昨日，為鄂北調(diào)水工程寶林隧道專門定制的硬巖隧道掘進(jìn)機（TBM）“鄂北寶林號”在長沙下線，該設(shè)備由鐵建重工和中國電建六局聯(lián)合研制，為國內(nèi)首臺小直徑敞開式TBM機。

寶林隧道位于廣水與大悟交界處，全長13.84公里。由于隧道穿越中華山保護(hù)區(qū)，如用鉆爆施工法，至少要打6個支洞，對保護(hù)區(qū)環(huán)境必然造成破壞。為保護(hù)生態(tài)，采用全段面硬巖隧道掘進(jìn)機施工是最優(yōu)選擇。

國內(nèi)掘進(jìn)機目前最小口徑為4.5米，而“鄂北寶林號”直徑4米，系統(tǒng)集成技術(shù)難度可想而知。掘進(jìn)機全長290米，比一列高鐵還長90米；重約750噸，總裝機功率2400千瓦，造價7452萬元。該機月施工進(jìn)度可達(dá)600米。

鄂北工程廣悟建管部主任胡輝介紹，這是TBM機在我省水利工程中的首次使用，春節(jié)后設(shè)備將運往工地安裝，3月份可望開始掘進(jìn)施工。

圖為全段面小直徑硬巖掘進(jìn)機下線。