圖為：新能源車在充電站充電中

新能源電動汽車環(huán)保節(jié)能，各方正在大力推廣提倡?？少I了車，想在車位旁裝個充電樁，結果物業(yè)以不安全為由不讓裝。此間，武漢市洪山區(qū)有網友發(fā)帖如此吐槽。

>>>查看今日報料原文：居民購買新能源汽車需裝充電樁

連日來，記者走訪小區(qū)物業(yè)、社區(qū)居委會、房管等部門，尋找個中原因。

尷尬

買了新能源車小區(qū)物業(yè)不讓裝充電樁

記者聯系上發(fā)帖網友齊先生。齊先生稱，他住洪山區(qū)南湖名都B區(qū)7棟26樓，在地下車庫租車位兩年了，此前開的是傳統燒油汽車。兩個多月前，他買了一輛新能源汽車，國家補貼3萬元、地方再補貼3萬元，標價27萬元的車最后只掏了21萬元。

新能源汽車節(jié)能環(huán)保，國家有補貼，在武漢三鎮(zhèn)過橋都免費，想到這他心里美滋滋的。買車前，為確保自己車位旁能裝充電樁，他還特意跑去小區(qū)物業(yè)咨詢，工作人員稱只要供電部門同意就支持。結果，買完車再去找物業(yè)公司開施工證明，工作人員就變卦了?！耙徽f車位不固定，二說充電不安全，不出示證明。”為此，他多次找小區(qū)物業(yè)公司溝通，但對方都以不安全為由不讓裝，至今仍無進展。

記者查詢了解到，在武漢市，居民自建電動汽車充電樁需要到供電部門辦理報裝手續(xù)，報裝材料之一就是小區(qū)物業(yè)同意加裝充電樁的證明。也就是說，沒有物業(yè)同意的書面證明，居民是無法完成報裝手續(xù)的。

記者找到南湖名都B區(qū)物業(yè)公司，工作人員透露，的確有業(yè)主前去溝通此事，但考慮到存在安全隱患，一直沒有開具同意報裝的證明。

南湖名都社區(qū)居委會一名張姓副書記受訪時稱，他們多次出面找物業(yè)公司協調，但沒能達成一致，只好擱置了下來，“物業(yè)公司不同意，代表業(yè)主權益的業(yè)委會也不同意，都擔心充電引發(fā)火災等事故后會承擔責任”。

張姓副書記還稱，為了幫助業(yè)主解決報裝充電樁問題，他們曾專門向洪山街道辦匯報過，后來咨詢民警，得知報裝走線存在安全隱患，消防關過不了。此外，他們曾征求過業(yè)委會和業(yè)主意見，大部分人不同意，認為隱患很大，特別是地下車庫空間相對封閉，如裝上充電樁，一旦線路老化漏電引發(fā)起火燃燒，可能引燃其他車輛，后果不堪設想。

探因

物業(yè)擔憂安全充電樁監(jiān)管尚待明確

近幾年，新能源電動汽車備受青睞。國家、省市都在政策層面，對新能源推廣予以支持。2014年7月，《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，鼓勵在現有停車場(位)等現有建設用地上設立他項權利建設充電設施。2014年以來，湖北省出臺新能源汽車推廣應用實施意見和方案，其中就包括充電設施如何規(guī)劃、配套、建設等問題。

就居民個人自建充電設施的問題，2014年8月30日，武漢市房管局、市發(fā)改委、市科技局、市民防辦聯合發(fā)布了第117號文件《關于推進物業(yè)管理區(qū)域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》（下稱《通知》）?！锻ㄖ芬?，物業(yè)管理區(qū)域的業(yè)主委員會和物業(yè)服務企業(yè)應當積極支持和配合新能源小客車自用充電設施的安裝。

記者將此情況反映到武漢市房管局物業(yè)管理處。該處一名孫姓科長迅速與洪山區(qū)房管部門聯系，督促他們派人主動協調，爭取解決齊先生面臨的報裝難題?！耙膊荒芤话遄佣即虻轿飿I(yè)公司那里去?！睂O科長透露，近兩年，購買新能源車的車主多了起來，個人充電樁報裝的問題凸顯出來，此前也有過類似投訴。上述《通知》要求物業(yè)公司支持，但是不少物業(yè)公司出于后續(xù)安全監(jiān)管的擔憂，拒絕出示允許施工的相關證明。

