湖北日?qǐng)?bào)云圖航拍 陳勇 趙融 攝

　　13日一場(chǎng)大霧，首次把武漢中心城區(qū)罩得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，跨江的大橋上、東湖邊尤甚。霧中行車怎樣使用燈光？楚天都市報(bào)記者觀察發(fā)現(xiàn)，正確使用燈光的車不足四成。

　　13日早起上班的武漢市民發(fā)現(xiàn)窗外白茫茫一片，如臨仙境。據(jù)悉，13日凌晨三四點(diǎn)鐘就開(kāi)始起霧，到了早高峰時(shí)，武漢中心城區(qū)濃霧不散，馬路上“看得見(jiàn)紅綠燈、看不見(jiàn)燈桿”。濃密的大霧“進(jìn)城”，這在今年冬天還是第一次。

　　13日上午8時(shí)許，記者驅(qū)車從東湖路由二環(huán)線到漢口，沿途能見(jiàn)度不足100米。在東湖梨園、二七長(zhǎng)江大橋、竹葉山立交等處，不時(shí)有霧團(tuán)飄來(lái)，就只能看到三四十米遠(yuǎn)甚至更近。

　　大霧中出行的車流量明顯減少，在二環(huán)線竹葉山立交往漢口火車站方向還算暢通，與往日“走不動(dòng)”的情形截然不同。

　　早高峰的車流中，許多車輛沒(méi)有正確使用燈光。記者觀察發(fā)現(xiàn)，大約20%的車沒(méi)有打開(kāi)任何燈光，大約30%的車只打開(kāi)了雙閃報(bào)警燈，大約10%的車只開(kāi)著行車燈，打開(kāi)了霧燈的車不到40%。

　　眾所周知，交通法規(guī)定，當(dāng)能見(jiàn)度不足50米時(shí)，高速公路入口將封閉，已在高速公路上行駛的車輛應(yīng)駛離。城區(qū)內(nèi)濃霧不散的天數(shù)不多，也未一律禁止機(jī)動(dòng)車上路行駛，那么，正確使用燈光顯得非常重要。大霧中，應(yīng)該怎樣正確使用燈光呢？

　　《道路交通安全法實(shí)施條例》是這樣規(guī)定的：

　　機(jī)動(dòng)車在霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向近距離行駛的后前車，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動(dòng)車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。

　　能見(jiàn)度在50米以內(nèi)時(shí)，最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)30公里。

　　機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，能見(jiàn)度小于200米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；能見(jiàn)度小于100米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；能見(jiàn)度小于50米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

　　總結(jié)：在城區(qū)道路遇到大霧，首先必須打開(kāi)霧燈（不知道霧燈在哪里打開(kāi)的朋友趕緊問(wèn)下“老司機(jī)”），打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈（雙閃燈），車速不得超過(guò)30-40公里/小時(shí)。為了更清晰地向其它車輛顯示自己的存在，還應(yīng)開(kāi)啟近光燈、示廓燈、前后位燈（往往設(shè)在一起）。另外，城市道路行駛常常有轉(zhuǎn)向，此時(shí)首先應(yīng)該減速，臨時(shí)關(guān)閉雙閃燈，打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈。