驗(yàn)證硬實(shí)力 硬派SUV哈弗H9冰雪試駕
2018-11-30 23:15:40 來源:

【編者按】哈弗品牌是國內(nèi)自主SUV市場的領(lǐng)跑者,而哈弗H9作為哈弗旗下的旗艦車型,25萬級的售價直接對壘中高端合資SUV車型,扛起了中國硬派SUV霸主這桿大旗。哈弗H9實(shí)力到底有多強(qiáng)?在這個冬天,我們帶著哈弗H9來一場冰雪試駕,在冰天雪地中體驗(yàn)它的真正實(shí)力。

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我們先從大家都非常關(guān)心的動力系統(tǒng)說起。哈弗H9采用的是高功率的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī),數(shù)據(jù)性能非常強(qiáng)大,汽油版最大功率185kW,最大扭矩355Nm;柴油版最大功率140kW,峰值扭矩達(dá)到420Nm。實(shí)際體驗(yàn)中,憑借渦輪增壓的扭矩特性,動力輸出還是很給力的。傳動系統(tǒng)采用的是ZF的8速手自一體變速器,和動力系統(tǒng)的匹配非常優(yōu)秀,調(diào)校成熟均衡,能夠及時領(lǐng)會駕駛者意圖,換擋平順,可以媲美同級合資、甚至是進(jìn)口產(chǎn)品。

驗(yàn)證硬實(shí)力  硬派SUV哈弗H9冰雪試駕

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底盤構(gòu)架方面,哈弗H9采用的是非承載式車身,并且采用前雙叉臂,后多連桿非獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì),抗扭性能和承載能力一流。

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哈弗H9的四驅(qū)系統(tǒng)采用了來自博格華納的雙速TOD智能適時四驅(qū)系統(tǒng),跟多數(shù)適時四驅(qū)不同的是,哈弗H9除了有低速四驅(qū)扭矩放大(2.48倍)外,后橋中間還有一套伊頓電子限滑差速鎖,這是一把集開放、限滑和完全鎖止的電子差速鎖,能在0.2s內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全鎖止,而從鎖止到放開僅需0.08s,響應(yīng)靈敏且精準(zhǔn)。

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哈弗H9的全地形反饋系統(tǒng)大大提升了四驅(qū)系統(tǒng)融合度,包含AUTO、運(yùn)動、沙地、雪地、泥地、ECO以及低速四驅(qū)7個模式。不是老司機(jī)不要緊,只要你按照當(dāng)前的路況選擇相應(yīng)的駕駛模式,全地形反饋系統(tǒng)就會幫你控制電子輔助系統(tǒng)的開閉以及動力的輸出。自動模式主要是我們?nèi)粘q{駛的模式,而在冰雪場地,我們則需要切換到雪地模式,系統(tǒng)會適當(dāng)控制起步時的動力輸出,保證行駛平穩(wěn)。

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介紹了這么多哈弗H9的硬實(shí)力,那它在本次冰雪試駕的表現(xiàn)如何呢?

哈弗H9的四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面,響應(yīng)速度很快,可以及時準(zhǔn)確地分配前后軸動力,也時刻保持著可靠穩(wěn)定的輸出,幾十公里的中等越野強(qiáng)度路況下,沒有出現(xiàn)任何異常或者過熱保護(hù)。

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哈弗H9的ESP電子系統(tǒng)來自博世,包含ABS車輪防抱死系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)以及HDC陡坡緩降系統(tǒng)等。在圓環(huán)冰面的試駕,我們可以較為明顯地感覺到ESP系統(tǒng)的工作狀態(tài),當(dāng)系統(tǒng)檢測到車輛發(fā)生側(cè)滑時,系統(tǒng)首先令對應(yīng)車輪制動,對彎道外側(cè)前輪進(jìn)行制動并產(chǎn)生一個反作用扭矩使車輛穩(wěn)定,但如果側(cè)滑趨勢沒有改善,立刻限制發(fā)動機(jī)扭矩輸出。在此項(xiàng)目中,ESP的一系列干預(yù)動作很快速,也對駕駛者挽救車輛有一定的幫助作用。另外,輪胎附著力是一切的基礎(chǔ),所以雪地越野最好提前更換雪地輪胎,保證足夠的摩擦力。

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這里主要說一下ESP電子系統(tǒng)中的HDC陡坡緩降系統(tǒng),這是一個很實(shí)用的功能,目前很多SUV均有所配備,哈弗H9的陡坡緩降系統(tǒng)默認(rèn)的陡坡緩降速度是6km/h,實(shí)際體驗(yàn)效果很平穩(wěn)。

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而且哈弗H9還可以通過屏幕反饋坡度、傾角、海拔、前后動力分配等信息,很直觀也很實(shí)用。

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在專注越野的同時,哈弗H9還提供了座椅加熱功能等舒適性配置,既滿足了消費(fèi)者的越野需求,又保證了舒適的駕乘體驗(yàn),這也是哈弗H9打動消費(fèi)者、獲得眾多消費(fèi)者擁躉的殺手锏。

在這一場冰雪試駕中,哈弗H9表現(xiàn)突出,四驅(qū)系統(tǒng)工作穩(wěn)定,和動力系統(tǒng)的匹配很協(xié)調(diào),反應(yīng)迅速,提高了行駛的安全性,也能應(yīng)對中高等強(qiáng)度的越野項(xiàng)目;電子系統(tǒng)很齊備,尤其是全地形控制系統(tǒng),可以更方便地將車輛調(diào)整到最佳的行駛狀態(tài);舒適性配置高,充分詮釋了高端SUV。小編認(rèn)為,正是因?yàn)楣9有著如此優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力,致力于提升用戶的出行品質(zhì),使其在趨向低迷的SUV市場中仍能保持著自主品牌SUV領(lǐng)頭羊的市場地位。

哈弗H9,是一款為越野愛好者而生的車。

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