世界級(jí)地鐵城市還必須有相應(yīng)配套的微循環(huán)公交，形成以地鐵為“大動(dòng)脈”支撐，細(xì)密“毛細(xì)血管”為輔助的城市路網(wǎng)體系。與此同時(shí)，還須有通達(dá)的外部交通為補(bǔ)充，打造一體化的大武漢交通格局。
90多條微循環(huán)公交配套地鐵
根據(jù)武漢市地鐵建設(shè)保持一年2條新線的變化，武漢市公交集團(tuán)也開始以微循環(huán)為主，增設(shè)微循環(huán)線路。
據(jù)悉，從2013年開始至今，武漢市已經(jīng)開通近百條微循環(huán)線路?！拔錆h市目前交通規(guī)劃是以地鐵為骨干，以常規(guī)公交為主體，以輪渡、出租為補(bǔ)充?！蔽錆h市交委公交辦主任金文勝說(shuō)。
如何提高公交出行的比例？金文勝表示，微循環(huán)公交線路是線網(wǎng)布局的主力。目前武漢市共有微循環(huán)線路90多條，在光谷、金銀潭、紅鋼城、百步亭等區(qū)域的布局也達(dá)到2條甚至3條微循環(huán)線路。隨著地鐵線路的逐步鋪開，武漢公交線路也將延伸到有條件的社區(qū)和道路上。目前已經(jīng)對(duì)部分車型進(jìn)行了小型化、瘦身化改造。
發(fā)展水上公交方便市民出行
當(dāng)然除了地鐵之外，還有BRT線路作為主干線服務(wù)市民。據(jù)武漢市交委公布的2020年BRT規(guī)劃顯示，遠(yuǎn)期規(guī)劃共建設(shè)8條BRT線，總長(zhǎng)193公里。除了已經(jīng)開通的BRT1號(hào)線雄楚大道段外，該線路將延伸至漢口火車站，沿雄楚大道走行至流芳，線路全長(zhǎng)29公里，設(shè)站28座。BRT2號(hào)線由漢口火車站至武漢火車站，延伸至東西湖，線路全長(zhǎng)20公里，設(shè)站18座。BRT3號(hào)線由鳳凰山至武漢火車站，線路全長(zhǎng)23公里，設(shè)站25座。3條BRT線路與近期建設(shè)的8條地鐵線進(jìn)行了充分銜接，串起二環(huán)線內(nèi)的20個(gè)地鐵站點(diǎn)。
武漢市黨代表、武漢市公交集團(tuán)董事長(zhǎng)徐斌說(shuō)，公交線網(wǎng)將進(jìn)一步向居民居住組團(tuán)、企業(yè)聚集區(qū)、新城組群等人口和商業(yè)密集的區(qū)域延伸。為了方便市民在公交和地鐵之間換乘，公交集團(tuán)積極與地鐵集團(tuán)溝通，在建設(shè)的時(shí)候就加強(qiáng)公交線路網(wǎng)與地鐵站點(diǎn)的對(duì)接。如地鐵6號(hào)線，基本上地鐵站出站150米左右就可以找到公交站臺(tái)，公交地鐵之間換乘非常方便。
徐斌還透露，根據(jù)黨代會(huì)提出的“長(zhǎng)江主軸”建設(shè)，武漢還將大力發(fā)展“水上公交”。目前，武漢市在長(zhǎng)江、漢江兩岸開辟了多條輪渡線路，方便市民乘坐“水上公交”過(guò)江。徐斌說(shuō)，去年底中山大道開街，一天最多的時(shí)候就有10萬(wàn)多人乘坐輪渡?，F(xiàn)在，平時(shí)每天也有3萬(wàn)多人乘坐輪渡出行。這說(shuō)明市民對(duì)“水上公交”有需求。今后，公交集團(tuán)也將考慮逐步增加長(zhǎng)江、漢江輪渡線路，滿足市民出行和觀光需求。
18條放射線絕大部分已完工
“未來(lái)五年，武漢將基本形成‘五環(huán)十八射’的快速路網(wǎng)交通格局?！弊蛉?，武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院規(guī)劃部部長(zhǎng)陳光華告訴楚天都市報(bào)記者。
據(jù)悉，“五環(huán)”即內(nèi)環(huán)、二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)和外環(huán)。“十八射”具體為江北快速路、武英高速、武麻高速、岱黃高速、機(jī)場(chǎng)高速、機(jī)場(chǎng)二通道、長(zhǎng)豐大道高架接硚孝高速、東西湖大道接107國(guó)道、漢蔡高速、東風(fēng)大道高架接318國(guó)道、武監(jiān)接漢洪高速、青鄭高速、武紙公路、武鄂高速、武黃高速、高新大道、鳳蓮大道（鳳凰山—光谷大道）、白沙洲大道接107國(guó)道咸寧段。
陳光華介紹，截至目前，18條放射線絕大部分已完工，機(jī)場(chǎng)高速、硚孝高速武漢段正在加快建設(shè)，江北快速路已開通新洲段。
未來(lái)五年，沌口長(zhǎng)江大橋、青山長(zhǎng)江大橋?qū)⒔ǔ赏ㄜ?，加上正在建設(shè)中的楊泗港長(zhǎng)江大橋和三陽(yáng)路過(guò)江通道，5年內(nèi)新增的4條過(guò)江通道將投入運(yùn)行。
“快速交通概念的變化，揭示了武漢城市發(fā)展不僅局限于三環(huán)以內(nèi)?！标惞馊A說(shuō)，5條城市環(huán)繞包含高速公路和城市道路，意味著武漢將兩者納入一個(gè)交通體系，增加互聯(lián)互通。
