轉載自：孫瑜蔓_汽車頭條

提到重慶，現(xiàn)代人首先想到的就是：“3D魔幻都市!”隨著抖音等網(wǎng)絡文化的興起，重慶已然成為了一座網(wǎng)紅城市。人們偏愛重慶的夜景，夜幕降臨華燈初起，眼前便是層層疊疊、錯落有致的璀璨光芒，似繁星跌落人間，也似萬家燈火綻放于星空之上。

自古以來，巴蜀故地都是為人所喜愛的。山靈水秀，薄霧環(huán)繞，文人墨客心戀它，將這里視為心靈歸隱的桃花源，“對一張琴，一壺酒，一溪云”以千年佳釀拂去塵世喧囂。

而即便如此這里也依舊是一座“倚天拔地,雄峙一方”的山城，自古因其易守難攻的地勢成了兵家的必爭之地。古詩有云：“蜀道之難，難于上青天”，而今在現(xiàn)代文明的背景下，有一部座駕卻對天鳴笛：我偏要上給你看!

5月19日是一個艷陽天，云陽登云梯周圍人潮涌動，人們望眼欲穿地等待著一場前所未有的挑戰(zhàn)，這場挑戰(zhàn)的主角便是哈弗H9。

這座其躍躍欲試準備征服的登云梯，梯道長1450米，寬30米，垂直高差達200余米，梯道1975級，最陡之處近60%坡度，被譽為“萬里長江第一梯”。

對于哈弗H9而言，挑戰(zhàn)攀爬登云梯對車輛的車身剛性、四驅脫困能力、動力性能、操控性能、通過性以及底盤調校的考驗自然不言而喻。

不僅如此，據(jù)悉，為了對登云梯進行全方位的保護，工作人員對每一級臺階與車輪胎接觸面均用Q235角鋼進行包裹，并對各段角鋼進行焊點連接，而這則進一步加大了挑戰(zhàn)的難度，因此整個挑戰(zhàn)過程都充滿了未知與懸念。然而，汽車運動的魅力就在于探索未知，挑戰(zhàn)一切不可能。

身為此次“聚光燈”下的主角，哈弗H9自然也是有備而來。其所搭載的2.0T發(fā)動機采用缸內直噴、雙流道增壓、雙側置平衡軸、雙VVT等多項先進技術;最大功率185kW，最大扭矩355Nm，匹配采埃孚8AT變速箱，百公里加速10.8秒，油耗8.3L。

除此之外，哈弗H9選擇了博格華納雙速TOD智能四驅，可實現(xiàn)大于60%的陡坡攀爬，同時還有伊頓后橋電子限滑差速鎖作為越野的保障，最大限度提升車輛抓地力，提升復雜路面的脫困能力。

也因如此，與旁觀者的緊張屏息相比，哈弗H9則像個萬事俱備的勇士，淡定從容。

而所謂“萬事俱備只欠東風”，好的“掌舵人”對于這場挑戰(zhàn)來說也至關重要。哈弗H9邀請到了全國越野車拉力錦標賽冠軍車手趙向前，身穿專業(yè)賽車服，頭戴賽車專用頭盔，這種F1方程式的既視感也使得本次的挑戰(zhàn)活動更為激情澎湃。

隨著車輛緩慢前行，挑戰(zhàn)正式開始。車輛平穩(wěn)攀爬上第一節(jié)臺階，哈弗H9接近角的優(yōu)良設計發(fā)揮了優(yōu)勢，最大程度上避免了前保險杠磕碰，面對險峻的地形，通過性顯然是這次挑戰(zhàn)的通行證。

進入坡道后，面臨的最大挑戰(zhàn)就是強扭矩、大馬力的輸出。在整個過程中，哈弗H9的速度都較慢，必須依靠發(fā)動機低速強扭矩的輸出能力，這也體現(xiàn)了其較強的越野性能。除此之外，越野SUV底盤配置也使得車輛在階梯攀爬過程中前懸可以更好的吸收車輪運動時的橫向力，減少輪距變化和輪胎磨損。

在整個攀爬過程中，哈弗H9都十分平穩(wěn)，車輪并未出現(xiàn)任何打滑現(xiàn)象，四驅結構在高強度負載的平穩(wěn)運轉是關鍵因素。

伴隨著哈弗H9躍上最后一節(jié)臺階，這一刻響徹人群之中的歡呼聲大概都是在場的人們發(fā)自內心的對于自主品牌的驕傲吧。

出色的越野性能、硬派SUV，這是哈弗H9一直以來所追求的風格與定位，而此次登頂?shù)窃铺菀差H有越野風范：挑戰(zhàn)自我，征服遠方，在以實際行動展現(xiàn)了產(chǎn)品力的同時，也傳達出長城汽車勇于向上的決心。而此次攀爬挑戰(zhàn)的成功，也展現(xiàn)了中國品牌應有的產(chǎn)品自信，同時傳達出自主品牌面對國際競爭的積極態(tài)度，對于自主品牌的未來，我們更為信心十足。