CHS平臺(tái)總經(jīng)理王彥斌

中國(guó)領(lǐng)先的混合動(dòng)力總成系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱“CHS平臺(tái)”)總經(jīng)理王彥斌今日在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2017年一季度信息發(fā)布會(huì)上透露，目前科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱“CHS公司”)與國(guó)內(nèi)多家主機(jī)生產(chǎn)廠商達(dá)成合作意向，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)多款交付，特別是CHS18000混合動(dòng)力系統(tǒng)搭載公交大巴，也將于年內(nèi)交付。

CHS是國(guó)內(nèi)唯一自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力分流構(gòu)型的混合動(dòng)力總成系統(tǒng)平臺(tái)，由國(guó)內(nèi)多家整車和零部件企業(yè)合資組成，包括吉利控股集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(SZ.000625)、云內(nèi)動(dòng)力(SZ.000903)，控股股東為湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司(SH.600478)。目前CHS公司已經(jīng)形成日本名古屋、上海、廈門及佛山四大研發(fā)及生產(chǎn)基地。

王彥斌表示，現(xiàn)在上?；禺a(chǎn)能主要是為吉利帝豪EC7混動(dòng)(HEV)版和插電混動(dòng)(PHEV)版提供相應(yīng)定制開發(fā)的CHS總成系統(tǒng)，現(xiàn)有產(chǎn)能已經(jīng)無(wú)法滿足實(shí)際客戶需求；搭載CHS平臺(tái)并由福工動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成和銷售的大巴也已經(jīng)進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段。與此同時(shí)，備受市場(chǎng)關(guān)注的CHS公司佛山基地進(jìn)展順利，年產(chǎn)30萬(wàn)套首期項(xiàng)目將于年內(nèi)正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

隨著節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整，工信部日前發(fā)布的2020年油耗新規(guī)落地的時(shí)間，混動(dòng)汽車迎來(lái)發(fā)展重大機(jī)遇期，并成為2017年車市熱點(diǎn)。包括豐田、吉利、長(zhǎng)安等在內(nèi)的主要外資、合資和自主品牌紛紛推出多款插電混動(dòng)、油電混動(dòng)新車型。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2月14日公布的數(shù)據(jù)，今年1月國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車總銷量為0.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%。

王彥斌表示，“從去年下半年開始，國(guó)內(nèi)重要的主機(jī)生產(chǎn)廠家已經(jīng)頻頻與CHS公司進(jìn)行接洽，國(guó)內(nèi)第一款搭載CHS平臺(tái)的吉利帝豪EC7已經(jīng)批量進(jìn)入公共出行領(lǐng)域。從最新滴滴專車平臺(tái)數(shù)據(jù)獲悉：科力遠(yuǎn)運(yùn)營(yíng)公司重慶分公司在重慶市專車對(duì)公車輛總數(shù)量排名第一，專車司機(jī)日均營(yíng)業(yè)收入排名第二，且全部為吉利帝豪EC7混合動(dòng)力車型。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著越來(lái)越多車企加入CHS混動(dòng)平臺(tái)，系統(tǒng)成本也將快速下降，這個(gè)國(guó)內(nèi)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的總成平臺(tái)有望幫助更多車企分享中國(guó)市場(chǎng)節(jié)能汽車的高速成長(zhǎng)。