湖北日?qǐng)?bào)（荊楚網(wǎng)）消息（記者童湛 通訊員李佳 陳菲）3月1日，武漢交管部門發(fā)布消息稱，武漢市地鐵8號(hào)線二期工程已有一半站點(diǎn)開始施工，剩下的6個(gè)站點(diǎn)也將陸續(xù)開工，屆時(shí)會(huì)對(duì)江南區(qū)域的交通通行產(chǎn)生較大影響。為最大限度減少對(duì)市民出行的影響，該部門又發(fā)布了省博、水果湖和洪山路3個(gè)站點(diǎn)的施工交通組織方案，征求市民意見和建議；同時(shí)，對(duì)8號(hào)線二期工程施工的整體交通影響進(jìn)行評(píng)估，提醒廣大市民合理選擇出行線路。

據(jù)悉，軌道交通8號(hào)線二期工程，線路從一期梨園站起，經(jīng)東湖路、興國南路、水果湖橫路、八一路、珞獅路、文祥街、野芷湖西路至三環(huán)線南側(cè)的野芷湖站，貫穿水果湖行政中心區(qū)、街道口商圈及南湖居住組團(tuán)。全長17.6km，設(shè)站12座，全部為地下站，目前已開工站點(diǎn)6座，即將開工站點(diǎn)為：省博物館站、街道口站、馬房山站、洪山區(qū)政府站（這4個(gè)站點(diǎn)均位于二環(huán)線上）和水果湖站、洪山路站（這2個(gè)站點(diǎn)位于水果湖區(qū)域）。針對(duì)即將開工的6個(gè)站點(diǎn)施工打圍可能對(duì)武昌地區(qū)交通帶來較大影響，武漢交管部門組織交通科學(xué)研究機(jī)構(gòu)、交通管理專家及市民代表共同研究，分別擬定了6個(gè)站點(diǎn)的施工交通組織方案。當(dāng)前，武漢交管部門正積極組織調(diào)研，以進(jìn)一步完善相關(guān)交通組織、分流方案。

江南片區(qū)繞行示意圖（武漢交警供圖）

　　警方就省博、水果湖和洪山3個(gè)站點(diǎn)的施工交通組織方案，向廣大市民征集意見和建議。市民可以登陸武漢市公安局交通管理局官方網(wǎng)站（武漢交管網(wǎng)），在局長信箱中進(jìn)行留言和建議。市公安交管局將積極會(huì)同相關(guān)部門予以處理，同時(shí)感謝廣大市民的積極參與和支持理解。

　　水果湖站

　　水果湖站水果湖區(qū)域核心，跨白鷺街沿東湖路-水果湖橫路南北向展開。車站為地下二層島式站臺(tái)，總長287.25米，預(yù)計(jì)總工期27個(gè)月。

　　白鷺街東湖路口施工前6個(gè)月，受施工占道影響，路口通行線形發(fā)生變化，將成為環(huán)島式交通，通行能力由現(xiàn)在的4500輛/小時(shí)下降為2500輛（下降幅度30%以上），無法滿足現(xiàn)狀路口4000輛的車輛通行需求。

　　施工交通管制措施：施工前7個(gè)月，白鷺街東湖路口四個(gè)方向?qū)⒉扇〗箼C(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)措施。

水果湖站（武漢交警供圖）

洪山路站

　　洪山路站位于東一路洪山路口，跨洪山路口沿東一路南北向展開。車站為地下三層12米島式車站，長度241.8米，預(yù)計(jì)總工期26個(gè)月。

　　洪山路東一路口施工前3個(gè)月，與水果湖站相同，受施工占道影響，路口通行線形發(fā)生變化，將成為環(huán)島式交通，通行能力由現(xiàn)在的4500輛/小時(shí)下降為2500輛（下降幅度30%以上），無法滿足現(xiàn)狀路口3500輛的車輛通行需求。

　　進(jìn)行第二階段施工的4個(gè)月，將占用東一路道路中間三車道施工，路口車輛在圍擋中間轉(zhuǎn)彎，左轉(zhuǎn)車輛將形成沖突，路口的通行能力仍無法滿足3500輛車的通行需求。

　　施工交通管制措施：洪山路東一路路口四個(gè)方向?qū)⒉扇〗箼C(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)措施。

洪山路站施工示意圖（武漢交警供圖）

省博物館站

　　省博物館站為地下二層島式車站，車站外包總長為255.05m，總寬23.1m（標(biāo)準(zhǔn)段）。車站位于東湖路與黃鸝路交叉路口北側(cè)，沿東湖路南北向布置，預(yù)計(jì)總工期26個(gè)月。

