近日，國內(nèi)各大汽車廠商紛紛公布2018年1月銷量，長城汽車以月銷110,040臺，同比勁增20.61%，實(shí)現(xiàn)2018年開門紅。其中，國民神車哈弗H6銷量59,133臺，同比增幅28.57%，再次擊退所有挑戰(zhàn)者，累計(jì)58個(gè)月占據(jù)中國SUV月銷量榜冠軍寶座。

無獨(dú)有偶，在2月1日國際權(quán)威品牌價(jià)值評估機(jī)構(gòu)BrandFinance發(fā)布“2018全球品牌價(jià)值500強(qiáng)（Global 500 2018）”榜單上，過去一年品牌價(jià)值暴漲124%的哈弗首次上榜即一舉躍至第249位，壓倒列第291位的吉利，成為最有價(jià)值的中國汽車品牌。

產(chǎn)品優(yōu)化品牌升級，SUV領(lǐng)導(dǎo)者地位進(jìn)一步鞏固

哈弗品牌與WEY品牌累加，今年1月長城汽車SUV的銷量達(dá)到了98,748臺，同比增21.11%，這一數(shù)據(jù)相當(dāng)值得肯定。并且，對比一年前，長城汽車在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的明顯優(yōu)化提升，更應(yīng)引發(fā)關(guān)注。

2017年1月，長城汽車銷量91,233臺，僅有哈弗H6、哈弗H2兩款車型銷量破萬，一年后的2018年1月，長城汽車銷量110,040臺，有哈弗H6、風(fēng)駿皮卡、哈弗H2、VV5、VV7共5款車型月銷量突破萬臺，涵蓋豪華型、緊湊型、小型和皮卡，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化。特別是SUV品類，與一年前H系產(chǎn)品獨(dú)撐天下相比，一年后WEY、H系和M系同堂，產(chǎn)品更趨豐富。據(jù)悉，2018年，在現(xiàn)有車型的產(chǎn)品力更新之外，WEY將有4款新產(chǎn)品上市，哈弗SUV也將推出新的產(chǎn)品系列，長城汽車的產(chǎn)品線將進(jìn)一步得到優(yōu)化豐富。

值得一提的是，雖然皮卡并非輿論關(guān)注的熱點(diǎn)品類，但是，作為長城汽車的看家之作，長城皮卡2017年累計(jì)銷量119,846臺，同比增13.47%，連續(xù)20年成為中國皮卡細(xì)分市場的銷量冠軍；2018年1月再以11,023臺的銷量，實(shí)現(xiàn)20.14%的同比增長，連續(xù)月銷過萬。

在哈弗H6繼續(xù)鞏固領(lǐng)先地位的同時(shí)，哈弗H9作為唯一一款指導(dǎo)價(jià)落在20萬+區(qū)間的中國品牌高端SUV，在1月繼續(xù)交出1918臺的成績，同比增122.51%。過去一年來，哈弗H9的月銷量持續(xù)走高，成為長城汽車產(chǎn)品持續(xù)向上的又一見證。在BrandFinance的“2018全球品牌價(jià)值500強(qiáng)（Global 500 2018）”榜單上哈弗品牌價(jià)值年度增幅達(dá)到124%，增幅在全球品牌500強(qiáng)中高居第3，超越增幅排第6的美國電動(dòng)汽車品牌特斯拉（102%）。相比之下，韓國現(xiàn)代汽車的品牌價(jià)值則下跌25%，成為500強(qiáng)中價(jià)值縮水幅度最高的10個(gè)品牌之一。

VV5和VV7連續(xù)3個(gè)月雙雙銷量破萬，進(jìn)一步鞏固著WEY中國品牌豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者的行業(yè)地位。在中國市場，月銷破萬幾乎已經(jīng)成為了一個(gè)車型能否成為爆款的心理生死線，VV5和VV7成功將自己的月銷量穩(wěn)定在萬臺以上，將持續(xù)提升用戶對中國車企豪華品牌的信心，與市場形成良性互動(dòng)。據(jù)透露，2018年，WEY品牌將有VV6、插電式混動(dòng)車型P8、跨界SUV VV7X及一款跨界插電混動(dòng)SUV，共4款新車型上市。

