“叮當(dāng)、叮當(dāng)……”昨日，武昌車輛段漢口客車整備場上劉啟武像往常一樣用鐵錘敲擊著車輛走行部的彈簧、基礎(chǔ)制動和輪對，彎腰、俯身、側(cè)聽……動作嫻熟而連貫，這是他工作40年的最后一個春運(yùn)了。一趟列車下來，他至少要彎腰300多回、敲擊3000余次，每天圍著車廂、在車?yán)镘囃庖呱鲜畮坠锏穆贰?/P>

今年59歲的劉啟武是武昌客車車輛段漢口乘務(wù)車間的一名車輛乘務(wù)員。他所值乘的T95次列車是一趟往返于武漢和深圳之間的普通特快列車。“因?yàn)閮r格便宜，時間短，這趟車幾乎每趟都超員！”劉啟武說。老劉擔(dān)任乘務(wù)員的第一次春運(yùn)是1977年，當(dāng)時是綠皮慢車，一趟下來得幾天幾夜?，F(xiàn)在漢口到深圳，高鐵僅需4個半小時，老劉感嘆：“這樣的變化，過去想都不敢想！”