)施，缺乏必要的防護(hù)設(shè)施，導(dǎo)致事故連連發(fā)生。據(jù)悉，當(dāng)?shù)卣壳耙阎贫ㄕ拇胧?，消除重大交通安全隱患。

11起較大交通事故中，有5起事故車輛沖出路面翻入池塘、水渠，暴露出農(nóng)村道路防護(hù)設(shè)施不到位。

事故還呈現(xiàn)春節(jié)因素的特點(diǎn)。春節(jié)期間大量長(zhǎng)年在外務(wù)工經(jīng)商的群眾自駕返鄉(xiāng)，新手多，對(duì)道路不熟悉——11起事故中有8起涉及轎車，其中有5起是轎車單方事故，6起事故的肇事車是外地牌號(hào)。與之形成對(duì)比的是，通常容易發(fā)生大事故的山區(qū)，今年以來沒有發(fā)生較大事故。

著力破解交通事故“下鄉(xiāng)”

交通事故“下鄉(xiāng)”成為眼下亟待破解的難題。記者獲悉，省公安廳作出全面部署，要求各級(jí)交管部門牢固樹立安全至上理念，擔(dān)負(fù)起“保一方平安”的神圣責(zé)任，全力保障人民群眾出行安全。

當(dāng)前要大力推動(dòng)道路交通“生命防護(hù)工程”建設(shè)。省公安廳部署，以農(nóng)村山區(qū)公路為重點(diǎn)，立即徹底排查交通安全隱患，并落實(shí)定期巡路制度，及時(shí)通報(bào)主管部門，主動(dòng)向當(dāng)?shù)攸h委政府報(bào)告，爭(zhēng)取及時(shí)治理。

去年全省查處的2300多萬起交通違法中，國(guó)省道占10.83%，縣鄉(xiāng)道路僅占1.69%，廣大農(nóng)村公路路面管控能力明顯不足。按部署，全省交警將推進(jìn)勤務(wù)改革，推動(dòng)警力下沉，加強(qiáng)農(nóng)村公路交通管控。力量薄弱的地區(qū)，交管部門要積極向當(dāng)?shù)攸h委政府匯報(bào)，招錄民警、輔警，補(bǔ)齊短板。

影響道路交通安全的因素眾多，省公安廳要求，各地交警要大力推進(jìn)系統(tǒng)治理、綜合治理、依法治理、源頭治理，協(xié)調(diào)相關(guān)部門，充分運(yùn)用法治、科技、社會(huì)、道德、輿論的力量，教育引導(dǎo)駕駛員依法文明駕駛。

省公安廳要求，對(duì)所有較大以上事故要開展深度調(diào)查，找原因、查短板，明確管理責(zé)任，倒逼整改落實(shí)。

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