上周六，由浙江衛(wèi)視、優(yōu)酷聯(lián)合播出的《這！就是灌籃》如期上映。J-TEAM擁有主場優(yōu)勢并制定了“21歲及21歲以下球員只能投三分球”的比賽規(guī)則。此外，J-TEAM還提出了實(shí)為“攻心”的條件——如果龍騎士們“認(rèn)慫”，則本次比賽可以不采用上述規(guī)則。

如果實(shí)施J-TEAM的規(guī)則比賽，對于龍騎士來說，張寧、楊皓喆、祝銘震等多位主力選手的發(fā)揮都將受到極大限制。俗話說“大丈夫能屈能伸”，為了讓龍騎士隊整體實(shí)力不受影響，領(lǐng)隊郭艾倫在賽前主動“認(rèn)慫”。當(dāng)然，龍騎士隊選手也沒有讓領(lǐng)隊和觀眾失望。在節(jié)目結(jié)束、比賽進(jìn)入第三節(jié)時，龍騎士將比分定格在79:66。

在第七期節(jié)目中，無論是選手們在賽場上的熱血拼搏、自我超越，還是他們在訓(xùn)練和生活中的互相關(guān)心、共同成長，都成為了節(jié)目不同圈層觀眾津津樂道的話題。截止第七期節(jié)目播出當(dāng)天，《這！就是灌籃》官方微博話題總閱讀量超過31.6億、討論超過620.2萬。

除了導(dǎo)師和選手，作為《這！就是灌籃》的官方用車，第二代逸動也成為節(jié)目中觀眾們關(guān)注的焦點(diǎn)。在節(jié)目開始時，青春洋溢的參賽選手們會在逸動的陪伴下，信心十足地走入賽場；在選手們的競爭進(jìn)入關(guān)鍵時刻時，長安逸動會用“熱血賽場，逸動高能開跑”的形象露出，為各方選手加油助威。

特別是在第七期節(jié)目中，人氣選手楊皓喆、黃子恒還利用長安第二代逸動的勻速前進(jìn)移動，讓球穿過車窗，進(jìn)行高難度傳球練習(xí)。

據(jù)了解，長安第二代逸動的勻速前進(jìn)移動源自其ACC with Stop/Go 全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)功能。該系統(tǒng)通過博世中距離毫米波雷達(dá)MRR evo14主動探測前方車輛，依靠Stop/Go排隊停走功能，工作速度范圍覆蓋0-150km/h，且跟車時距有4檔可調(diào)。也就是說車輛可從靜止激活，可智能加速減速保持安全跟車距離，并可跟隨前車停車、起步、甚至彎道跟車（彎道半徑≥125m）。

實(shí)際上，ACC with Stop/Go 全速自適應(yīng)巡航是長安第二代逸動“更高一級安全守護(hù)魅力”的體現(xiàn)之一，除此之外長安第二代逸動還具備PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)、全系標(biāo)配車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)、HEEAB高剛度吸能構(gòu)架車身等。因?yàn)樵陂L安逸動看來，沒有什么比守護(hù)駕乘者的安全更為重要的了。

第二代逸動PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)，通過博世中距毫米波雷達(dá)MRR evo14，時刻探測前方碰撞危險并實(shí)現(xiàn)智能分級預(yù)警，提前約1.4秒即可發(fā)出報警，更可根據(jù)危險程度主動制動；第二代逸動全系標(biāo)配車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，AT車型標(biāo)配博世9.3代ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，MT車型標(biāo)配大陸第3代ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，均包含ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多項(xiàng)功能；右后視鏡集成120度廣角攝像頭，彌補(bǔ)視覺盲區(qū)；第二代逸動采用HEEAB高剛度吸能構(gòu)架車身設(shè)計，全車高強(qiáng)度鋼用材比例達(dá)51.6%，鋼材強(qiáng)度高達(dá)1400Mpa，車頂更能承受3倍于車身的重量，高速沖撞中亦能充分保障乘員完整生存空間。

當(dāng)然，長安第二代逸動“更高一級”的魅力還遠(yuǎn)不止此。隨著《這！就是灌籃》節(jié)目的持續(xù)熱播，長安逸動系列“高效、活力、非凡、樂觀”的品牌精神，第二代逸動“高智能”、“高效能”質(zhì)感全優(yōu)的產(chǎn)品力，必將帶給人們更多的驚喜。