清晨起飛的航班，該選什么交通工具去機場呢？
近日，網(wǎng)友pests在某論壇上分享了自己坐地鐵趕早班飛機險些誤機的經(jīng)歷，引發(fā)熱議。“pests”稱，他17日清晨6點到達(dá)金銀潭等候機場線列車，卻發(fā)現(xiàn)機場線頭班車時間并非地鐵統(tǒng)一的開班時間6點，而是6:22。乘坐機場線首班車到達(dá)天河機場時，已經(jīng)是6點49分。7:05到達(dá)T2航站樓時，柜臺已停辦登機手續(xù)，也不再辦理托運。幸好他提前一天晚上在網(wǎng)上辦理了值機手續(xù)，直接拖著行李過安檢直奔登記口，在最后時刻登上了7:20起飛的航班。
與往年相比，今年春運期間，市民可選擇武孝城際列車、地鐵、機場快線大巴和打車四種方式去天河機場。
可是，這四種方式到底怎樣選擇更符合出行需求？哪一種方式更穩(wěn)妥、更便捷？
今天清晨6點，楚天都市報三路記者同時從位于武昌東湖路的報社出發(fā)，分別選擇城際列車、地鐵和機場大巴三種方式去趕8點55分的飛機。體驗過后發(fā)現(xiàn)，城際列車速度用時相對更短，但班次太少。機場大巴花費適中，速度并不慢，但容易遇堵。坐地鐵時間最可控制，花費最少，但時間相對較慢。而根據(jù)查詢，打車去機場時間最快，花費最高要超過100元。
不過，記者也發(fā)現(xiàn)，一般情況下，公交配合城際列車的費用或更低，但一定要提前取票且需留足候車時間。市民可按自己的航班時間和需求，來選擇不同的趕飛機方式。
武孝城際列車
體驗：
車行時間最短
進(jìn)站耗時較長
根據(jù)出行經(jīng)驗和前一天的查詢，6點從報社出發(fā)，要趕上7點09分漢口站到天河機場的城際列車，不論是步行到地鐵站坐地鐵，還是坐公交車，都很有風(fēng)險。尤其坐地鐵由于步行距離長，還需要候車并換乘，很可能造成誤車。
因此，記者決定坐出租車到漢口站。
清晨6點出門后，記者順利地在6點03分就打到了車。由于天色很早，從東湖路到徐東大街，過長江二橋至二環(huán)線金橋轉(zhuǎn)盤這一路都非常通暢。
6點21分左右，在經(jīng)過二環(huán)線發(fā)展大道的唐家墩立交橋的轉(zhuǎn)盤處后，前方車輛明顯擁擠，記者所乘坐的車輛也是走走停停，直至通過金家墩的十字路口，才順暢抵達(dá)漢口火車站的站前廣場。
當(dāng)記者下車時，已是6點27分，距離列車出發(fā)只剩下42分鐘。
記者提前一天在手機上買好了車票，但還沒有取票，于是一路小跑到售票廳，此時所有的自助售票機前都已排起長隊，最長的有十多米。
這時，此前并不慌張的記者還是跟隨著隊伍慢慢往前挪動。
6點38分，記者終于在排了11分鐘的隊后，打印出了車票，并一路小跑到南進(jìn)站口——又是黑壓壓的一片等候檢票進(jìn)站的隊伍。
心里已是萬分慌張的記者，只能硬著頭皮隨隊伍往年挪。其間，有幾位拿著車票號稱“開車時間快到了”請求插隊的乘客，也都被勸回。
6點52分，記者經(jīng)過安檢，終于登上了通向候車廳的電梯，而此時距離列車出發(fā)只有17分鐘。整個取到票到通過安檢，用了14分鐘！
進(jìn)了候車廳后，記者發(fā)現(xiàn)城際列車的檢票口在另一端，其間的通道被站立候車的乘客們幾乎堵死。記者是雙手用力將人往兩邊扒，雙腳一步步跨過人群，才最終走到了檢票口。
7點03分，記者終于登上了列車，離開始只有6分鐘。
7點22分，運行了12分鐘的列車?？康搅颂旌訖C場站。記者下車、出站，在A出口找到免費擺渡至T2航站樓的車。當(dāng)汽車開動時，已是7點32分。
