寶沃BX5 20TGDI（左）對(duì)比逍客1.2T（右）

 

    不過(guò)即使是這種熱門(mén)組合，在主流的緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)下，日系品牌目前只有日產(chǎn)逍客1.2T和本田CR-V240TURBO兩款車(chē)型可選。而在面對(duì)強(qiáng)勁的歐美系品牌時(shí)，多少顯得有些勢(shì)單力薄。再加上前不久于成都車(chē)展剛剛上市的寶沃BX5 20T GDI，壓力更是不言而喻。

 

當(dāng)日系遇到德系，誰(shuí)是潮流指標(biāo)？

 

    寶沃BX5 20T GDI和逍客1.2T作為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系非常強(qiáng)的兩款車(chē)型，往往會(huì)給消費(fèi)者在選擇上帶來(lái)困惑，不過(guò)只需簡(jiǎn)單對(duì)比，這兩款SUV的優(yōu)劣關(guān)系便會(huì)清晰展現(xiàn)。對(duì)國(guó)人而言，空間是考核一輛車(chē)的重要指標(biāo)，而在這方面上BX5 20T GDI在與逍客對(duì)比的環(huán)節(jié)中占了上風(fēng)。對(duì)比逍客4384x1837x1594mm的車(chē)身尺寸，BX5 20T GDI除了以4490x1877x1675mm的尺寸占據(jù)全面優(yōu)勢(shì)之外，在決定縱向乘坐空間和舒適性表現(xiàn)的軸距上，同樣以2685 mm的成績(jī)打敗逍客的2646mm，奪得頭籌。

 

    除了尺寸外，最直觀的差別，就是德系和日系的設(shè)計(jì)風(fēng)格了。榮獲德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的寶沃BX5 20T GDI在設(shè)計(jì)上遵循著“Less Is More，簡(jiǎn)單既美”的原則，屬于典型的德國(guó)包豪斯風(fēng)格，其簡(jiǎn)練、干凈的車(chē)身線(xiàn)條勾勒出動(dòng)感、時(shí)尚的整體外觀，令人百看不厭。逍客前臉采用的是日產(chǎn)全新的V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，家族化特征非常明顯，車(chē)身線(xiàn)條豐富立體，工業(yè)美感十足。至于哪種風(fēng)格更勝一籌，只能用“各花入各眼”來(lái)解釋了。

 

 

寶沃BX5 20TGDI（左）VS逍客1.2T（右）外觀對(duì)比

 

    除了風(fēng)格迥異的外觀，這兩款車(chē)在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和風(fēng)格上的差距也尤為明顯：寶沃BX5 20T GDI的內(nèi)飾緊跟時(shí)代潮流，鷹翼式環(huán)體座艙布局拉伸了橫向視覺(jué)感；法式雙針皮革座椅等高質(zhì)感細(xì)節(jié)凸顯品位與格調(diào)；金屬拉絲時(shí)尚飾板和鋼琴烤漆鋪設(shè)大大增加了內(nèi)飾的層次感；反觀日產(chǎn)逍客，除線(xiàn)條略顯保守，織物材質(zhì)座椅與PVC塑料材質(zhì)方向盤(pán)，使其整體品質(zhì)格調(diào)略遜一籌。

 

 

寶沃BX5 20TGDI（左）VS逍客1.2T（右）內(nèi)飾對(duì)比

 

雙車(chē)配置對(duì)峙，誰(shuí)能獨(dú)占鰲頭？

 

    如今的汽車(chē)配置讓人繚亂，寶沃BX5在這方面的表現(xiàn)也足夠亮眼。寶沃BX5搭載的B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋信息資訊、休閑娛樂(lè)、安全防護(hù)、交通駕駛、診斷保養(yǎng)和便捷服務(wù)6大功能，可謂名副其實(shí)的“第三空間”。轉(zhuǎn)看逍客，或許只有Carplay系統(tǒng)還算是一處亮點(diǎn)。除此之外，通過(guò)兩款車(chē)在安全性和舒適性配置方面的對(duì)比，也可以看出寶沃的誠(chéng)意所在。

 

 

 

寶沃BX5 20T GDI（左） VS逍客1.2T（右）智能配置對(duì)比

 