哈弗H6霸氣依舊，擊退寶駿510篡位企圖

依托上汽通用五菱在低端市場的基礎(chǔ)，過去幾個(gè)月，寶駿510在SUV月度銷量榜上對哈弗H6的霸主地位發(fā)起了攻勢。然而，隨著1月哈弗H6再以約1000臺的優(yōu)勢壓倒對手，在2月春節(jié)開始進(jìn)入車市淡季之后，寶駿510的此波攻勢料將暫告一段落。

過去3年來中國SUV市場可謂風(fēng)起云涌，特別是中國品牌，長城、寶駿、長安、吉利、廣汽傳祺、上汽榮威在市場上明爭暗斗，傳祺GS4、寶駿560和寶駿510曾先后在月銷量榜上對哈弗H6的霸主地位發(fā)起明確挑戰(zhàn)，但均鎩羽而歸，哈弗H6的霸主地位巋然不動(dòng)。其中，寶駿560在2016年1~3月連續(xù)挑戰(zhàn)未果后，2016年4月開始銷量大幅下滑，從此失去對哈弗H6的威脅能力。2017年，新上市的寶駿510幾乎以同樣的方式試圖逆襲，半年來與哈弗H6展開一場銷量追逐戰(zhàn)，然而哈弗H6屢屢以千臺以上的銷量優(yōu)勢死死壓制住寶駿510。

市場觀察者注意到，在上汽通用五菱公布的寶駿2018年1月銷量數(shù)據(jù)中，沒有寶駿560的具體數(shù)字?？梢钥闯?，為了給寶駿510銷量讓路，寶駿560做出了相當(dāng)大的犧牲。隨著寶駿530將在2018年3月上市，繼續(xù)分流寶駿品牌的渠道成交能力，接下來寶駿510進(jìn)一步?jīng)_擊哈弗H6銷量之王地位的可能性不大。

2018，哈弗SUV將發(fā)力向上、向外

如果說，2016年之前的哈弗SUV是處于粗放式增長的創(chuàng)業(yè)期，2017年哈弗H6產(chǎn)品垂直換代、WEY品牌的誕生以及競爭對手的緊追不舍，使整個(gè)長城汽車的前行之路存在著相當(dāng)大的不確定性。那么，隨著2018年在銷量與品牌雙冠的“江山平定”中迎來良好開局，長城汽車將會(huì)有更多資源和精力，放在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、品質(zhì)再升級、品牌向上的內(nèi)功修煉上。正因?yàn)榇耍L城汽車將2018年的銷量目標(biāo)定在并不激進(jìn)的116萬臺，預(yù)期增長目標(biāo)8%。

在這一背景下，哈弗SUV無疑也將更有力地踏上產(chǎn)品與品牌的向上之路。從2013年3月29日宣布正式成為獨(dú)立品牌，哈弗SUV將在2018年迎來品牌5周年生日。雖然在短短5年時(shí)間便進(jìn)入全球品牌500強(qiáng)榜單，但哈弗SUV在更廣泛的公眾心智中，還是一個(gè)新鮮的品牌，需要通過進(jìn)一步的品牌塑造、形象提升，在全球消費(fèi)者心智中更深地根植。

2017年，包括哈弗SUV在內(nèi)，長城汽車出口銷量達(dá)到39,168臺，同比增125.38%。2018年1月，長城汽車出口銷量3,489臺，同比再增88.90%，繼續(xù)保持高增長勢頭。從意大利、澳大利亞、俄羅斯，到埃及、秘魯、伊朗、沙特等國，哈弗SUV的市場版圖已經(jīng)在海外全面鋪開。

據(jù)悉，2018年，哈弗SUV在產(chǎn)品力升級、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局?jǐn)U張的基礎(chǔ)上，廣泛整合全球資源，進(jìn)一步鞏固哈弗SUV中國第一汽車品牌的行業(yè)地位，為哈弗SUV的全球化布局及為未來全球銷量的進(jìn)一步提升，提供更有力的品牌支撐。