交通是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的先行官，一頭挑著發(fā)展，一手牽著民生。昨日，省委副書記、市委書記陳一新專題調(diào)研全市交通工作，強(qiáng)調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，順應(yīng)人民群眾新期待，把提升市內(nèi)暢達(dá)能力作為解決“出行難”這一突出民生問題的抓手，形成暢達(dá)、高效、舒適、安全的現(xiàn)代交通體系，促進(jìn)武漢交通治理體系和治理能力的現(xiàn)代化，真正使武漢的暢達(dá)水平位居全國同類城市前列。

陳一新首站前往市公安交管局調(diào)研。9時15分，交管指揮調(diào)度中心大屏幕上顯示，全市擁堵峰值點為三環(huán)線岱黃高速段三金潭立交周邊區(qū)域。陳一新詳細(xì)詢問該處擁堵成因，要求繼續(xù)推進(jìn)智能交通系統(tǒng)建設(shè)，建立完善治堵工作格局，提高城市道路使用效率和交通管控能力。

地鐵是緩解交通擁堵的有效途徑。離開市交管局，陳一新一行來到地鐵8號線一期工程徐家棚站施工現(xiàn)場，慰問地鐵建設(shè)者，囑咐大家在保證安全和質(zhì)量的基礎(chǔ)上，加快建成已開工項目，同時抓緊謀劃推進(jìn)全市第四輪軌道交通規(guī)劃建設(shè)。

“十二五”期間，我市軌道交通由線成環(huán)、通達(dá)三鎮(zhèn)；快速路網(wǎng)骨架基本建成；過江通道系統(tǒng)加快完善。2016年度中國主要城市交通分析報告顯示，武漢擁堵排名從2014年的第7位下降到第17位。座談會上，陳一新要求保持城市交通基礎(chǔ)建設(shè)的這種大好勢頭，做到思路藍(lán)圖不改、政策措施不變、投資力度不減、建設(shè)速度不降，使每個項目都盡快建成投用、盡快讓市民受益。

發(fā)展為了人民，發(fā)展成果由人民共享。陳一新指出，未來五年，圍繞高水平全面建成小康社會、全面開啟復(fù)興大武漢的新征程，必須把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為城市建設(shè)的重中之重，必須把提升市內(nèi)暢達(dá)能力作為解決“出行難”這一突出民生問題的抓手，形成暢達(dá)、高效、舒適、安全的現(xiàn)代交通體系，實現(xiàn)最便捷、最智慧、最便民。他同時強(qiáng)調(diào)，今后城市建設(shè)的著眼點都要緊盯市民，讓市民有更多的獲得感和幸福感，市民迫切需要的就列為城建重點，優(yōu)先考慮、優(yōu)先安排。

為民謀暢達(dá)，陳一新部署了三項重點任務(wù)：突出“公交優(yōu)先”，建設(shè)世界一流地鐵城市，到2021年建成運營400公里以上、“主城聯(lián)網(wǎng)、新城連通”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，把軌道交通占公交客運量比例提高到50%，進(jìn)入世界地鐵城市的“第一方陣”；加快完善城市快速路網(wǎng)體系，未來五年全域形成“五環(huán)十八射”的快速路網(wǎng)體系，同時加快微循環(huán)路網(wǎng)、慢行系統(tǒng)的建設(shè)；全面提升城市交通組織能力，全面提升科學(xué)管理、精細(xì)化管理水平。

市領(lǐng)導(dǎo)龍正才、喻春祥、蔡杰參加調(diào)研。

(長江日報)