交通是經濟社會發(fā)展的先行官，一頭挑著發(fā)展，一手牽著民生。昨日，省委副書記、市委書記陳一新專題調研全市交通工作，強調要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，順應人民群眾新期待，把提升市內暢達能力作為解決“出行難”這一突出民生問題的抓手，形成暢達、高效、舒適、安全的現代交通體系，促進武漢交通治理體系和治理能力的現代化，真正使武漢的暢達水平位居全國同類城市前列。

陳一新首站前往市公安交管局調研。9時15分，交管指揮調度中心大屏幕上顯示，全市擁堵峰值點為三環(huán)線岱黃高速段三金潭立交周邊區(qū)域。陳一新詳細詢問該處擁堵成因，要求繼續(xù)推進智能交通系統(tǒng)建設，建立完善治堵工作格局，提高城市道路使用效率和交通管控能力。

地鐵是緩解交通擁堵的有效途徑。離開市交管局，陳一新一行來到地鐵8號線一期工程徐家棚站施工現場，慰問地鐵建設者，囑咐大家在保證安全和質量的基礎上，加快建成已開工項目，同時抓緊謀劃推進全市第四輪軌道交通規(guī)劃建設。

“十二五”期間，我市軌道交通由線成環(huán)、通達三鎮(zhèn)；快速路網骨架基本建成；過江通道系統(tǒng)加快完善。2016年度中國主要城市交通分析報告顯示，武漢擁堵排名從2014年的第7位下降到第17位。座談會上，陳一新要求保持城市交通基礎建設的這種大好勢頭，做到思路藍圖不改、政策措施不變、投資力度不減、建設速度不降，使每個項目都盡快建成投用、盡快讓市民受益。

發(fā)展為了人民，發(fā)展成果由人民共享。陳一新指出，未來五年，圍繞高水平全面建成小康社會、全面開啟復興大武漢的新征程，必須把交通基礎設施建設作為城市建設的重中之重，必須把提升市內暢達能力作為解決“出行難”這一突出民生問題的抓手，形成暢達、高效、舒適、安全的現代交通體系，實現最便捷、最智慧、最便民。他同時強調，今后城市建設的著眼點都要緊盯市民，讓市民有更多的獲得感和幸福感，市民迫切需要的就列為城建重點，優(yōu)先考慮、優(yōu)先安排。

為民謀暢達，陳一新部署了三項重點任務：突出“公交優(yōu)先”，建設世界一流地鐵城市，到2021年建成運營400公里以上、“主城聯網、新城連通”的軌道交通網絡，把軌道交通占公交客運量比例提高到50%，進入世界地鐵城市的“第一方陣”；加快完善城市快速路網體系，未來五年全域形成“五環(huán)十八射”的快速路網體系，同時加快微循環(huán)路網、慢行系統(tǒng)的建設；全面提升城市交通組織能力，全面提升科學管理、精細化管理水平。

市領導龍正才、喻春祥、蔡杰參加調研。

(長江日報)