“舒服”是我開著雪鐵龍C6跑了一段兒之后對(duì)副駕駛的同事說出的第一句話。
相對(duì)于標(biāo)題中的“舒適”，我更愿意用“舒服”這個(gè)接地氣的詞兒來形容雪鐵龍C6 380THP(以下簡(jiǎn)稱C6)。對(duì)于你而言，
“舒服”可能是軟趴趴的懸架、寬厚的座椅，也可能是運(yùn)動(dòng)型轎車在路上的“隨心所欲”，而C6給你帶來的則是絕佳的靜音性
、極為出色的濾震還有越級(jí)的配置，等等，都使你身心安恬稱意。
如果你一直以為法國(guó)人的設(shè)計(jì)就是天馬行空的話，那C6的外觀可能會(huì)讓你有些“失望”，它看起來真的很穩(wěn)重，甚至有些不夠“法式”。以我一個(gè)90后的視角，我?guī)缀踉贑6外觀上找不
到任何特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)。
相對(duì)于富有沖擊力的前臉，C6車身側(cè)面的造型則比較平穩(wěn)，沒有過多凌厲的線條，車側(cè)車尾整體都給人一種飽滿的感覺，比較有親和力。
也許是耳朵長(zhǎng)期在嘈雜的環(huán)境中待了太久，坐在C6內(nèi)安靜的讓我有些不適，即使跑起來也不忍心深踩油門。如此優(yōu)秀的靜
音性可不是憑空而來，C6四扇車窗全部采用了圣戈班的夾層玻璃，兩片玻璃之間又加了一層吸音膜。隔音棉、止震片、玻
璃纖維內(nèi)襯等隔音材料已經(jīng)足夠隔絕很大部分的噪音，然而C6還配備了四條以靜音性著稱的米其林Primacy 3 ST浩悅系列
輪胎。直觀的說，C6的靜音性比同級(jí)別的邁騰、君威等一眾對(duì)手都要好，甚至已經(jīng)可以跟高一級(jí)別的車去比了。
C6的底盤懸架在結(jié)構(gòu)上和C5大體相同，但廠家在C6上還是做了不少的改進(jìn)升級(jí)，增加了自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼的多級(jí)減震器。給人
最直觀的感受就是濾震性極佳，無論面對(duì)充滿砂石的顛簸路面，還是減速帶、井蓋，它都能很好的化解，不舍得把任何一
絲多余的震動(dòng)傳遞給你。
雖然整體調(diào)校風(fēng)格偏向舒適性，但絕對(duì)不意味著一味的“軟”。路過一些長(zhǎng)波起伏或者較大的坑洼，C6的減震器也能很好
的抑制住懸架的跳動(dòng)，在必要的時(shí)候會(huì)給你足夠的支撐。舒適是主旋律，但車尾有些過于安穩(wěn)了，前車身并線過去之后，總要抽根煙，車尾才能跟上來...
C6搭載的是一臺(tái)1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，峰值扭矩280N·m，參數(shù)方面跟對(duì)手的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比并不占優(yōu)勢(shì)。實(shí)際體驗(yàn)中動(dòng)力表現(xiàn)并不算出色，但夠用是肯定的，而且渦輪介入時(shí)間比較早，低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出不錯(cuò)的動(dòng)力，市區(qū)里跟車、超車不會(huì)有什么壓力。中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備就不是那么充分了，速度提到120km/h以上，想再超車會(huì)有些乏力。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速器，在日常行車中它并不是很樂意來回切換擋位，減速的時(shí)候偶爾會(huì)有輕微頓挫，平順性不算很好，但也無傷大雅。另一點(diǎn)讓我印象深刻的就是擋位之間的行程很短，而且不夠清晰，使用時(shí)需要適應(yīng)一段時(shí)間。
轉(zhuǎn)向手感屬于沉穩(wěn)的風(fēng)格，虛位不大，隨著車速增加，轉(zhuǎn)向阻尼會(huì)漸漸變沉，手感十分扎實(shí)，這種設(shè)定跟它的整體風(fēng)格非常相符。
你想要豪華、設(shè)計(jì)感或者科技感，在C6內(nèi)飾中都可以找到。被壓上了千鳥格的Nappa真皮、紋理清晰的實(shí)木飾板，還有12.3
英寸的全液晶儀表盤，用料和配置上在這個(gè)級(jí)別中絕對(duì)是極為厚道的。
雪鐵龍歷史上就跟路易威登有著深入的合作，所以你在C6的座椅和車門把手上都可以見到這種設(shè)計(jì)。
對(duì)于C6的后排，說空間已經(jīng)沒有什么意義了。越級(jí)的舒適性配置才是最大亮點(diǎn)，座椅通風(fēng)、加熱，靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排按摩座椅有三種模式三擋可調(diào)?？梢哉f在這個(gè)級(jí)別中，想要的“自行車”都給你了。
結(jié)語：中型車這一細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一直以來都是很激烈，消費(fèi)者的需求也難以捉摸，但C6并沒有迷茫。我們可以看到C6在靜音性、行駛質(zhì)感方面所做的努力，它的表現(xiàn)沒有讓我們失望，車內(nèi)的設(shè)計(jì)和用料也展現(xiàn)了足夠的誠(chéng)意的。C6想做的，做的都很好，如果說短板的話，那可能就是動(dòng)力方面沒什么優(yōu)勢(shì)，而且行駛感受有些過于偏向舒適平穩(wěn)了，少了那么一點(diǎn)激情。
