武漢GDP重回全國第一方陣。制圖：劉曉潔
陳一新指出，今后五年武漢的奮斗目標是到2018年，地區(qū)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民收入比2010年翻一番以上，人民生活品質(zhì)明顯提升，脫貧攻堅任務(wù)全面完成;到2021年，力爭地區(qū)生產(chǎn)總值達到2萬億元左右，高水平全面建成小康社會，加快建設(shè)現(xiàn)代化、國際化、生態(tài)化大武漢，為復(fù)興大武漢打下堅實基礎(chǔ)。
仔細分析這些目標，難度其實并不小。特別是力爭到2021年地區(qū)生產(chǎn)總值達到2萬億元左右。要知道，武漢GDP在2014年才剛剛突破萬億。而武漢GDP從1998年“破千”到“破萬”用了整整16年。7年實現(xiàn)萬億翻番發(fā)展強大自信的背后，底氣究竟來自哪里？
從發(fā)展空間來看，“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、中部崛起等國家重大戰(zhàn)略聚焦武漢，國家中心城市、全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)、自主創(chuàng)新示范區(qū)、自由貿(mào)易試驗區(qū)等國家重大改革發(fā)展試點落戶武漢，多重國家戰(zhàn)略機遇疊加，武漢正處于最好的發(fā)展機遇期。
從工業(yè)發(fā)展來看，“十二五”期間，武漢工業(yè)總產(chǎn)值每年攀上一個千億臺階，2015年預(yù)計突破1.5萬億元。面對與先進城市相比，武漢產(chǎn)業(yè)總量仍不夠大，結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)，創(chuàng)新不夠強的實際問題，“十三五”期間，武漢著力推進“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”，加快新一代信息技術(shù)與制造業(yè)、制造業(yè)與服務(wù)業(yè)深度融合。立足于現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，武漢將在光電子、新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、高端裝備、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、新材料等領(lǐng)域重點突破，構(gòu)建“現(xiàn)有支柱產(chǎn)業(yè)-戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)-未來產(chǎn)業(yè)”有機更新的“迭代產(chǎn)業(yè)體系”。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開人才，武漢是大學(xué)之城，大學(xué)生數(shù)量排在全國乃至世界第一，優(yōu)勢明顯。2017年湖北省政府工作報告就明確提出，要大力發(fā)展教育衛(wèi)生事業(yè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系，強化產(chǎn)教融合、校企合作，培育一批職教名校、名師、名專業(yè)。實施一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)工程，提升高等教育整體實力、區(qū)域競爭力和國際影響力。聚集和利用國際創(chuàng)新要素，打造智慧自貿(mào)區(qū)和國際人才港。
從區(qū)位交通來看，2016年12月28日，武漢喜事連連--雄楚大道BRT、地鐵6號線一期“鸚鵡綠”如約而至，至此，武漢地鐵運營里程達181公里，其線網(wǎng)格局持續(xù)完善。目前，武漢市有11條軌道交通線路同步在建，在建里程達205公里。至2020年，前三輪建設(shè)規(guī)劃線路(401公里)將全部建成通車。
不僅是在武漢市內(nèi)，武漢市民出行也更加方便。數(shù)據(jù)顯示，去年，武漢高鐵2至7小時“朋友圈”再次擴容，從武漢乘高鐵可直達全國23個主要大城市。預(yù)計“十三五”期間鐵路運營里程超過6000公里，對經(jīng)濟發(fā)展將起到巨大推動作用。
既要發(fā)展的金山銀山，更要美好生活的綠水青山。2015年7月，武漢市政府常務(wù)會原則通過《武漢市全域生態(tài)框架保護規(guī)劃》。規(guī)劃對基本生態(tài)控制線范圍內(nèi)新建項目實行嚴格控制，不符合準入要求的實行“零審批、零進入”，并鼓勵既有不符合要求的項目逐步搬遷。
一場新的補課由此啟動。武漢大學(xué)一幢88.3米高的教學(xué)樓在爆破聲中拆除，在長江兩岸400多塊樓頂廣告全部拆除，以世界級標準打造 “千年之作”東湖綠道重新展現(xiàn)在市民面前。
武漢工業(yè)倍增計劃成效顯著。
過去的一年，武漢地區(qū)生產(chǎn)總值1.19萬億元，五年年均增長9.5%，成績斐然。可追求卓越的武漢人并沒有沾沾自喜，而是以時不待我精神提出了“三化”的更高目標，想象五年之后的武漢模樣，令人激動，一場新的蝶變正在發(fā)生……