4分鐘后，記者抵達(dá)T2航站樓，時間是7點32分，距離出門已過去1小時32分鐘，距離飛機起飛，則還剩下1小時23分鐘。
花費：
出租車35元，城際列車7元，共42元。
提醒：
至少提前1小時到漢口站
最好提前取好紙質(zhì)車票
每天從漢口站到天河機場的城際列車有9趟，其中最早發(fā)車的時間是7點09分，最晚是20點10分，車行時間均為12分鐘。中午以前幾乎每隔兩個半到三小時才有一趟，下午則每隔約1小時有一趟，晚上只有18點10分和20點10分兩趟。
所以，對于市民來說，通過公交車和地鐵抵達(dá)漢口站后，可以坐上絕大多數(shù)班次的列車。實際上，即使是趕最早一班列車，也可以乘坐公共交通，但最好提前取好票，避免在火車站排隊取票耗費太長時間。
在記者體驗的這一趟列車上，共有7位乘客到天河機場。其中有四位都是通過公交車抵達(dá)漢口站，但他們都提前取了車票。
一位從武昌徐東大街出發(fā)的乘客稱，他在將近6點出門，6點10分坐上724路公交車，一路通暢地在6點40分抵達(dá)漢口站。盡管已拿了紙質(zhì)車票，但他排隊進(jìn)站檢票、安檢和找到檢票口就用了20分鐘：“我進(jìn)車廂坐下來應(yīng)該過了7點。”
由此需要特別提醒的是，選擇乘坐城際列車到天河機場的市民，最好提前取紙質(zhì)車票，或至少提前一小時到車站排隊取票進(jìn)站。根據(jù)體驗，到漢口站后直接排隊進(jìn)站要快很多，而自助取票至少要排隊10到15分鐘；檢票進(jìn)站、安檢、找檢票口等，也至少需要15分鐘，且無法排除有其他突發(fā)狀況。
機場大巴
體驗：
行車速度并不慢
發(fā)車時間會變動
同樣是早上6點，乘坐機場大巴的記者從湖北日報傳媒集團(tuán)大門出發(fā)，準(zhǔn)備先乘坐公交車到美聯(lián)假日酒店的機場大巴站點。
6點10分，記者坐上712路公交車，一路通行很快，早班車在沿途站點上下乘客都很少。6點37分到達(dá)解放大道新華路站下車，不到半小時就過了漢口，準(zhǔn)備趕6點50的大巴。
由于路線不熟，以前在美聯(lián)假日酒店門口的一個機場快線售票廳已經(jīng)撤銷，機場大巴也換到了該酒店對面發(fā)車。記者從過街天橋折返回來到達(dá)時，6點45分的大巴車已經(jīng)開走，差了50米沒趕上。
此時，這一站的下一趟大巴開行時間是7點30分，間隔40分鐘。距離最近的金家墩客運站下一班是7點05分，每30分鐘一趟。于是記者趕緊打車，花了15元，在7點01分趕到了金家墩站點，買上了7點05分這趟大巴的票，票價17元。
記者所乘坐的大巴7點10分發(fā)車，并在7點20分途經(jīng)民航新村時停車加載乘客。隨后，大巴車一路暢通地駛向天河機場。
7點40分，大巴車抵達(dá)天河機場T2航站樓。大巴停在正門口，可直接進(jìn)入出發(fā)大廳。整個路途中通行十分暢通，沒有堵車，共用時1小時40分鐘。
現(xiàn)在，機場大巴已開通微信購票，關(guān)注“A機場快線”后找到購票頁面，漢口有國賓酒店、長港路等12個站點，武昌有才華街、麗江飯店等7個站點，漢陽有4個站點。就近選擇上車地點、車次后微信付款還有1—5元的優(yōu)惠，可憑電子票上車時。
但買票要趕早，時間離得太近就無法購票了。前日晚上，記者本來準(zhǔn)備買6點20分從才華街上車的機場大巴，9點時還有票，11點時只剩下最早9點的。
花費：
公交車1.6元，坐出租車15元，機場大巴17元，共33.6元。
提醒：
早班車的機場大巴通行順暢，沿途不堵車。機場大巴在市內(nèi)有多個點停靠，趕早班機的話，可以先打的到大巴站點，盡量提前10—15分鐘，避免大巴發(fā)車不準(zhǔn)時，或者找不到站點的情況。
