設(shè)計(jì)使用壽命50年的黃岡上巴河大橋，僅運(yùn)行7年就設(shè)立限載警示標(biāo)志，禁止貨客車輛通行。當(dāng)?shù)乩习傩赵诟袊@出行不便的同時(shí)提出疑惑：是大橋的設(shè)計(jì)和建設(shè)質(zhì)量存在問題，還是巴河流域過度采砂引發(fā)橋樁裸露河床？或者監(jiān)管不力致重型貨車超載壓壞橋面？
大橋存在多處隱患
上巴河大橋位于省道黃標(biāo)線116k＋870m，橫跨巴河，全長(zhǎng)466米，是連接團(tuán)風(fēng)、浠水兩縣的重要交通橋梁。
10月25日下午3時(shí)許，在上巴河大橋團(tuán)風(fēng)縣一端，2米高的限載警示標(biāo)志立在橋頭，一塊“危橋”標(biāo)識(shí)高高矗立在橋頭旁。
恰在此時(shí)，一輛浠水至黃州的客車緩緩?fù)Ｔ谏习秃哟髽蜾凰欢藰蝾^，一群乘客下車后鉆進(jìn)一輛小面包車過橋，沒有擠進(jìn)面包車的乘客，只能徒步穿過大橋，一般耗時(shí)8分鐘左右。
走在上巴河大橋上，一個(gè)碗口粗的大洞出現(xiàn)在橋面上，鋼筋裸露在外面，放眼下望就是河水，一條巴掌厚的裂縫橫穿大橋。徒步過橋的浠水乘客徐爹爹說，走在橋上看得人心驚膽戰(zhàn)。
來到橋下，橋墩樁基裸露在外，周圍出現(xiàn)多個(gè)坑洼。居住在大橋附近的上巴河鎮(zhèn)居民肖女士說，過去有些居民晚飯后愛到橋上散步，現(xiàn)在基本沒人去了。
據(jù)團(tuán)風(fēng)縣上巴河鎮(zhèn)政府介紹，去年6月，該鎮(zhèn)安監(jiān)辦在隱患排查中，發(fā)現(xiàn)大橋存在多處隱患：一是橋墩護(hù)坡嚴(yán)重脫皮下滑，橋墩出現(xiàn)下陷現(xiàn)象；二是橋面瀝青破損，破損寬度近1米，橋面露出鋼筋。今年8月，根據(jù)省公路局意見，黃岡對(duì)上巴河大橋進(jìn)行臨時(shí)管制，禁止貨車和大型客車通行。
據(jù)黃岡東方運(yùn)輸集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，黃州每天發(fā)往東線（浠水、蘄春、武穴等地）往返的客運(yùn)班線車200多臺(tái)次，大橋?qū)ω浛蛙囕v禁行后，除部分車輛改走巴河線外，另外一部分車輛走黃上線到黃州路口、沙子崗，走江北公路或大廣高速，方便路口鎮(zhèn)和陶店鄉(xiāng)乘客出行。目前，東線客運(yùn)秩序完全被打亂，黃州到浠水原本8分鐘一趟，現(xiàn)在只能40分鐘一趟，乘客對(duì)此意見很大。
相關(guān)部門各執(zhí)觀點(diǎn)
2006年12月，上巴河大橋建成通車，該橋按照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)并建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)荷載為汽車20噸，包括征地拆遷費(fèi)用在內(nèi)總花費(fèi)1700萬余元。2008年5月經(jīng)專家檢測(cè)評(píng)估：橋梁總體技術(shù)狀況較好，滿足原設(shè)計(jì)要求。
而如今，上巴河大橋提前43年成為“危橋”，人們難免要追問：到底是什么原因？
目前，社會(huì)上大致有3種觀點(diǎn)：一是大橋的設(shè)計(jì)和建設(shè)質(zhì)量存在問題；二是巴河流域過度采砂引發(fā)橋樁裸露河床；三是監(jiān)管不力致重型貨車超載壓壞橋面。
黃岡市公路局副局長(zhǎng)王新國(guó)認(rèn)為，上巴河大橋建成時(shí)不存在質(zhì)量問題。對(duì)于外界“上巴河砂石層最深處25米，大橋樁基最深處僅18米，沒有進(jìn)入巖石層”的言論，王新國(guó)拿出有關(guān)部門的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，上面標(biāo)注“樁深18米處，中風(fēng)化花崗巖石層”。
