2017年8月26-28日，由中國交通運輸部指導，中國交通報和華東賽區(qū)交通運輸廳／委主辦，福田戴姆勒汽車承辦，以“高效物流 誰是冠軍”為主題的“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽首站在上海啟動。作為直面高效物流發(fā)展的卡車賽事，2017中國高效物流卡車公開賽創(chuàng)新賽事模式，通過設(shè)置超級卡車訓練營、場地技能操控賽、道路實況賽、線上TCO運營大賽、中國高效物流創(chuàng)新論壇以及結(jié)合“歐曼卡車人助學公益計劃”活動，通過為物流企業(yè)提供新政策、新法規(guī)的宣貫，高效物流發(fā)展經(jīng)驗分享的平臺以及改善司機駕駛習慣與提高駕駛技能的機會，從而推動企業(yè)物流發(fā)展降本增效。

【2017中國高效物流卡車公開賽（上海站）開賽儀式】

【2017中國高效物流卡車公開賽新聞發(fā)布會】

作為面向高端物流行業(yè)的卡車賽事，2017中國高效物流卡車公開賽邀請快遞快運、危化品、冷鏈、高附加值日用工業(yè)品等行業(yè)客戶，通過營造完善的賽事環(huán)境，卓越的賽事服務(wù)，打造高端的賽事品牌，提升賽事參與度與含金量。本次大賽，共有100多家物流公司派出選手參加，福田戴姆勒汽車致力于通過賽事為物流企業(yè)提升物流運輸效率，降低企業(yè)運營成本，從而推動現(xiàn)代高效物流在重點行業(yè)領(lǐng)域突破，引領(lǐng)邁進中國高效物流發(fā)展新篇章。

【參加歐曼EST超級卡車比賽的參賽選手】

超級卡車+車聯(lián)網(wǎng)+教練 安全油耗掌握在卡車司機手中

據(jù)測算，油耗成本占車輛全生命運營周期的比重約為30%，而卡車駕駛員又占油耗成本的40%。作為全新高端智能重卡，歐曼EST超級卡車采用由康明斯X12超級智能動力和采埃孚全新一代TraXon自動變速箱優(yōu)化匹配組成智能動力系統(tǒng)，幫助降低整車油耗。專業(yè)的講師針對歐曼EST超級卡車具有的智能化技術(shù)，如ADEPT智慧輔助駕駛、Connected Diagnostics遠程服務(wù)、PowerSpec智能車輛管理，以及智能換擋、系統(tǒng)學習管理等技術(shù)智能化節(jié)油技術(shù)進行了深入講解，幫助用戶了解不同載重、不同路況等條件下如何選擇正確的動力輸出方案。同時，歐曼EST擁有的LBSC智能轉(zhuǎn)速控制也可根據(jù)載荷、工況、車速等，智能控制轉(zhuǎn)速，優(yōu)化換擋轉(zhuǎn)速，優(yōu)化發(fā)動機運行區(qū)間，增加高檔實用率，合理分配車速，實現(xiàn)整車節(jié)油運行。

【2017中國高效物流卡車公開賽比賽用車】

【超級卡車訓練營開營儀式】

為了解每一位學員的駕駛狀況，超級卡車駕駛訓練營教練依托福田智科車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、康明斯天遠系統(tǒng)針對學員在實際道路駕駛歐曼EST超級卡車過程中產(chǎn)生的怠速、超長怠速、空擋滑行、急加速、全油門等行為數(shù)據(jù)以及車速與檔位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速與負載、油門控制情況等實際的駕駛操控習慣進行實時智能化診斷分析。同時，通過結(jié)合歐曼EST超級卡車具有的科技節(jié)油技術(shù)對學員實際駕駛過程中加油收油、剎車制動、急加速急減速、上下坡等行車條件，糾正學員油門開度過大、經(jīng)常急剎車等不良駕駛習慣，幫助學員在駕駛過程中能夠以最快的速度及最合理的操作進入經(jīng)濟油耗區(qū)間，并在經(jīng)濟油耗區(qū)間內(nèi)實現(xiàn)長時間運行，實現(xiàn)最安全、最經(jīng)濟的操作，真正的幫助學員培養(yǎng)正確的駕駛習慣，將安全、油耗掌握在自己手中。

【學員接受理論課】

【車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對駕駛員的駕駛行為實時監(jiān)控】

“以前開車就知道沒油了就加，很少說通過節(jié)油駕駛降低整車油耗。通過參加超級卡車訓練營，我了解到好多以前不在意的不良駕駛習慣。比如，在上坡時，我習慣把油門踩到底，轉(zhuǎn)速提升到2800轉(zhuǎn)以上，聽起來發(fā)動機很有‘勁’，實際上車輛的爬坡力是下降的，油耗卻會倍增。我平時在車隊開車百公里基本36個油，在教練的指導下油耗降低了近3個。這個訓練營很好的提高了我節(jié)油駕駛的技術(shù)，提高了自己在車隊的競爭力?；氐焦竞?，我希望將自己學到的駕駛技能教給更多的同事，也幫助他們改善不良的駕駛習慣。”某物流公司學員表示。

