雄楚大道BRT試運行十余天，沿線居民的公交出行方便了不少。不過近日有市民反映，他們現(xiàn)在過街極為不便，經(jīng)常有人冒險翻越護欄，進BRT 廊道內(nèi)與公交車賽跑，險象環(huán)生。

市民吐槽

為省時間闖進BRT廊道

市民董女士家住雄楚大道楚平路。昨日她介紹，自己每天都要橫穿雄楚大道，去楊家灣地鐵站乘坐地鐵2號線。但BRT試運行后，廊道被封閉，她只好繞行前往地鐵站，她每天早上上班要多花15分鐘。

很快，董女士發(fā)現(xiàn)了一條“捷徑”：翻越BRT廊道外的欄桿，就可進入廊道內(nèi)的車行道上，然后快速穿到馬路另一側，再翻欄桿出去。盡管有些費勁，但最少可以節(jié)約10分鐘時間。

董女士說，沿線是居民密集區(qū)，需要穿過馬路坐地鐵的人也很多。有時她看到，背著書包的小學生也翻欄桿穿行馬路，著實讓人心疼。他們想知道，附近的地下通道何時能修好，可以讓人安心、文明地過馬路？

記者體驗

先翻欄桿再鉆擋板過街

昨日，楚天都市報記者來到雄楚大道BRT沿線，開車從珞獅路往民族大道方向走了一圈，看到多座人行天橋和地下通道仍在施工中。

記者發(fā)現(xiàn)，不少地段都有行人橫穿廊道過馬路的情況。在湖北商貿(mào)學院校門附近，原本封閉的綠色鐵絲網(wǎng)，被人扯開了一整扇，以方便進入廊道。

過街最為不便的，要數(shù)雄楚大道BRT楚平路站，記者在站臺外一側的透明圍擋邊，看到了董女士說的木梯。站臺開了一個約2米長的口子，要想穿過馬路，必須穿過兩道透明圍擋、兩道鐵欄桿，相當于要繞四道坎。

走進站臺，豎著一塊公交部門立的牌子：“往左直行再右轉(zhuǎn)過街?！备甘荆浾呷允谴┻^圍擋鉆進BRT行車道，再從對面鉆出。

而很多路人看了牌子后，仍然不知該怎么走，“往左走不久進BRT站內(nèi)了嗎？”一名大學生問道。這時，一位戴安全帽的男子直接翻越鐵欄桿鉆進廊道，大學生隨即也跟著做了。半小時內(nèi)，記者看到有18人翻越護欄。

記者步行發(fā)現(xiàn)，如果不進入BRT 廊道，則需繞行約800米才能過馬路。

公交回應

天橋和地下通道正在施工

記者在廊道內(nèi)發(fā)現(xiàn)，因隨時會有公交車快速通行，加上一些闖入的私家車和電動車，老人和小孩想要過馬路，還是要等上許久。

對此，快速公交分公司工作人員介紹，按規(guī)劃，雄楚大道沿線人行天橋和地下通道，應該在去年12月28日交付使用。但因工期的原因，部分工程仍在施工中，楚平路站就是其中一個，他們已在催促施工方抓緊。過渡期內(nèi)，公交部門安排了100多名志愿者，在早晚高峰對過街市民進行引導。

就在楚平路站站臺旁，地下通道施工正在緊張進行中。施工方工作人員告訴記者，目前正在日夜趕工，春節(jié)之前應該可以完工交付。