2017年春運(yùn)期間，每天有115趟列車運(yùn)行在宜（昌）萬（州）鐵路上。這些列車都必須經(jīng)過位于湖北宜昌的白樹凹2號隧道。由于該隧道出口上方有一塊危石，必須安排專人全天24小時(shí)觀察危石有無移動(dòng)。
來自河南漯河的張藝就是其中一位“守石人”。白天，他每隔兩個(gè)小時(shí)巡查一遍；晚上，他每隔四個(gè)小時(shí)巡查一遍。按照工作安排，張藝要到大年初三才能回家。盡管除夕還要守在工作崗位上，但能為數(shù)萬旅客提供安全保障，張藝仍感覺很值得。
兩小時(shí)爬山觀察危石一次
1月24日晚10點(diǎn)，距張藝下班還有兩個(gè)小時(shí)。他戴上安全帽、拿起三色手電筒、背上防護(hù)包和安全帶，開始當(dāng)天最后一次巡查。
今年24歲的張藝是湖北荊門橋工段宜昌橋隧車間的工人。他的工作簡單但很艱巨：時(shí)刻注意隧道上方的一塊危石，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即設(shè)置防護(hù)，攔停列車，保證乘客安全。
單位在隧道附近租了一間民房，供張藝和其他工人辦公、居住。從民房到巡查點(diǎn)，要經(jīng)過一段小路，再沿著88級鐵梯爬到危石的底部。
“剛開始夜間巡查的時(shí)候，挺害怕的，路邊還有兩座墳頭。梯子陡，山里露水多容易滑。必須十分小心才行?！睆埶囌f，工作半年，他已對這段路的路況十分熟悉，從未出過事。
張藝介紹，宜萬鐵路喀斯特地形發(fā)育，遍布巖溶、暗河等不良地質(zhì)，橋梁、隧道里程占總長74%，被業(yè)界稱為橋隧博物館。在白樹凹2號隧道出口上部有一塊危石，如果危石剝離松動(dòng)，即使很小的一個(gè)石塊砸到鐵道線上或高速運(yùn)行的列車上，后果都非常嚴(yán)重。
在危石的縫隙處，豎著兩根涂了紅油漆的小木棍。張藝說：“如果木棍折斷，說明石塊向下運(yùn)動(dòng)，危石就有變化，必須格外小心?！彼寻踩珟У囊欢讼翟谂赃叺拇髽渖?，另一端系緊在腰間，再攀爬到危石前面，近距離觀察木棍是否發(fā)生細(xì)微變化。
晚上10點(diǎn)36分，張藝回到民房。除了白天每兩個(gè)小時(shí)一次和晚上四個(gè)小時(shí)一次的巡查，剩余的工作時(shí)間，張藝要守在電腦前，通過設(shè)置在危石邊的攝像頭觀察危石有無變化。
咸菜稀飯成伙食“標(biāo)配”
張藝從小在鐵路邊長大，2009年參軍入伍，2011年12月退伍。2013年5月底到武漢鐵路局上班。之前，他在荊門橋工段宜昌橋隧車間負(fù)責(zé)鐵路橋梁、隧道和涵洞的維修、保養(yǎng)。
半年前，張藝被分配到條件艱苦、手機(jī)信號差的宜昌大山深處。得知這個(gè)消息時(shí)，他內(nèi)心很抵觸，他說：“跟城市相比，我感覺，對于年輕人來說，這里差不多就是原始社會(huì)?！?/P>
但他還是提著行李來到宜昌，張藝在宜昌東站下車后，先是坐公交坐到北山坡，再轉(zhuǎn)城鄉(xiāng)大巴到橋邊鎮(zhèn)，最后再坐摩托車進(jìn)山，花了一個(gè)多小時(shí)才到達(dá)巡查點(diǎn)附近的民房。看到生活的環(huán)境，張藝的心又涼了半截：房內(nèi)就只有兩張床、一臺監(jiān)控使用的電腦，一臺電視和一套桌椅。
