橋梁智慧監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示通行車輛數(shù)據(jù)。通訊員宋宏雷 提供

湖北日?qǐng)?bào)（荊楚網(wǎng)）消息（記者鄭青 通訊員宋宏雷、周家雄）2月28日，記者在武漢市朱家河橋上看到二塊全新的電子顯示屏，分別懸掛在朱家河橋頭東西兩端，經(jīng)過車輛的總重量和車牌號(hào)在屏幕上實(shí)時(shí)顯現(xiàn)。

正在朱家河橋組織實(shí)施治超檢查的江岸區(qū)治超專班負(fù)責(zé)人周隊(duì)長(zhǎng)告訴記者，朱家河橋是武漢市城管委橋梁管理處實(shí)施“智慧橋梁”監(jiān)控管理第一批建設(shè)項(xiàng)目三個(gè)中的一個(gè)。根據(jù)朱家河橋特點(diǎn)，橋上安裝“智慧橋梁”監(jiān)控系統(tǒng)以實(shí)時(shí)監(jiān)控通行車輛重量為主，以便治超執(zhí)法人員對(duì)超載車輛進(jìn)行管理。

記者了解到朱家河橋建成已有30多年，是江岸區(qū)通往黃陂區(qū)、新洲區(qū)的重要通道，因城市建設(shè)快速發(fā)展，該橋承載了過量的負(fù)荷，經(jīng)橋梁檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)存在病害，橋梁的實(shí)際載荷只允許重20噸的車輛通行。

為保護(hù)朱家河橋安全，江岸區(qū)去年初，在橋兩端建設(shè)了移動(dòng)式限高架，并安排執(zhí)法人員攜帶汽車軸重儀（便攜式稱重儀），對(duì)超載車輛進(jìn)行稱重測(cè)量查處。但汽車軸重儀（便攜式稱重儀）的使用，受到場(chǎng)地等多方面限制，截停、檢測(cè)一輛疑似超載車輛常常需要十余分鐘，還可能對(duì)交通通行造成一定影響，橋上安裝“智慧橋梁”檢測(cè)系統(tǒng)后，所過車輛重量、牌號(hào)在橋頭電子屏上實(shí)時(shí)顯示，一目了然，極大的提高了查處超載車輛效能，對(duì)道路通行的影響也降到了最低。同時(shí)該監(jiān)控系統(tǒng)電子眼拍到車輛牌號(hào)等視頻數(shù)據(jù)還可實(shí)時(shí)傳遞到后臺(tái)留存，可以說任何超載車輛都逃不過系統(tǒng)的“法眼”。

在現(xiàn)場(chǎng)檢查系統(tǒng)運(yùn)行情況的項(xiàng)目施工人員告訴記者，第一批安裝“智慧橋梁”檢測(cè)系統(tǒng)的除了朱家河橋還有江漢一橋和武漢大道上的金橋。“智慧橋梁”檢測(cè)系統(tǒng)可根據(jù)橋梁不同結(jié)構(gòu)、地點(diǎn)、性質(zhì)進(jìn)行模塊化安裝 ，并進(jìn)行數(shù)據(jù)24小時(shí)在線監(jiān)控，可動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)到橋面重載車輛通行情況、橋面溫度、橋身的應(yīng)力變化、饒度等結(jié)構(gòu)健康狀況，并將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸回“智慧城管”平臺(tái)。有了在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以后，相當(dāng)于24小時(shí)在給橋梁做體檢，將極大地方便了橋梁管理人員科學(xué)養(yǎng)護(hù)橋梁，保障橋梁安全，提高橋梁養(yǎng)護(hù)管理總體水平。