武漢市物業(yè)管理協會顧秘書長持類似意見。她表示，目前對新能源車充電樁，對符合什么樣的條件可以安裝做了界定，但對充電樁安裝完畢后使用過程中的安全、管理和監(jiān)管責任尚未明確?！笆褂眠^程中，萬一發(fā)生漏電、火災甚至爆炸，由誰來負責？”針對這些問題，該協會于去年曾向上級有關部門提交過相關文件。

延展

個人報裝很少公用站樁建設加速

記者從武漢供電公司了解到，2015年統計顯示，武漢市個人購買非營運新能源電動車1000多輛，報裝的只有100多輛，僅十分之一。該公司透露，因物業(yè)不同意、業(yè)主無產權車位等多方面的原因，居民報裝量仍然很少。

據了解，2014年，湖北省個人報裝充電樁第一人是在沌口。記者咨詢武漢供電沌口公司，得知兩年多來個人報裝只增加了10多人，相對于購買電動車人數比例很小。

業(yè)內人士透露，目前，新能源汽車公司對汽車負責，充電樁廠家對充電樁負責，供電公司對電路設置安裝負責，后期使用期間的安全監(jiān)管尚缺明確規(guī)定。而且，為了推動新能源汽車的發(fā)展，針對汽車制造商、銷售商、車主等都有相應的補貼政策，但對于物業(yè)來說，不但沒有好處卻意味著風險。

武漢市房管局物業(yè)管理處孫科長稱，要打消物業(yè)公司顧慮，需要進一步完善政策設計，確定充電樁環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管責任，再由多個部門形成合力進行推進。

據了解，為加快充電設施建設，破除新能源汽車推廣應用的障礙，武漢市鼓勵居民報裝的同時，加快公用充電樁、充電站布點建設。資料顯示，截至2016年底，武漢市擁有1.6萬臺新能源汽車，建有6000個充電樁。

武漢交通建設投資有限公司（下稱“武漢交投”）市場運營部何姓負責人表示，2014年以來，他們作為眾多充電樁、站的投資建設方，已在武漢建了40多個充電站。僅在2016年一年，就建了20多個。

武漢供電公司透露，居民報裝確實遇到阻礙，但在今后，購買新能源車輛的車主即便不能自建充電樁，也有望就近找到公用充電樁或充電站充電，一定程度上彌補了個人報裝量不足的缺憾。據了解，2017年所有充電樁將全部聯網，市民可以通過手機客戶端定位附近的充電樁，實現掃碼、付費、充電。

建議

買車前盡量備齊資料

武漢供電公司表示，凡是到供電營業(yè)廳咨詢安裝充電樁的車主，都會收到一份“充換電設施用電業(yè)務辦理告知書”。報裝充電樁需要提供的材料包括，有效身份證明、固定車位產權證明或產權單位許可證明、物業(yè)出具同意使用充換電設施的證明材料。如果材料齊全，完成報裝只需要幾分鐘。

完成報裝手續(xù)后，供電公司會在3天內上門勘查，協同小區(qū)物業(yè)和電動車銷售公司，一同制定通電方案，整個充電樁的安裝施工時間不超過1小時。

據悉，供電公司只負責電表和空氣開關的安裝，這些都是免費的。小區(qū)物業(yè)和電動汽車銷售公司具體實施電線鋪設的工作，這部分費用一般由電動車銷售公司承擔。

武漢供電公司有關負責人透露，針對部分物業(yè)公司不同意出證明的情況，車主可向社區(qū)、街道、房管等部門反映，就具體的細節(jié)問題進行協調，爭取物業(yè)公司、業(yè)委會支持。

不過，該負責人透露，武漢市內有固定車位產權的業(yè)主并不多，有產權車位物業(yè)公司往往會有顧慮，很容易導致車主沒法順利完成報裝。

因此，建議有意向購買新能源汽車的市民，去小區(qū)物業(yè)等相關方咨詢，征得他們同意，最好在買之前就備齊這些證明資料，確保萬無一失。