同組的老師傅祁艷軍告訴張藝，他們兩人上一周班休息一周。上班時(shí)，兩人三班倒，每人輪流上8個(gè)小時(shí)。例如，25日0點(diǎn)，張藝下班后，只能睡五六個(gè)小時(shí)就要起床，早上8點(diǎn)開始他還要繼續(xù)上8個(gè)小時(shí)的班。26日0點(diǎn)，又是他的上班時(shí)間。由于每天的上班時(shí)間不固定，張藝的生物鐘變得紊亂。
這里沒有食堂、也沒有小餐館，吃飯要自己做，菜要從家里或鎮(zhèn)上買了帶過來。張藝說，房間里沒有冰箱，無法長時(shí)間存放肉，趕上巡查吃飯時(shí)間又短。因此，咸菜稀飯成了他們的伙食“標(biāo)配”。
在巡查點(diǎn)，看球也成了奢望。張藝是曼聯(lián)隊(duì)的“鐵粉”，以前在家時(shí)，不管幾點(diǎn)有比賽，只要條件允許，張藝一定會(huì)看直播。21日晚10點(diǎn)57分，張藝發(fā)了一條朋友圈，配上一張曼聯(lián)對陣斯托克城的直播預(yù)告，并配文說：“我也是毛病，明明看不了，還設(shè)置了個(gè)提醒。哎，到點(diǎn)了，提醒我，這場球又看不了了?！?/P>
張藝告訴澎湃新聞，上班的首周，他就不停開導(dǎo)自己，要發(fā)現(xiàn)這個(gè)地方的優(yōu)點(diǎn)：這里遠(yuǎn)離城市喧囂，空氣清新，可以經(jīng)常思考、沉淀，“年輕的時(shí)候吃點(diǎn)苦還是好的?！币彩莵淼竭@里后，張藝才靜下心來練練書法。
此外，房東家養(yǎng)的一條土狗，白天也會(huì)陪伴張藝和祁艷軍去巡查。有了同事和小動(dòng)物的陪伴，張藝慢慢消除了孤獨(dú)感。
年夜飯最多就加個(gè)臘肉
2017年春運(yùn)期間，每天通過看守點(diǎn)的列車多達(dá)115趟。
曾有人問張藝，既然有安全隱患，為何不將危石炸掉或加固，而要派人24小時(shí)值守呢？對此，張藝解釋說，在隧道上方進(jìn)行爆破會(huì)影響隧道和附近橋梁的結(jié)構(gòu)。如果要炸危石，必須中斷鐵路很長時(shí)間，這樣會(huì)非常影響旅客出行；對危石進(jìn)行加固也是同樣的道理。
根據(jù)排班表，張藝和祁艷軍要上到大年初三才能回家。大年三十當(dāng)天，祁艷軍要從0點(diǎn)上到上午8點(diǎn)，再從下午4點(diǎn)上到大年初一0點(diǎn)。張藝要從大年三十上午8點(diǎn)上到下午4點(diǎn)。
祁艷軍說：“我在這工作久了，早就習(xí)慣了。小張剛來，過年回不了家?！?/P>
張藝的老家在河南漯河，他是家中獨(dú)子，父親在他12歲那年去世，母親孤身一人在家。他說，自己已將大年初三前不能回家的消息告訴了母親。家人雖然牽掛，但也囑咐他要以工作為重?！拔野参克?，前幾年在部隊(duì)，根本回不了家，今年到初三就能回家?！?/P>
能夠?yàn)閿?shù)以萬計(jì)的旅客能平安回家過年提供安全保障，張藝覺得這份工作很有意義。按照安排，雞年鐘聲敲響的時(shí)候，張藝又將開始一天的工作。
張藝說，由于除夕夜年夜飯時(shí)祁師傅要值班，山里也買不到什么菜，他們的年夜飯最多就加個(gè)臘肉。然后給遠(yuǎn)在河南的媽媽打個(gè)電話報(bào)個(gè)平安、拜個(gè)年，等大年初三回家后，媽媽做頓好吃的補(bǔ)上年夜飯。