不過，臨近春運道路車流量大，路上發(fā)生堵車的概率很高，白天時間坐機場大巴時間上還是有一些不可控風(fēng)險，盡量就近選擇離機場近的站點坐大巴。
從花費來看，坐大巴價位適中，如果提前抵達(dá)坐大巴的站點，花費會比記者體驗更少，綜合來看更為經(jīng)濟實惠。
地鐵
體驗：
時間全程可控
意外狀況最少
與前面兩路記者去機場，一路上狀況不斷相比，乘地鐵的記者一路平穩(wěn)，除了沒有座位，沒有出現(xiàn)任何意外狀況。
昨日清晨6點，記者從報社出發(fā)，步行到最近的4號線東亭站，大約需要15分鐘。此時，在東亭站等地鐵的乘客并不多，列車到站后記者發(fā)現(xiàn)，每節(jié)車廂都有座位。從東亭乘坐4號線到洪山廣場，僅用了約8分鐘，到站時，是6點23分。
在洪山廣場換乘2號線，也十分方便，不用上下樓，也不用繞圈，走過一條約50米的通道，對面就是開往天河機場方向的2號線站臺。
湊巧的是，40多秒后一趟2號線列車就到站了。更巧的是，這趟正好是開往機場的大交路列車。在洪山廣場上車的乘客很多，車上已經(jīng)沒有位置可坐。一路上，不斷有拖著行李箱、或背著大包小包的乘客登上列車。車廂內(nèi)漸漸變得擁擠起來。
到達(dá)漢口火車站時，是6:50，帶著大小行李的乘客呼啦啦下去一大半。車上空出一些座位，記者這時才坐下來。短暫停留后，列車?yán)^續(xù)向機場方向行進(jìn)。7點27分，到達(dá)天河機場終點站。
走出車廂，一路跟隨指示牌到達(dá)A出口，此時已經(jīng)有一輛擺渡車在等候，記者上車后不到1分鐘，車內(nèi)已經(jīng)滿滿當(dāng)當(dāng)全是乘客和行李，很快就發(fā)車了。到達(dá)T2航站樓時記者計時發(fā)現(xiàn)，從走出車廂到到達(dá)航站樓，這一段路僅花了10分鐘，此時，是7點36分。
花費：
7元（刷卡6.3元）
提醒：
雖說乘坐地鐵時間最可控，但由于?？空军c眾多，部分路段可能并非“直線”而是有所“繞彎”，所以平均速度并不快。所以如果您打算乘地鐵趕飛機，需要把路途上的時間預(yù)留的稍微足一點。
此外，由于目前2號線（機場線）采取的運營方案是1:2的大小交路套跑，即第一列車從光谷到天河機場，第二列、第三列都只到金銀潭。記者體驗時，碰巧遇到了前往機場的列車，但如果您恰好坐在只到金銀潭的列車上又想去機場的話，需要在金銀潭下車，等候后續(xù)前往機場的大交路列車。根據(jù)地鐵運營間隔估算，前往機場的大交路列車發(fā)車間隔約11-16分鐘，所以您也一定要把這個等候時間算進(jìn)去。
此外，在天河機場地鐵站的擺渡車，也并非即到即走，根據(jù)告示，發(fā)車頻次約8-10分鐘一班。
總結(jié)
如果不考慮花費，可選擇打車直接到天河機場，車費加上高速過路費，應(yīng)該在100元—105元。
如果是清晨到中午的航班，可按出發(fā)地點選擇機場大巴或地鐵。如果距離機場大巴上車點近，則可就近選擇，花費為17元到37元；如果與不多的三趟城際列車發(fā)車時間契合，則可選擇公交地鐵+城際列車的方式，花費不超過10元，但最好提前取票；其他時間最好選擇地鐵出行，時間更可控制，心里不會慌張。
如果是下午和晚上的飛機，最好乘坐地鐵，并按距離天河機場的遠(yuǎn)近預(yù)留足夠的時間。地鐵發(fā)車和運行時間可控，7元封頂，雖然行車時間較長，但只要將時間打好提前量，應(yīng)該會出行得比較從容，花費也最便宜。（楚天都市報 曹磊 潘錫珩 謝玲）
