工作間隙，劉鳳紅一家三口在候車(chē)室內(nèi)小聚片刻。 熊文攀 攝
１月２７日農(nóng)歷大年三十，正是萬(wàn)家團(tuán)圓的日子。武漢鐵路局云夢(mèng)車(chē)站客運(yùn)主任值班員劉鳳紅一家三口一大清早就來(lái)到單位接班上崗，這一天他們都要在工作崗位上度過(guò)。
劉鳳紅一家都在云夢(mèng)車(chē)站上班，丈夫林榮富是車(chē)站的備班調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)，兒子林桐是一名車(chē)站連結(jié)員。每到春節(jié)萬(wàn)家團(tuán)聚的時(shí)候，他們一家人因工作總是離多聚少。今年的大年三十，劉鳳紅一家三人碰巧被安排同時(shí)值班，全家的團(tuán)圓夢(mèng)就將在工作崗位上實(shí)現(xiàn)。
“您好，請(qǐng)將背包放到安檢儀上接受安檢”，２７日上午８時(shí)，劉鳳紅已經(jīng)進(jìn)入了工作狀態(tài)。在候車(chē)室安檢門(mén)入口處，劉鳳紅對(duì)一名旅客及時(shí)進(jìn)行著安檢提醒；“請(qǐng)問(wèn)您有什么需要幫助的”，她站在候車(chē)室“春運(yùn)伴你行”服務(wù)臺(tái)為旅客提供著問(wèn)詢(xún)服務(wù)；“請(qǐng)站在白色安全線內(nèi)，注意人身安全”，９時(shí)２０分，她又在二站臺(tái)組織乘坐Ｋ１６５７次的旅客按車(chē)廂排隊(duì)候車(chē)、有序乘降。
云夢(mèng)車(chē)站是武漢鐵路局漢西車(chē)務(wù)段管轄的漢丹線上的一個(gè)三等小站，日均發(fā)送旅客１２００余人，候車(chē)室面積僅有３００平方米。但春運(yùn)期間這個(gè)站日發(fā)送旅客卻會(huì)攀升到五、六千人，遇客流高峰，有時(shí)一趟車(chē)旅客就有八九百人，上下行列車(chē)集中到達(dá)時(shí)旅客數(shù)量更是驚人，潮水般涌來(lái)的旅客很快就將小小的候車(chē)室擠得爆滿(mǎn)。遇到這種情況，劉鳳紅總會(huì)帶領(lǐng)客運(yùn)人員馬不停蹄地穿梭于候車(chē)室、進(jìn)站口、站臺(tái)、天橋等處，憑借腰里別的擴(kuò)音器、手里的高音喇叭和口袋里裝的金嗓子喉寶這三件“寶貝”開(kāi)展服務(wù)。
春運(yùn)期間，劉鳳紅和客運(yùn)服務(wù)人員要給旅客宣傳旅行安全知識(shí)、解答旅客的問(wèn)詢(xún)，要為老弱病殘?jiān)新每投瞬璧顾?，要有條不紊地組織旅客乘降．．．．．．“旅客送走一批又一批，一會(huì)兒時(shí)間大家嗓子已經(jīng)沙啞，全身乏力。但是想到旅客們能愉快出行平安到家，大家苦一點(diǎn)累一點(diǎn)也是值得的?！眲ⅧP紅說(shuō)。
林榮富是車(chē)站的備班調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)，當(dāng)車(chē)站調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)、車(chē)號(hào)員、助理值班員公休時(shí)，他就頂崗作業(yè)。２７日白班林榮富在一站臺(tái)助理值班員崗位頂崗。９時(shí)４５分左右，工作臺(tái)上電話聲響起后，林榮富拿起話筒聲音洪亮地復(fù)誦著信號(hào)樓值班員的工作指示：“Ｋ１６５８次接近，４道接車(chē)。”放好電話，林榮富左右手分別拿起工作臺(tái)上放置的紅色和綠色信號(hào)旗，快步走出外勤分室，站到一站臺(tái)立崗地點(diǎn)，按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接發(fā)列車(chē)。“我的工作就是要在規(guī)定地點(diǎn)接送列車(chē)，監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行和裝載狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)處理，確保一趟趟列車(chē)的行車(chē)安全?！?/P>
?。玻啡樟滞┮惨豢虥](méi)閑著。１０時(shí)２０分左右，“十車(chē)、五車(chē)、三車(chē)”林桐扒在行進(jìn)中的車(chē)列前端車(chē)輛車(chē)梯上顯示調(diào)車(chē)距離信號(hào)。林桐主要從事鐵路貨運(yùn)車(chē)輛的對(duì)位、編組、取送等工作，不論寒冬酷暑白天黑夜，他都要隨著調(diào)車(chē)車(chē)列來(lái)回往來(lái)于站內(nèi)、貨場(chǎng)，頻繁地在車(chē)梯上扒上跳下。大家都說(shuō)林桐的工作既危險(xiǎn)又辛苦，稱(chēng)他為“掛在車(chē)廂上的人”。云夢(mèng)站調(diào)車(chē)作業(yè)批數(shù)多、鉤活多，一批一二十鉤，一干二三個(gè)小時(shí)?！奥《瑫r(shí)節(jié)天寒風(fēng)大，耳朵很快就被凍木了，但手還要緊緊地抓著冰冷的車(chē)梯把手，稍有疏忽，人就有可能從車(chē)梯上摔下來(lái)?！绷滞┱f(shuō)。
雖然工作在一個(gè)車(chē)站，但由于劉鳳紅每天早晨六、七點(diǎn)鐘出門(mén)，晚上九、十點(diǎn)鐘回家，加上客運(yùn)、行車(chē)、調(diào)車(chē)班次不同，交接班時(shí)間也不一樣，一家三口經(jīng)常不能在家見(jiàn)面，節(jié)假日和春運(yùn)期間更是如此。夫妻、父子、母子有時(shí)因工作徑路的重合會(huì)在站臺(tái)上相遇，他們就抓緊利用這個(gè)機(jī)會(huì)聊上幾句，然后又各忙各的工作。
“今年大年三十我們一家人能在崗位上團(tuán)聚，也是一種幸福。這段珍貴的記憶會(huì)留在我們的心里?！眲ⅧP紅說(shuō)。
劉鳳紅幫助重點(diǎn)旅客。 丁旭 攝
劉鳳紅在售票窗口為旅客提供售票服務(wù)。 丁旭 攝
林榮富嚴(yán)格按標(biāo)作業(yè)。 熊文攀 攝
林富榮觀察列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，確保行車(chē)安全。 熊文攀 攝
林桐在進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。胡寶武 攝
林桐按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行上閘作業(yè)。胡寶武 攝
