最近，伴隨著“三生三世，十里桃花”火熱播映的同時，也迎來了陽春三月踏青的好時機，隨心而行的旅程，想必是不少享受生活人士的理想計劃。在自駕熱潮的帶動下，擔(dān)此重任的首選車型非SUV車型莫屬。

對于家庭觀念非常濃郁的中國消費者而言， SUV車型是最適合承擔(dān)家庭出行的任務(wù)了。但是很多小伙伴認(rèn)為體積龐大和自重過高的SUV比較耗油，尤其是四驅(qū)車型，附著力加大，阻力跟著加大，油耗會更高。小編就有這樣的切身之痛，當(dāng)初咋就沒有一款“能跑又不怎么吃草”的車型吶，淚奔！

現(xiàn)在可不同了，這樣的車型還真不難找。不信？ 小編今天就為小伙伴推薦一款超低油耗，并能成功捕獲消費者“芳心”的“三好先生”。相必這位“先生”的名字大家早就如雷貫耳了，就是吉利汽車用時三年半打造的精品SUV—博越，也是吉利汽車3.0時代推出的首款SUV，憑借著好看、好開、好智能，備受消費者的關(guān)注。不僅滿足了小伙伴們的購車需求，也滿足了當(dāng)今家庭及出游需要，無論是崎嶇的山路、冰雪、砂石、泥濘等路段，還是城市道路，在出行時都顯得游刃有余，春季出游也是必不可少的，讓你用最少的錢，看最美的桃花。

話說2月24日，吉利博越在“神州北極”正式拉開“100°C溫差挑戰(zhàn)”萬里征程，吉利博越不懼嚴(yán)寒，展現(xiàn)出耐寒、良好操控性和安全性能等品質(zhì)，并在途中勇闖“節(jié)油”關(guān)，這一次博越用實際行動驗證SUV的節(jié)油性能，也給廣大用戶帶來新的驚喜！

此次節(jié)油挑戰(zhàn)，為了更好的驗證博越在日常行駛路況中的燃油經(jīng)濟性，在整車自重的前提下乘坐四名人員，總重量達(dá)2.1噸博越自動四驅(qū)智尊型車型，分別設(shè)在市區(qū)高峰擁堵路段、城市快速路、高速路等不同情況的道路。為了其公平起見，將博越油箱蓋進(jìn)行密封處理。 

最終挑戰(zhàn)車隊最終以百公里僅7.9升的油耗表現(xiàn)，刷新記錄，見證了博越1.8TD自動四驅(qū)智尊型不俗的節(jié)油表現(xiàn)，用真實數(shù)據(jù)打破了消費者對四驅(qū)SUV油耗高的偏見。

小編繼續(xù)帶大家了解博越為什么可以有這么突出的節(jié)油表現(xiàn)呢？此次博越能夠取得節(jié)油挑戰(zhàn)的成功，離不開老司機正確的駕駛習(xí)慣，當(dāng)然，最根本的還在于博越自身的品質(zhì)，包括動力總成和底盤調(diào)節(jié)的深厚功底，使整個動力系統(tǒng)平順節(jié)油又不失操控性。

其中，博越1.8TD自動四驅(qū)智尊型搭載的渦輪增壓發(fā)動機榮獲“中國心十佳發(fā)動機”稱號，在動力性、NVH和燃油經(jīng)濟性性方面均達(dá)到國際領(lǐng)先水平扭矩提升了14%，最大馬力達(dá)到184Ps /5500rpm，最大扭矩285N•m/1500-4000rpm，在變速箱方面，搭配澳大利亞DSI6速手自一體變速箱，品質(zhì)成熟穩(wěn)定可靠，檔位清晰，換擋順暢，同時擁有平穩(wěn)、節(jié)油等特點。

此外，在風(fēng)阻產(chǎn)生的油耗方面，博越的風(fēng)阻系數(shù)在SUV中處于較低的，低至0.368，而系數(shù)越低油耗越少；同時1.8TD自動四驅(qū)智尊型搭載博格華納目前最新的NexTrac智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)η昂髣恿Φ姆峙溥M(jìn)行更精準(zhǔn)的計算和分配，使得車輛的安全性、操控性大幅提升。

博越的底盤調(diào)校有合資車的水準(zhǔn)，得益于前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，由英國老牌汽車工程公司MIRA調(diào)教，底盤扎實沉穩(wěn)，而難能可貴的是在極限操控時，在舒適性與運動性之間找到了絕佳的平衡點，博越的表現(xiàn)十分漸進(jìn)，有序推進(jìn)，讓人安心，有大師級的底盤調(diào)教功底。

看到這里，小伙伴們是不是已經(jīng)不再擔(dān)心四驅(qū)油耗的問題了，只要你有良好的駕駛習(xí)慣，并能熟悉博越的性能，相信可以把節(jié)油功能發(fā)揮至最好，在這陽春三月可以說是觀花賞花，踏春出游的時節(jié)，趕緊讓“三好先生”帶你看盡十里桃花。