【超級卡車訓練營學員熟悉比賽場地】

【參加超級卡車訓練營培訓的司機獲得結(jié)業(yè)證書】

精準操控安享高效 暢行全路況

對于重卡駕駛員來說，面對自身操控的重卡具有體型巨大，反應遲鈍，轉(zhuǎn)向半徑過大等特點，要想把貨物安全快捷地運送到目的地，要求司機的駕駛技能可不僅僅是簡單的“會”開那么簡單。為了全面考驗駕駛員的駕駛水平，提升駕駛員的駕駛技能，2017中國高效物流卡車公開賽設(shè)置場地技術(shù)操控賽環(huán)節(jié)，通過設(shè)定與卡車司機日常物流運營密切相關(guān)的快速甩掛、蛇形繞樁、直角轉(zhuǎn)彎、限寬路、精準打靶、倒車入庫等科目，提升駕駛員精準操控的水平，幫助降低高效物流運輸過程中容易產(chǎn)生的安全事故，助力促進高效運營的平穩(wěn)性與安全性，暢行全路況。最終，來自上海豫東貨運有限公司的王準師傅，以用時2分25秒69的成績獲得場地技術(shù)操控賽的冠軍，展示出精湛的駕駛水平。

【場地技術(shù)操控賽頒獎儀式】

【場地技術(shù)操控賽-限寬路】

【場地技術(shù)操控賽-蛇形繞樁】

眾所周知，甩掛運輸是提高道路貨運和物流效率的重要手段。因此，大賽通過設(shè)置快速甩掛科目，能夠有效考驗司機的能力。歐曼EST-A超級卡車電控氣囊懸架具有的ECAS系統(tǒng)可以快速調(diào)整氣囊的高度，幫助司機快速實現(xiàn)接掛與脫掛；同時也可以根據(jù)月臺的高度，利用電控氣囊懸架對車輛貨箱的高度進行調(diào)整，方便甩掛運輸，快捷高效。而直角轉(zhuǎn)彎科目的設(shè)置與卡車司機在實際駕駛過程中經(jīng)常遇到的路口轉(zhuǎn)彎等情況符合，考驗著司機對空間和轉(zhuǎn)彎角度的把控，也充分展示了歐曼EST超級卡車整車的操控平順性和靈活性，對很多參賽選手來說，這也是第一次駕駛自動擋的重卡。

【場地操控賽-精準定位】

【場地操控賽-倒車入庫】

來自某快遞公司的師傅說：“我們在倉儲中心裝卸貨品都有固定的倉門，為了保證倉儲基地的空間最大化利用，每個車輛的停車空間都很有限，而別的倉門為了保證準時發(fā)車也不可能為你駕駛的車輛挪動車輛，所以對我們駕駛員的倒車、轉(zhuǎn)彎等技術(shù)要求很高。你像倒庫，基本上熟練的司機‘一把方向盤’就能夠直接停在準確的位置。在這次場地技術(shù)操控賽科目比賽中，也真是見識了不少‘高手’，那方向盤的掌控，對限寬車輛穿行的精準程度控制，都讓人很佩服，有這么個機會和大家切磋交流，進一步提高自己的駕駛技術(shù)，確實不錯”。

【參賽選手與賽車合影】

實況競技“油”你掌控 平均年省4.5萬

在道路實況賽比賽過程中，每位參賽選手需要駕駛車貨總重為49噸的歐曼EST 6X4 460馬力超級卡車進行比賽。比賽的賽道分為國道與高速兩種路況，往返總里程合計115公里，其中國道24公里、高速91公里，途中需要經(jīng)過4個收費站，32個紅綠燈，2次上下坡，復雜的賽道設(shè)置對車輛的油耗、選手的節(jié)油駕駛技巧有著嚴苛的考驗。來自安徽滁州寶順物流公司的肖德兵師傅，以用時2小時29分01秒，百公里綜合道路油耗26.06升，其中高速公路路段百公里油耗25.57升的成績獲得2017中國高效物流卡車公開賽上海站的冠軍。與最后一名百公里油耗36.29升的成績相比，兩者油耗相差10.23升，按一年25萬公里行駛里程測算，每年將節(jié)省11萬元。

