毫無疑問，中國汽車市場已經(jīng)進入了存量時代，同時增換購人群也超越新購人群；如何在存量時代創(chuàng)增量？一方面需要車企以更好的新品贏取用戶認同，另一方面，也要積極開拓二手車業(yè)務，發(fā)力汽車后市場。

商務部披露的數(shù)據(jù)顯示，在成熟的國際汽車市場中，二手車交易量與新車銷量的比例一般在1.5:1以上。然而，從2021年的數(shù)據(jù)來看，我國二手車與新車銷量比僅為0.87:1；二手車存在巨大成長潛力和空間。

今年以來，為發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟的牽引力，國家出臺了一系列促進汽車消費的激勵政策；其中，為活躍二手車市場，促進汽車更新消費，對小型非營運二手車，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉(zhuǎn)移登記實行單獨簽注、核發(fā)臨時號牌；二手車消費再次迎來政策東風。

然而，面對國家鼓勵和市場明朗趨勢，我國二手車的現(xiàn)狀卻不盡如人意。去年，北京消費者協(xié)會針對二手車交易消費的一項調(diào)查結(jié)果顯示，45.64%的調(diào)查對象表示其購買的二手車存在質(zhì)量問題；南京市消協(xié)發(fā)布的2021年汽車消費投訴分析報告顯示，導致二手車投訴量居高不下的原因，集中于不履行真實告知義務、私改里程、隱瞞車輛真實情況等；在黑貓投訴平臺上，二手車電商平臺收到諸多投訴主要集中在隱瞞車輛真實情況、亂收費、車輛故障等方面。

行業(yè)亂象必然會讓消費信心受挫，如何促進二手車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，是擺在從業(yè)者面前的重大課題；一方面，需要相關(guān)部門出臺更有效的規(guī)范性措施，另一方面，也需要二手車從業(yè)者，尤其是汽車品牌方作出更多的貢獻；而一汽豐田的努力，就極具正向意義。

日前，一汽豐田啟動了第二屆922二手車品牌周活動，在24號于濟南舉辦的“超級盛典”上，一汽豐田不僅又發(fā)布了針對二手車再創(chuàng)業(yè)界三項第一的新舉措，而且一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王林虎等相關(guān)負責人接受了記者的專訪，將一個有責任感、歷史感和傳承感的一汽豐田品牌二手車再次清晰地呈現(xiàn)在公眾面前。

王林虎介紹，一汽豐田是中國最早將二手車品牌化的車企之一，2005年導入二手車置換認定店，2007年推出一汽豐田認證二手車，2013年成立一汽豐田二手車中心店，至今在全國已有728家認定店，零售網(wǎng)點數(shù)居行業(yè)之首，累計銷售認證二手車近10萬臺。

對于舉辦922二手車品牌周的原因，王林虎也給出了明確答案：922意為“就愛二手車”，是一汽豐田旨在打造客戶公認的安心、安全、高保值二手車品牌，讓客戶愛上二手車而特別設(shè)立的主題活動；讓越來越多的客戶都喜歡一汽豐田品牌二手車，讓每一位客戶都體驗到“和擁有一汽豐田新車”一樣的喜悅和幸福，是一汽豐田做好二手車和舉辦主題周活動的目標。

在本次“超級盛典”上，一汽豐田宣布了再創(chuàng)二手車行業(yè)三項第一的新措施，即：首次推出30天退車服務、首次推出二手車生態(tài)聯(lián)盟、首次推出汽油車和新能源車雙認證；而這，也是對去年在首屆品牌周上推出的二手車“雙品牌戰(zhàn)略”的又一次深化和賦能。

王林虎介紹，“雙品牌”指認證二手車品牌和安心二手車品牌。一汽豐田認證二手車，嚴選7年15萬公里以內(nèi)車輛，經(jīng)過了170項的專業(yè)檢測，11項高標準的修復整備、除菌清潔過程。同時，每一臺認證車都附帶原廠2年或5萬公里保修，并可一碼溯源，查詢該車的檢測、修復記錄及檢測技師信息。 此外，從10月開始，認證二手車30天無憂退車服務正式上線，創(chuàng)業(yè)界先河。尤為重要的是，今年開始，一汽豐田認證二手車也拓展到了新能源車領(lǐng)域，5年且15萬公里以內(nèi)的一汽豐田EV二手車，通過220項專業(yè)檢測后，將作為認證車銷售，享受與傳統(tǒng)燃油認證二手車同樣的售后保障。

一汽豐田安心二手車，涵蓋了一汽豐田品牌及其他品牌的優(yōu)質(zhì)車輛。這些車輛達到與認證二手車相同的170項檢測標準，并享受由出售該二手車的一汽豐田經(jīng)銷店提供的至少3個月或5千公里的保修服務，同時可為客戶提供翻新美容等定制化服務。

王林虎介紹，為了更好的為用戶提供更便捷、更全面的服務，貼合用戶習慣，一汽豐田加快了二手車業(yè)務數(shù)智化建設(shè)步伐，通過建立“線上線下聯(lián)動、內(nèi)網(wǎng)外網(wǎng)互通”的UCAR360聚合服務平臺，實現(xiàn)了從評估、收購、拍賣、銷售到線索管理的全業(yè)務流程的線上化；打造了一個高效率高賦能的、資源集聚優(yōu)勢互補的一汽豐田二手車朋友圈，建立了二手車行業(yè)合作共贏的新模式。

最強朋友圈的建立，也讓一汽豐田有了更大的拓展和發(fā)揮空間；王林虎自豪地說，在二手車領(lǐng)域，一汽豐田已經(jīng)構(gòu)筑起了較為完善的二手車生態(tài)服務圈，包括3家估值機構(gòu)，15家二手車拍賣平臺，9家金融機構(gòu)，4家融資租賃公司，以及主流的電商平臺、二手車檢測機構(gòu)、保險公司等；圍繞客戶不同場景需求，通過打造一豐評、一豐拍和一豐賣三大核心板塊，構(gòu)建了廠家、經(jīng)銷商、汽車集團、電商平臺等行業(yè)合作新生態(tài)，通過高品質(zhì)客戶服務，讓越來越多二手車客戶感受到了汽車生活的喜悅與幸福。

二手車如火如荼，但在王林虎看來，二手車業(yè)務的實質(zhì)是打通了一汽豐田為客戶打造全生命周期呵護的最后一公里，若溯及源頭，則是一汽豐田產(chǎn)品的高保值。王林虎介紹，秉承高品質(zhì)、高耐用性、高可靠性的QDR卓越造車理念，一汽豐田產(chǎn)品的保值率長期保持領(lǐng)先水平；前不久由中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2022上半年保值率報告顯示，一汽豐田產(chǎn)品三年保值率平均高達82.21%，再居合資廠商之首；其中，普拉多三年保值率104.77%，亞洲龍三年保值率79.57%，榮放三年保值率76.23%，卡羅拉三年保值率73.2%，均居細分市場前列。

新車保值，二手車有保障，這就是一汽豐田；實際上，也正是這樣的品牌符號，推動著一汽豐田持續(xù)向前，并在今年將用戶保有量推到千萬新高峰，這對存量時代的一汽豐田的新車和二手車，無疑都是巨大的寶藏和潛力點，未來可期；而一汽豐田標準化、規(guī)模化、品牌化是二手車業(yè)務核心關(guān)鍵詞，顯然就是當前二手車市場規(guī)范化發(fā)展的最好示范。