王新國(guó)說，大橋運(yùn)行7年后出現(xiàn)橋底支座和橋面破壞，主要原因是大橋上下游無序采挖，導(dǎo)致河床下降，橋樁基裸露在外。再經(jīng)過洪流沖刷，樁基外圍混凝土脫落。
王新國(guó)說，根據(jù)公路部門掌握的數(shù)據(jù)，上巴河大橋處河床每年下降2米左右，2006年炸平的老橋橋墩現(xiàn)在高出河床五六米，這些都與河道采砂有關(guān)。
為了保護(hù)上巴河大橋，去年8月，黃岡市政協(xié)委員嚴(yán)東方上書建議：政府明文規(guī)定大橋上游500米，下游2公里禁止采砂，而上巴河大橋上游300米處仍然出現(xiàn)采砂點(diǎn)，建議禁止在上巴河大橋附近采砂。
浠水縣砂管局周姓負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在沒有權(quán)威部門鑒定之前，他不敢斷言上巴河大橋建設(shè)質(zhì)量的好與壞，但采砂并不是導(dǎo)致橋梁安全的主要原因。
在黃岡市水利局副局長(zhǎng)陳紅看來，河道采砂是原因之一，但危害有多大需要第三方界定。根據(jù)黃岡市政府批準(zhǔn)，巴河下游每年可采砂400萬噸，每年超采了一部分，但上游沒有超采。
陳紅認(rèn)為，重型貨車超載應(yīng)該是主要病因之一，上巴河大橋設(shè)計(jì)荷載為汽車20噸，實(shí)際上很多運(yùn)砂土礦石車荷載30噸以上。
修復(fù)預(yù)計(jì)需1000萬元
據(jù)黃岡市交通觀測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)顯示，上巴河大橋建成前，每日車流量400多臺(tái)次，建成后每日2800多臺(tái)次。黃州、團(tuán)風(fēng)、浠水三地運(yùn)砂車輛也從2009年的300臺(tái)上升到現(xiàn)在的2800臺(tái)，80%以上運(yùn)砂車非法加寬加長(zhǎng)后實(shí)際形成100%車輛超限，這三地近5年來累計(jì)查處超限超載車輛5萬余臺(tái)次。
黃岡本地不少貨車和客車司機(jī)認(rèn)為，上巴河大橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)過低，不適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展節(jié)奏。團(tuán)風(fēng)、浠水兩地老百姓希望大橋早日修繕完畢，客貨車輛盡快通車。
據(jù)黃岡市公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，10月24日，上巴河大橋加固工程項(xiàng)目已經(jīng)省交通部門批準(zhǔn)，具體要做這些工作：一、采取聚合物水泥基材修補(bǔ)大橋結(jié)構(gòu)缺損部位；二、更換大橋部分橋墩支座；三、更換大橋部分橋面鋼筋；四、增設(shè)伸縮縫；五、采用鋼筋混凝土加固沖刷嚴(yán)重的樁基。
業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，這項(xiàng)整險(xiǎn)修復(fù)工程花費(fèi)估計(jì)在1000萬元。
黃岡市公路局副局長(zhǎng)王新國(guó)表示，整險(xiǎn)修復(fù)工程即將進(jìn)入招標(biāo)階段，按計(jì)劃將于明年4月前修復(fù)完成通車，但如果河道采砂和車輛超載超限治理不好，上巴河大橋還會(huì)出現(xiàn)險(xiǎn)情，還需要繼續(xù)花錢維修。
