2018年全年銷量負增長已成定局，這也是國內汽車市場28年來首次出現(xiàn)負增長。但與整體逆勢相反的是，吉利汽車2018年的整體銷量穩(wěn)中有升。1月7日，吉利汽車最新銷量公告數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2018年全年累計銷量為1，500，838輛，同比增長20.3%。超過150萬輛的全年銷量成績，不僅是吉利全年銷量的新紀錄，也是中國汽車品牌乘用車全年銷量的最好成績，同時吉利汽車連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國汽車品牌乘用車銷量冠軍。

其中，作為吉利汽車補位A+級轎車市場的重要車型，帝豪GL銷量表現(xiàn)可圈可點。帝豪GL全年累積銷量148，531輛，同比大增19.67％，上市28個月累計銷量突破27萬輛，以月銷萬輛的熱銷態(tài)勢穩(wěn)居A+級轎車市場銷量第一。在競爭激烈的A級轎車“紅海”市場中，帝豪GL與熱銷合資品牌正面對持，與吉利汽車另兩款A級轎車帝豪、遠景一起撐起吉利汽車在轎車市場的優(yōu)勢地位。

車市負增長，帝豪GL實力演繹“逆勢上揚”！

與整體車市負增長的行業(yè)大環(huán)境相關聯(lián)的是細分市場中轎車的銷量也在下滑。11月份，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，轎車市場單月銷量同比下降13.6%，1-11月累積銷量同比下降2.3%。另一方面，轎車新品卻在不斷的涌向市場，2018年本就競爭激烈的A級車市場廝殺更甚。據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年就有超過20款轎車新車型上市，再加上轎車市場向來是合資品牌占據(jù)話語權，自主轎車的發(fā)展一直是“險中求生”。

正是在這樣的境況下，吉利轎車卻走出了一條向上道路，并成為中國品牌轎車的“金名片”。吉利旗下帝豪、遠景、帝豪GL三款轎車均成為自主轎車A、A-、A+級細分市場的標桿產品。尤其是帝豪GL，不僅成為自主轎車品質比肩合資車型的代表作，更是在轎車市場逆勢中完美實現(xiàn)銷量上揚。2018年帝豪GL累積銷量近15萬輛，同比高達20％，是轎車市場中少有的保持正增長的車型。

用實力說話，帝豪GL產品品質不斷進階！

銷量是果，產品是因。帝豪GL能夠連續(xù)月銷過萬并占據(jù)自主品牌A+級轎車銷量第一的寶座，離不開它出色的產品性能。從上市之初，帝豪GL就明確“高質感中級車”定位，憑借越級的產品品質樹立了中國品牌A級車新標桿，并填補了吉利汽車乃至中國汽車品牌在A＋級轎車市場的空白。

作為吉利汽車傾力打造的標桿轎車車型，帝豪GL在市場競爭中真正用“實力說話”，4725mm“同級最長車身”、2700mm超長軸距、包含ACC自適應巡航系統(tǒng)和城市預碰撞安全系統(tǒng)的“安全識別圈”、以及“生態(tài)凈化艙”等硬件條件均優(yōu)于同級車。

為了滿足年輕用戶群體對智能和配置的高需求，2018款帝豪GL升級了全速ACC自適應巡航系統(tǒng)，應用時速范圍0-150km/h，覆蓋日常駕駛全部行駛場景；搭載了GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)，借助“語音”實現(xiàn)“動口不動手”的車機操作。此外，2018款帝豪GL配備的內置行車記錄儀、胎溫胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等配置，直擊用戶用車痛點，極大優(yōu)化了用戶的駕駛體驗。

2018年12月份，帝豪GL又迎來了8CVT車型的上市。除了8CVT無級變速箱所帶來的更加平順、舒適的駕乘感受外，新車型還增加了多項極具人性化與科技感的配置。不難想象，除了帝豪GL堅持的“品質為基”，帝豪GL與時俱進的產品實力也是保證其不被市場淘汰的原因之一?？梢灶A見，在競爭愈加激烈的A+級轎車市場，不斷升級的帝豪GL必將用實力“逆勢而上”，并創(chuàng)造更多銷量驚喜。