對(duì)于有意向購買越野車的消費(fèi)者來講，很多人腦海中浮現(xiàn)的第一名往往也是豐田霸道，而今天隨著哈弗H9-8AT的問世，中國版霸道”也開始浮出水面。今天我們就來看看這些霸道們究竟有何過人之處?

　　一直以來，哈弗H9-8AT擁有干練的車身線條，外觀簡(jiǎn)單質(zhì)樸，延續(xù)了哈弗品牌經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，其前臉簡(jiǎn)潔霸氣，碩大的U型鍍鉻格柵，讓它看起來盡顯硬漢本色。車身側(cè)面，利用平直的線條，更顯穩(wěn)健，給人踏實(shí)可靠之感，與車型所蘊(yùn)藏的不凡實(shí)力相得益彰。整車長寬高分別為4856mm*1926mm*1900mm，比豐田霸道還大了一圈，外觀更具視覺沖擊效果。

　　不僅如此，哈弗H9-8AT從內(nèi)飾到配置也匯集了哈弗品牌的奢華元素和先進(jìn)技術(shù)，內(nèi)飾增加全新副儀表臺(tái)和7寸彩屏組合儀表，在啞光金絲檀木紋理面板和電子換擋器營造的氛圍中，豪華感和檔次感明顯提升，讓整個(gè)內(nèi)飾也更顯簡(jiǎn)潔大氣，富有力量感。內(nèi)飾副儀表盤兩側(cè)采用皮質(zhì)包覆、并進(jìn)行了加高設(shè)計(jì)的全新副儀表臺(tái)，給人更顯簡(jiǎn)潔、豪華的第一觀感。

　　哈弗H9全系標(biāo)配智能啟停功能，8AT電子換擋器、手機(jī)互聯(lián)等豪華科技配置，頂配車型座椅采用澳洲小牛皮真皮包裹，具有按摩功能，讓駕乘者盡享移動(dòng)互聯(lián)天地。

　　經(jīng)常越野的朋友們知道，考驗(yàn)一輛車是否具有越野性能，動(dòng)力配置首當(dāng)其沖。知名越野SUV-豐田普拉多在售車型采用3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率206kW，而哈弗H9-8AT在動(dòng)力上更是充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，裝備了2.0T雙流道高功率汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0T雙渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185Kw，在1800-4500rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間均可對(duì)應(yīng)355N?m峰值扭矩輸出，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1400-2400rpm的較低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可實(shí)現(xiàn)420N?m的峰值扭矩輸出，正是低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，保證了哈弗H9強(qiáng)悍的越野性能。哈弗H9兩款發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚8AT完美結(jié)合，換擋更平順，其中汽油車時(shí)速73KM/h即可升8檔，120KM/h巡航僅2100轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)速高扭矩為越野提供強(qiáng)大的保證。

　　哈弗H9-8AT匹配電子限滑差速鎖保證了其強(qiáng)大的越野功能，而豐田普拉多缺乏后橋限滑差速器的弊端，使其在越野過程中稍顯不足，當(dāng)然遇到極限路況時(shí)車主還需量力而行。我們的自主品牌在這方面做的倒是更勝一籌，哈弗H9-8AT采用雙速TOD智能四驅(qū)、后橋電子差速鎖，可以實(shí)現(xiàn)前后扭矩智能分配，增強(qiáng)整車牽引性能，越野性能及駕駛靈活性，最重要的是該系統(tǒng)使車輛擁有更好的附著能力，大大提高了車輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)的脫困能力。哈弗H9-8AT在任意一輪有附著力的情況下便可輕松通過三組滑輪組，脫困性能強(qiáng)大。尤其是4L模式低扭放大2.48倍，可輕松攀爬60%坡度，盡顯英雄本色。面對(duì)車輛打滑問題也不在話下，為車輛爬坡添加了一道更可靠的保障。

　　盡管很多人往往更加推崇合資乃至進(jìn)口品牌的越野車型，但我們依然可以看到自主品牌越來越發(fā)生著翻天覆地的變化，他們正在著力提高自己的品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力。可以說，作為注重舒適性和豪華性并舉的自主品牌車型，以哈弗H9代表的自主品牌已經(jīng)擁有了與豐田普拉多等知名越野SUV比肩的實(shí)力。

　　作為越野車輛的先鋒，我們驚喜地看到了自主品牌的長足進(jìn)步。同樣是中大型SUV越野車輛，“中國霸道”哈弗H9并不輸給豐田普拉多，如果從性價(jià)比入手，哈弗H9甚至在各個(gè)方面都要優(yōu)于豐田普拉多在中國市場(chǎng)的契合度。可以說，哈弗創(chuàng)造了同級(jí)別最好的硬派越野車。