說到“紅旗”汽車可能給大家留下的第一印象就是在大閱兵式上的那一幕，幾十年以來，每逢大閱兵時(shí)國家最高領(lǐng)導(dǎo)人都要乘坐它去檢閱長安街沿線的到場部隊(duì)，那莊重的氣場到現(xiàn)在想起來還一直都是歷歷在目。
一汽紅旗也是中國最早的自主汽車品牌之一，從1958年創(chuàng)立至今，已經(jīng)走過了60年的歷程，其在售的車型大部分都是為政府部門及軍隊(duì)機(jī)關(guān)提供使用，檔次和定位也是讓很多想購買它的消費(fèi)人群會(huì)有些望塵莫及，不過還好這次紅旗帶來了定位非常親民的全新H5車型，這也讓很多熱愛喜歡它的消費(fèi)人群終于能有機(jī)會(huì)圓一次紅旗夢了，那么接下來就更大家聊聊紅旗即將推出的這款具有跨時(shí)代意義的車型“H5”
外形設(shè)計(jì)
全新紅旗H5在外形設(shè)計(jì)上引入了很多當(dāng)下非常時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)的造型元素，雖然保留了一部分家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但整體來看它還是更加偏向于年輕化，想必這也是它在外形上的最大亮點(diǎn)之一。
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內(nèi)飾及配置
紅旗H5在內(nèi)飾造型上引入了很多豪華且科技的設(shè)計(jì)元素，擺脫了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路。在配置方面也是大量引入了市場上非常前衛(wèi)且科技的功能配置，甚至在同級(jí)別車型中也是不多見的，當(dāng)然這也與它的定位是非常符合的。
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空間及舒適性
紅旗H5在空間方面的表現(xiàn)絕對(duì)可以算得上是同級(jí)別中的優(yōu)秀水平，雖然采用了溜背式的造型設(shè)計(jì)，但是一點(diǎn)都沒有影響后排的乘坐空間。在舒適性方面的表現(xiàn)也達(dá)到了同級(jí)別中的優(yōu)秀水平，前后排座椅非常符合國人的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，不僅寬大，支撐性及柔軟性兩者之間做的也是非常平衡，而且在全車隔音方面做的也是相當(dāng)?shù)轿唬哉f這同樣也與它的定位是非常符合的。
動(dòng)力操控及駕駛感受
紅旗H5在動(dòng)力方面的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，雖然低扭輸出有些不足，但是在中、高轉(zhuǎn)速區(qū)間的表現(xiàn)還是可以的，而且在愛信6AT變速器的幫助下還是優(yōu)化了很多的不足，也希望未來紅旗可以推出動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來搭載。
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在操控方面的表現(xiàn)不得不說還是非常優(yōu)秀的！減震和懸架的調(diào)校非常平衡，即保證了強(qiáng)有力的橫向支撐性還沒有犧牲乘坐舒適性，尤其是濾震性處理的很到位，雖然采用了19英寸的大輪轂，但在通過坑洼路面時(shí)傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)也是很小的，可以看出紅旗在H5車型上的調(diào)校水平確實(shí)繼承了兄弟車型上優(yōu)良傳統(tǒng)。
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