“叮當(dāng)、叮當(dāng)……”昨日，武昌車(chē)輛段漢口客車(chē)整備場(chǎng)上劉啟武像往常一樣用鐵錘敲擊著車(chē)輛走行部的彈簧、基礎(chǔ)制動(dòng)和輪對(duì)，彎腰、俯身、側(cè)聽(tīng)……動(dòng)作嫻熟而連貫，這是他工作40年的最后一個(gè)春運(yùn)了。一趟列車(chē)下來(lái)，他至少要彎腰300多回、敲擊3000余次，每天圍著車(chē)廂、在車(chē)?yán)镘?chē)外要走上十幾公里的路。

今年59歲的劉啟武是武昌客車(chē)車(chē)輛段漢口乘務(wù)車(chē)間的一名車(chē)輛乘務(wù)員。他所值乘的T95次列車(chē)是一趟往返于武漢和深圳之間的普通特快列車(chē)?！耙?yàn)閮r(jià)格便宜，時(shí)間短，這趟車(chē)幾乎每趟都超員！”劉啟武說(shuō)。老劉擔(dān)任乘務(wù)員的第一次春運(yùn)是1977年，當(dāng)時(shí)是綠皮慢車(chē)，一趟下來(lái)得幾天幾夜。現(xiàn)在漢口到深圳，高鐵僅需4個(gè)半小時(shí)，老劉感嘆：“這樣的變化，過(guò)去想都不敢想！”