隨岳高速公路荊岳大橋收費站。記者 瞿祥濤 攝
荊楚網(wǎng)消息(記者瞿祥濤、通訊員秦克明、丁慧)隨岳高速公路荊岳大橋收費站,矗立在湖北、湖南兩省交界之處。放眼望去,與往年并無兩樣:還是7個人工車道、2個ETC車道。而在看不見的地方,荊岳大橋收費站已悄然智能升級。
“今年春運,站前車輛滯留有望緩解?!?月11日,荊岳大橋管理所所長周順莉說。
隨岳高速公路北起隨州,與河南焦桐高速公路相接,南至湖南岳陽,與岳臨高速相接,是貫穿湖北境內(nèi)的一條高速公路南北向大通道,荊岳大橋收費站因此每年春運都壓力甚大。而隨岳高速公路管理處打造“智能隨岳”已漸入佳境,“三板斧”讓荊岳大橋收費站更有底氣。
荊岳大橋收費站已悄然智能升級。記者 瞿祥濤 攝
實時預(yù)測將要過站車流量。隨岳高速公路管理處與相關(guān)企業(yè)合作,已在全路建設(shè)車流量觀測點,對過往車輛進行實時監(jiān)測,實現(xiàn)高速公路網(wǎng)絡(luò)的可視、可測、可控。
據(jù)介紹,通過監(jiān)測并進行相關(guān)分析后,可以預(yù)測何時將有多少車輛經(jīng)過荊岳大橋收費站,從而能提前采取相應(yīng)措施。
聯(lián)手高德地圖實時發(fā)布路況信息。隨岳高速公路管理處與高德地圖合作,將實時交通數(shù)據(jù)和出行服務(wù)數(shù)據(jù)進行對接,確保用戶可在第一時間通過高德地圖獲知實時路況信息。
若荊岳大橋收費站暫時通行不暢,司乘可及時獲知,以便錯峰出行或繞行。
ETC車道一鍵切換人工模式。如果有非ETC車輛誤入ETC車道,經(jīng)常需要通過切換至人工模式進行操作,極容易造成擁堵。而隨岳高速公路管理處自主研發(fā)的“ETC車道雙模軸重控制系統(tǒng)”,將以往ETC車道轉(zhuǎn)換到人工模式需要花費的3分鐘縮短至37秒。
據(jù)介紹,荊岳大橋收費站兩條ETC車道均安裝了上述系統(tǒng)。
荊岳大橋收費站提前進入春運狀態(tài)。記者 瞿祥濤 攝
“不僅是荊岳大橋收費站,這些智能措施能提高隨岳高速公路所有收費站的通行效率。”隨岳高速公路管理處信息管理中心主任費騰說。
常規(guī)保暢措施也在隨岳高速公路進一步強化。以荊岳大橋收費站為例,今年春運將啟用16個復(fù)式費亭,提升單車道吞吐量;設(shè)置匝道客車通行專道及6套限高架,用反光錐筒對廣場進行客貨車分道交通渠化,防止車輛搶道、并道而導(dǎo)致擦碰和夾塞等問題發(fā)生。