　　施工期間，東湖路由雙向10車道減少為雙向6-9車道，其中影響最大的階段為主體結(jié)構(gòu)施工階段，東湖路雙向僅6車道，道路通行能力由13000輛/小時(shí)下降為7000輛/小時(shí)。東湖路路段現(xiàn)狀雙向高峰小時(shí)流量為8617輛，施工期間東湖路交通將處于過飽和狀態(tài)。

　　此站點(diǎn)施工路段暫不實(shí)行交通管制措施，但車道減少，通行能力下降。

省博站施工示意圖（武漢交警供圖）

交通組織及繞行方案：

　　1、左轉(zhuǎn)車輛需繞行周邊道路

　　因白鷺街東湖路口四個(gè)方向禁左、洪山路東一路口四個(gè)方向禁止左轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)車輛需利用中北路、惠明路、水果湖路、洪山路、洪山側(cè)路繞行

　　2、加強(qiáng)路邊違法停車管理

　　分流道路及施工區(qū)域一律取消路邊停車，加強(qiáng)車輛違停管理。

　?、俅豪俾窎|湖路口以東50米范圍內(nèi)取消路邊停車泊位；

　?、跂|湖路-水果湖橫路-八一路(白鷺街至洪山側(cè)路段)嚴(yán)禁車輛路邊停放；

　?、郯艘宦?東三路至珞獅路段)、洪山側(cè)路(東一路至珞獅路段)、珞獅路(洪山側(cè)路至八一路段)嚴(yán)禁車輛路邊停放。

　　地鐵8號(hào)線二期站點(diǎn)施工交通影響評(píng)估

　　據(jù)武漢交管部門介紹，4月上旬前地鐵8號(hào)線二期工程中12個(gè)站點(diǎn)將全部開工建設(shè)，將對(duì)二環(huán)線東段(梨園至尤李立交)段產(chǎn)生較大影響，進(jìn)而影響整個(gè)江南片區(qū)交通。

　　1、二環(huán)線東段(梨園至尤李立交)為交通集中節(jié)點(diǎn)，街道口區(qū)域交通壓力最大。

　　2、由于光谷、關(guān)山、南湖片區(qū)等區(qū)域人口密度大、機(jī)動(dòng)化出行需求量大，受到未來施工影響，珞獅路、珞瑜路、雄楚大道、民族大道等主干道交通將進(jìn)入超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，預(yù)計(jì)從三環(huán)線以外的地段去往光谷廣場(chǎng)等核心區(qū)域，耗時(shí)比以往更長。

　　3、水果湖片區(qū)交通壓力增加，水果湖片區(qū)北、西、南的二環(huán)線(東湖路)、水果湖橫路白鷺街口、洪山路東一路口、八一路段、街道口均有地鐵站施工，對(duì)外連通道路僅有東湖路-楚漢路。

　　4、南北向交通壓力將向平行的臨江大道、友誼大道、團(tuán)結(jié)大道、中北路-中南路、東湖通道、白沙洲大道等道路轉(zhuǎn)移。通過利用交通大數(shù)據(jù)分析，預(yù)計(jì)中南路、中北路車速將由25公里/小時(shí)降至10公里/小時(shí)以下。

　　5、周末、節(jié)假日徐東大街、二環(huán)線、魯磨路等道路交通擁堵將明顯加劇。

　　6、江南片區(qū)通往光谷、三環(huán)、文化大道的跨區(qū)域交通壓力有所緩解；南湖片區(qū)的居民進(jìn)出可選擇軌道交通7號(hào)線，出行壓力也將有所緩解。

三站點(diǎn)施工繞行圖（武漢交警供圖）

市民需前往施工地區(qū)，建議選擇公共交通方式出行

　　交管部門建議廣大市民往來江南地區(qū)，盡量采用地鐵、公交等公共交通方式，最后一公里可利用步行、自行車解決。

　　確需要利用小汽車方式出行的，建議采用以下繞行方式：

　?、贊h口往來江南核心區(qū)域

　　盡量通過二七長江大橋、長江隧道通行；

　?、跐h口往來光谷區(qū)域

　　二七長江大橋-二環(huán)線-東湖通道-光谷大道高架；或天興洲大橋-三環(huán)線-光谷片區(qū)；

　?、蹪h陽往來江南核心區(qū)域

　　鸚鵡洲大橋-白沙洲大道-三環(huán)線繞行，或通過漢口繞行；

　　④漢陽往來光谷片區(qū)

　　鸚鵡洲長江大橋-雄楚大道高架-光谷；或白沙洲大橋-三環(huán)線-光谷片區(qū)。