【全體嘉賓為即將出發(fā)參加道路實況賽的選手助威】

“能奪得大賽的冠軍我覺得很高興，這也是我第一次開車能夠?qū)崿F(xiàn)這么低的油耗，歐曼EST這款車在動力性、節(jié)油性的表現(xiàn)真的不錯。首先它配裝的康明斯X12發(fā)動機，最大扭矩2300牛／米，扭矩很大，動力很強勁；1000-1400轉(zhuǎn)的經(jīng)濟油耗區(qū)間也很寬，我在比賽過程中車輛轉(zhuǎn)速基本控制在1000-1200轉(zhuǎn)左右；而且，整個車的操控性和平順性也很順暢，視野開闊，車開起來不累。另外，我覺得超級卡車訓練營的節(jié)油駕駛培訓也對我今天取得好的成績有很大的幫助”。獲得冠軍的肖師傅說。

【道路實況賽頒獎儀式】

【道路實況賽冠軍駕駛行為分析】

為全面降低油耗，歐曼EST超級卡車通過動力節(jié)油、匹配節(jié)油、降阻節(jié)油三個方面全面降低了整車油耗。動力節(jié)油方面，歐曼EST超級卡車搭載的康明斯X12發(fā)動機具有ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)、XPI燃油系統(tǒng)Leakless保壓技術(shù)、ISOPOD技術(shù)的MFS全新渦輪增壓等領(lǐng)先技術(shù)，整體節(jié)油5%至8%。匹配節(jié)油方面，戴姆勒專家通過對歐曼EST超級卡車進行發(fā)動機、變速箱一體化匹配，傳動效率達到99.7%，油耗降低3-5%；降阻節(jié)油方面，整車全新駕駛室造型及車身運用先進的空氣動力學設(shè)計，經(jīng)過CFD優(yōu)化設(shè)計，嚴格的風洞試驗，車身風阻系數(shù)最低0.564，降低整車風阻；通過使用無內(nèi)胎子午線輪胎更適合公路運輸?shù)蜐L阻花紋，降低滾動阻力。通過三大節(jié)油技術(shù)的采用，歐曼EST超級卡車油耗整體降低3-5L，平均每年節(jié)省4.5萬元。

【康明斯X12超級智能動力】

針對高端物流行業(yè)大用戶，本次比賽設(shè)置“線上TCO運營大賽”，擴大賽事的范圍。眾所周知，專業(yè)物流公司對高效物流的要求更加嚴苛，企業(yè)始終處于“人停車不停”的全天候運輸狀態(tài)，每車月行駛里程基本在3萬公里以上。因此針對此類用戶的用車情況，通過福田智科車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對整車的運營狀況、運營里程、油耗水平等數(shù)據(jù)進行采集，通過線上PK，決出冠軍車隊。同時，通過線上TCO運營大賽的數(shù)據(jù)也可以為更多用戶提供參考，展現(xiàn)2017中國高效物流卡車公開賽的價值。

【全國總工會領(lǐng)導張景義副主席與賽手合影】

夯實實體經(jīng)濟發(fā)展 轉(zhuǎn)型升級促物流行業(yè)降本增效

為積極響應國務(wù)院《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》的相關(guān)政策要求，2017中國高效物流卡車公開賽首創(chuàng)中國高效物流創(chuàng)新論壇，通過搭建共商高效物流發(fā)展的平臺，邀請交通運輸部及各地交通運輸廳／委等相關(guān)領(lǐng)導，物流行業(yè)專家、物流企業(yè)代表等圍繞高效物流發(fā)展實現(xiàn)“降本增效”進行探討與交流。在論壇期間，交通運輸相關(guān)部門針對國家關(guān)于交通運輸?shù)闹卫砬闆r以及下一步的治理法規(guī)要求進行宣貫，為物流行業(yè)從業(yè)者學習新政策、新法規(guī)提供了一次“科普之旅”。

【2017中國高效物流創(chuàng)新論壇】

【中國交通報社副社長社韓世軼女士致辭】

作為大賽的承辦方，福田戴姆勒汽車通過提出圍繞歐曼EST超級卡車和歐曼TCO運盈寶全生命周期運營成本打造現(xiàn)代高效物流的一體化解決方案，引領(lǐng)高效物流發(fā)展，幫助物流企業(yè)實現(xiàn)降本增效。在高端運輸裝備方面，歐曼EST超級卡車真正實現(xiàn)了B10壽命達150萬公里，發(fā)動機、變速箱、車橋同步10萬公里換油周期，整車平均故障間隔里程達5萬公里的品質(zhì)標準，為高效物流發(fā)展提供了可靠的運輸裝備。通過歐曼TCO運盈寶，圍繞買車、用車、養(yǎng)車、管車的重卡全生命周期，推出0利率金融服務(wù)、免費提供代用車的不停車服務(wù)、核心零部件42個月超長保修服務(wù)、10萬公里超長保養(yǎng)服務(wù)、Super-fleetboard超級車隊管理服務(wù)，二手車服務(wù)等全面推進高效物流發(fā)展。

