加油站入口緊鄰高速路，沒有加減速車道，加上停車區(qū)內(nèi)泊位有限，存在重大安全隱患。近日接到眾多車主投訴：途經(jīng)漢宜高速八嶺停車區(qū)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有車輛開出停車區(qū)，占用行車道，往往要急剎車，極易發(fā)生追尾。接到爆料后，記者昨天（1月4號）趕赴荊州，進行了一番深入的調(diào)查采訪。

家住荊州的私家車主李先生，經(jīng)常往返荊州與宜昌之間。去年20號，他路過漢宜高速八嶺停車區(qū)入口處時，突然發(fā)現(xiàn)一輛四川籍的半掛車停在了高速上。他趕緊踩急剎車，險些發(fā)生追尾的交通事故。

李先生回憶時說：“大車在這個地方，出去的時候，頭剛出去了，尾巴還沒有出去，后面的車看不到，一跟上來就容易追尾。節(jié)假日這里服務(wù)區(qū)容量太小了，車子根本停不下來，只有排到高速上。 ”

事后，李先生了解到，半掛車是排隊加油的車。在采訪中，很多司機都有過類似的遭遇。省高警荊州大隊孫勇軍副大隊長說，他們每個月都會處理幾起。在八嶺停車區(qū)附近發(fā)生的追尾交通事故：

他提到，這個加油站入口離高速公路太近，加油站是按照以前的規(guī)范設(shè)計的，但現(xiàn)在來看，已經(jīng)不符合標(biāo)準(zhǔn)了。

昨天下午2點鐘，記者驅(qū)車來到漢宜高速八嶺停車區(qū)。一座中石化加油站緊挨著入口，一輛油罐車就停在旁邊。進入停車區(qū)內(nèi)，泊位已經(jīng)所剩無幾，都被前來加油、上廁所的車輛占據(jù)。據(jù)八嶺停車區(qū)經(jīng)理許雙喜說，八嶺停車區(qū)處在荊州與宜昌枝江間，位于滬渝高速滬渝向1111+700公里處，占地面積大約有20畝，設(shè)計泊位只有60個。隨著漢宜高速公路車流量成倍數(shù)增加，停車區(qū)不僅難以滿足過往司乘的需求，安全隱患問題反而日益凸顯。

許雙喜說：“特別節(jié)假日期間，這個停車區(qū)的車輛爆滿，最高峰的時候停了200多臺，但實際容量只有60臺。主要是到了晚上，來加油的大貨車特別多，經(jīng)常會排到高速上，我們也很擔(dān)心安全問題?！?/P>

據(jù)漢宜高速運營方楚天高速公司提供的一組數(shù)據(jù)顯示：2016年八嶺服務(wù)區(qū)附近的日均車流量，已經(jīng)達到了11182輛。漢宜高速路政二大隊榮水兵大隊長說，為緩解漢宜高速加油難停車難，2007年八嶺停車區(qū)投入使用。但由于受當(dāng)時場地的限制，停車區(qū)入口和出口，都沒有設(shè)置漸變減速和漸變加速車道，并且進出口道，直接與主干道連接，存在嚴(yán)重安全隱患。

榮水兵還提到：“出入口加減速車道都將沒有，都容易發(fā)生追尾。但出口處就是一座天橋，不能加寬車道。特別是加油站的儲油地罐離入口進了，萬一有車沖上來，后果不堪設(shè)想?！?/P>

事實上，八嶺停車區(qū)安全隱患已經(jīng)引起省高速公路管理局的高度重視。近期已組織相關(guān)專家，到現(xiàn)場實地查勘，并出具了安全評估報告。安全標(biāo)準(zhǔn)評審專家鄒世峰認為，目前只有關(guān)停停車區(qū)，才能徹底消除這一重大安全隱患。

鄒世峰：“最大問題就是出口車道轉(zhuǎn)彎半徑不夠，受地理條件的限制，改造的可能性不大，關(guān)停是最好的辦法。”

目前楚天高速公司已決定，按照省高管局迅速進行封閉式整改的要求，在春運前關(guān)停八嶺停車區(qū)。停車區(qū)關(guān)閉后，意味著漢宜高速上潛江與宜昌間，有將近115公里的區(qū)域，沒有服務(wù)區(qū)。對此，服務(wù)區(qū)經(jīng)營方負責(zé)人程勝軍表示，楚天公司擬投資2個億，在距八嶺停車區(qū)39公里處，新建一處占地面積達230畝的荊州服務(wù)區(qū)。

程勝軍：“我們在漢宜高速1072公里處，再建設(shè)一個全省最大的服務(wù)區(qū)，預(yù)計一年半的時間可以完工。”

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