無(wú)論是在緊湊級(jí)還是中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，各車(chē)系之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，主流的合資中級(jí)車(chē)入門(mén)車(chē)款售價(jià)已經(jīng)下探至15萬(wàn)甚至13萬(wàn)的區(qū)間，合資緊湊級(jí)車(chē)甚至只要7萬(wàn)就能買(mǎi)到。編輯也不得不感嘆：現(xiàn)在生意太難做了，消費(fèi)者也變得越來(lái)越精了。在面對(duì)低價(jià)中級(jí)車(chē)時(shí)，我們到底該如何選購(gòu)？低價(jià)一定代表低質(zhì)嗎？那可得根據(jù)車(chē)型來(lái)評(píng)論。今天，我們給大家推薦兩款全部辦好20萬(wàn)內(nèi)就能上路的中級(jí)車(chē)，裸車(chē)售價(jià)在15-17萬(wàn)元之間，給需要的朋友們一個(gè)參考。
這兩款車(chē)型分別是斯柯達(dá)全新速派2016款 280TSI創(chuàng)行版和雪鐵龍C52016款1.6T自動(dòng)尊悅型。C5由于上市多年，車(chē)型也沒(méi)有太大的調(diào)整，終端售價(jià)連年降低，但法國(guó)車(chē)的優(yōu)勢(shì)是底盤(pán)好。老款C5最大的缺點(diǎn)是主推的2.3L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，油耗偏大，為人飽受詬病。 現(xiàn)在新款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6T和1.8T兩款渦輪增壓?jiǎn)卧?，相比老款在?dòng)力上有了很大的提升，也跟得上主流中級(jí)車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)了。全新速派去年剛剛上市，是第一款使用MQB平臺(tái)的合資中級(jí)車(chē)，與剛剛上市的全新邁騰屬于“同父異母”的兄弟，在技術(shù)含量上兩者齊平。但與邁騰不同的是，全新速派從上市伊始，主打的就是大空間和高性價(jià)比，今天我們選擇的就是搭載1.4T+7DSG動(dòng)力總成的280TSI車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)僅18.98萬(wàn)元。
外觀對(duì)比
對(duì)于年輕一代的購(gòu)車(chē)人群來(lái)說(shuō)，我相信任何人看到全新速派的第一眼，都會(huì)表現(xiàn)出驚訝和驚喜的表情，因?yàn)樗鄬?duì)老速派的改變實(shí)在是太大了。全新速派的造型設(shè)計(jì)來(lái)源于Vision C概念車(chē)，而且保留了大部分的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，包括：動(dòng)感凌厲的大燈、車(chē)頭部分凸起的鼻梁、側(cè)面隆起的雙腰線、與車(chē)頭呼應(yīng)的尾部設(shè)計(jì)等。車(chē)身多處的流暢線條設(shè)計(jì)，并沒(méi)有刻意地去強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化外觀，而是將斯柯達(dá)品牌推崇的“立體美學(xué)”演繹的淋漓盡致?？傮w評(píng)價(jià)是：好看、運(yùn)動(dòng)、符合廣泛的審美。
全新速派280TSI創(chuàng)行版
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雪鐵龍C5在上市之初確實(shí)靠法系品牌的浪漫設(shè)計(jì)打動(dòng)了一部分消費(fèi)者，但事實(shí)情況是它年事已高，進(jìn)入過(guò)年多年也沒(méi)有大的改變。外觀設(shè)計(jì)更加適合那些稍微成熟的消費(fèi)者，車(chē)頭依然是雪鐵龍家族式設(shè)計(jì)，與旗下的新車(chē)C4世嘉、新愛(ài)麗舍等保持一致。大燈造型帶有典型的法系車(chē)風(fēng)格，不規(guī)則的輪廓設(shè)計(jì)現(xiàn)在看來(lái)缺乏亮點(diǎn)，也不夠運(yùn)動(dòng)。車(chē)身和尾部以圓潤(rùn)的線條為主，尾部稍顯保守，設(shè)計(jì)師并沒(méi)有勾勒太多復(fù)雜的線條。與速派相比時(shí)，由于上市年份相隔較長(zhǎng)，消費(fèi)者的審美已經(jīng)發(fā)生較大的變化，年輕消費(fèi)者應(yīng)該不會(huì)感冒。
2016款雪鐵龍C5
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尺寸對(duì)比
基于MQB-B平臺(tái)打造的全新速派，即使與全新帕薩特和全新邁騰作比較，在外形尺寸和內(nèi)部空間上，都不會(huì)有任何的劣勢(shì)，更不用說(shuō)去與較早的中級(jí)車(chē)相比了。從下表的對(duì)比中明顯看出，速派在硬指標(biāo)上，全局勝出，尤其在后備廂空間方面，斯柯達(dá)品牌獨(dú)有的掀背式尾門(mén)開(kāi)啟方式為斯柯達(dá)車(chē)型在與同級(jí)別競(jìng)品進(jìn)行空間對(duì)比時(shí)，永遠(yuǎn)笑看人生。
全新速派后備廂尾門(mén)為掀背式開(kāi)啟方式，標(biāo)準(zhǔn)容積570L，放倒后排座椅后可拓展至1680L。
內(nèi)飾對(duì)比
與斯柯達(dá)其他車(chē)型一樣，全新速派內(nèi)飾的設(shè)計(jì)承襲了家族式最新的布局，設(shè)計(jì)上沒(méi)有短板。與外觀大刀闊斧般的改變不同，內(nèi)飾的改變沒(méi)有那么強(qiáng)的視覺(jué)效果沖擊。其最大的亮點(diǎn)，莫過(guò)于相對(duì)老款車(chē)型在做工上的優(yōu)化提升，不管是用料還是做工細(xì)節(jié)，都延續(xù)了斯柯達(dá)百年品牌的精髓。在內(nèi)飾細(xì)節(jié)區(qū)分上，設(shè)計(jì)師也花了絲心思，高配的380TSI車(chē)型由于定位較高，方向盤(pán)使用了四輻式樣式，符合商務(wù)定位，滿足車(chē)主尊貴的心理需求；280TSI和330TSI使用的是運(yùn)動(dòng)三幅式方向盤(pán)，樣式主流運(yùn)動(dòng)，符合大多數(shù)消費(fèi)者的需求。
全新速派280TSI創(chuàng)行版
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C5的中控設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)看來(lái)極具前瞻性和科技感，突破了當(dāng)時(shí)人們對(duì)中控臺(tái)造型的認(rèn)知。中央集成式方向盤(pán)是其最大的特點(diǎn)所在，眾多的功能按鍵都集中在方向盤(pán)中央的面板上，并且面板固定不轉(zhuǎn)，方向盤(pán)獨(dú)立于面板旋轉(zhuǎn)。而空調(diào)出風(fēng)口和中控大屏的分布也是十分獨(dú)特。音響和空調(diào)控制區(qū)域的設(shè)計(jì)雖然同樣充滿心意，但大體上還算比較常規(guī)。總的來(lái)說(shuō)，C5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然是比較穩(wěn)重的基調(diào)，不過(guò)還是彰顯了其作為法系車(chē)與眾不同的一面。
圖示為1.8T自動(dòng)尊享型，本文涉及的1.6T自動(dòng)尊悅型未配備中控大屏和真皮座椅。
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