【福田商用汽車集團高級副總裁、品牌總監(jiān)李健先生接受中央電視臺采訪】

作為物流企業(yè)，高效物流創(chuàng)新論壇也為企業(yè)老板搭建了學習，交流的機會。來自物流行業(yè)的專家可幫助物流企業(yè)如何實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，降本增效的方法與途徑進行指導。同時，在目前高效物流快速發(fā)展的大趨勢背景下，通過邀請在企業(yè)降本增效、轉(zhuǎn)型升級等的發(fā)展方面表現(xiàn)優(yōu)秀的標桿企業(yè)代表，介紹對企業(yè)運營，車隊管理，駕駛員管理，車輛管理等方面的經(jīng)驗，為其它物流企業(yè)的降本增效提供可據(jù)學習的成功樣本。

【物流行業(yè)專家、企業(yè)代表等就如何創(chuàng)新物流共享平臺的發(fā)展進行討論】

關(guān)愛卡車人公益計劃 提升卡車人職業(yè)技能

2016年物流總費用約11萬億元，同比增長3%左右，與GDP的比率有望降至15%以內(nèi)。然而，與歐美等發(fā)達國家8%-9%的比率，我國物流發(fā)展降本增效仍有很大的空間。物流行業(yè)專家表示，1個百分比的下降意味著節(jié)省了數(shù)千億元的成本，物流發(fā)展降本增效勢在必行。目前，我國從事卡車運輸?shù)娜后w將近3000萬人，涉及1億的家庭成員，他們默默支撐著我國物流體系的運營，擔當著我國經(jīng)濟發(fā)展公路運輸大動脈健康流通的使命，承擔著實體經(jīng)濟的發(fā)展重任。

以一輛重卡5年內(nèi)的TCO支出為例，中國卡車司機工資及其他管理費僅占比14%，遠遠低于歐美發(fā)達國家40%左右的占比，收入水平偏低；同時，由于月運營里程長，工作強度也非常大。作為家里的“頂梁柱”，他們的健康與安全關(guān)系著社會的穩(wěn)定。因此，“歐曼卡車人助學公益計劃”也希望通過超級卡車訓練營，改善駕駛員的駕駛習慣，提升其駕駛技能，提高就業(yè)能力，增加司機的收入水平。同時，結(jié)合大賽不同環(huán)節(jié)的設(shè)置幫助提升駕駛員安全駕駛，保護作為家庭經(jīng)濟支柱的卡車司機的安全，從而提升卡車司機家庭的幸福指數(shù)。

【"歐曼卡車人助學公益計劃"公益大使、前中國女排世界杯冠軍成員薛明與參賽選手合影】

同時，作為由福田戴姆勒汽車攜手中國下一代教育基金會發(fā)起，針對卡車司機及卡車司機下一代教育成立的公益助學項目，“歐曼卡車人助學公益計劃”通過對品學兼優(yōu)的卡車司機子女進行學習資助，聚合源自社會的愛心浸入到每個卡車人家庭，為卡車司機的孩子們送去關(guān)愛與溫暖。同時，通過呼吁全民參與，喚醒全社會對卡車人群體的關(guān)注，傳遞愛與責任，從而讓更多的人參與其中，慢慢地形成社會集體的一種意識和力量，攜手共建愛心公益橋梁。

【"歐曼卡車人助學公益計劃"公益大使、前中國女排世界杯冠軍成員薛明為卡車人送禮品】

【"歐曼卡車人助學公益計劃"為卡車人家庭子女發(fā)放助學讀書卡】

2017中國高效物流卡車公開賽在上海站之后，將繼續(xù)以每月一站的形式在河南、山東、四川、廣東、北京5個省市展開，其中北京站為決賽站。各分站賽中，場地技術(shù)操控賽獲獎選手最高獎金3000元，道路實況賽獲獎選手最高獎金10000元，線上TCO大賽優(yōu)勝選手獎勵5000元；同時，將從道路實況賽中選拔18位優(yōu)勝選手，線上TCO大賽中選拔前10名油耗控制最佳選手一起進入決賽，最終獲得全國總決賽前10名的參賽選手獲得“赴歐洲考察、交流、學習”機會，開啟歐洲體驗之旅，參加奔馳更高層級的預見性卡車駕駛培訓服務(wù)。2017中國高效物流卡車公開賽致力于為推動物流業(yè)降本增效，促進中國現(xiàn)代高效物流全面發(fā)展。

【全體嘉賓與參賽選手合影留念】