    在舒適性配置上，寶沃BX5 20T GDI配備了通常只有豪華車(chē)上才會(huì)出現(xiàn)的真皮多功能方向盤(pán)、全液晶儀表盤(pán)及溫度分區(qū)控制等人性化配置；在便捷性上方面，其配備的無(wú)鑰匙進(jìn)入/起動(dòng)、電動(dòng)尾門(mén)等，都是逍客所不具備的。而這些卻是日產(chǎn)逍客所不具備的。

 

    從安全配置看，兩款車(chē)都做到了超高安全系數(shù)。值得一提的是，寶沃BX5 20T GDI基于歐洲E-NCAP5星標(biāo)準(zhǔn)打造，采用了當(dāng)前行業(yè)領(lǐng)先的全新安全科技。該車(chē)全系標(biāo)配了B-Safe主動(dòng)安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)包含ESC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EBP制動(dòng)盤(pán)預(yù)填充系統(tǒng)、HBA剎車(chē)輔助系統(tǒng)、EDS電子差速鎖、DTC拖滯力矩控制系統(tǒng)、STC轉(zhuǎn)向力矩控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、Auto Hold自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)等16項(xiàng)功能，打造出可靠的安全防護(hù)體系。

 

    均以頂配車(chē)型為例，除基本的電子安全輔助配置，寶沃BX5 20T GDI比逍客1.2T多了疲勞駕駛提示、前后雷達(dá)、全景影像、定速巡航、自動(dòng)駐車(chē)、全景天窗、電動(dòng)尾門(mén)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/起動(dòng)等，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)不言而喻。

 

 

動(dòng)力角逐，誰(shuí)能爭(zhēng)得先機(jī)？

 

    說(shuō)到性?xún)r(jià)比，我們還可以將這個(gè)概念延伸到動(dòng)力層面。雖然都是小排量增壓，但寶沃BX5搭載的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，110 kW的最大功率和250 N.m的最大扭矩全面碾壓逍客1.2T的86 kW最大功率和165 N.m的最大扭矩。而更讓人意外的是，寶沃BX5不僅在排量和動(dòng)力方面更具優(yōu)勢(shì)，而且寶沃最低綜合油耗比逍客最低油耗低0.3L，達(dá)到5.8L的驚人水平，可謂是節(jié)能、高效的最好詮釋。

 

 

寶沃BX5 20TGDI（左）VS逍客1.2T（右）發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比

 

政策之爭(zhēng)，誰(shuí)更誠(chéng)意十足？

 

    從售價(jià)層面來(lái)說(shuō)，12.38萬(wàn)~15.58萬(wàn)元的寶沃BX5 20T GDI對(duì)13.98萬(wàn)~14.98萬(wàn)元的逍客1.2T有著更大威脅。此次上市的寶沃BX5 20T GDI搭載了一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其入門(mén)價(jià)格直接將德系緊湊級(jí)SUV的售價(jià)區(qū)間拉進(jìn)了13萬(wàn)元，與此同時(shí)，寶沃同步推出的“半付半貸”和“置換有禮”的政策，讓更多的年輕消費(fèi)者“近享”德式輕奢，而這也更是讓逍客1.2T更為坐立不安。

 

    此外，寶沃還有一項(xiàng)殺手锏，作為一款上市不久的德系SUV，BX5 20T GDI首任車(chē)主均可享受終身免費(fèi)保修服務(wù)，這項(xiàng)服務(wù)已經(jīng)成為寶沃品牌的“符號(hào)”之一了。在整車(chē)保修期內(nèi)，車(chē)主可享受3年免費(fèi)道路救援的尊享服務(wù)。以上售后政策和金融優(yōu)惠政策無(wú)疑將寶沃BX5 20T GDI的上市影響力擴(kuò)大到了一個(gè)新的量級(jí)，尤其是對(duì)于一副“新面孔”來(lái)說(shuō)，可謂是開(kāi)門(mén)紅。

 

    通過(guò)多個(gè)角度多個(gè)層面的對(duì)比，大家不難發(fā)現(xiàn)寶沃BX5 20T GDI的綜合競(jìng)爭(zhēng)力全面壓制著逍客1.2T，至于如何選擇，消費(fèi)者心中應(yīng)該有著自己的答案。