“橫越線路時(shí)應(yīng)如何做？馬可請回答。”“一站二看三通過，嚴(yán)禁搶越股道?！?/P>

　　1月27日上午8時(shí)，在漢陽貨運(yùn)站，調(diào)車三班開始班前點(diǎn)名會?！敖裉斓谝慌鳂I(yè)計(jì)劃，省建材公司對位5車鋼材、省煤炭公司對位15車煤，東風(fēng)汽車工業(yè)站取車8輛。”組長李建國下達(dá)除夕日工作任務(wù)。

　　8時(shí)30分，馬可等20多名工作人員準(zhǔn)備就緒，快速爬上2.5米高的車梯，一手扶著梯子，一手抬起瞭望前方，指揮一列貨車緩緩進(jìn)站。接近人行道時(shí)，馬可等人快速下車，一路小跑，防止行人穿過。

　　列車進(jìn)站后，馬可又爬上1米多高的貨物站臺，掏出專用工具，開始分解列車，然后對貨車重新編組。記者現(xiàn)場看到，漢陽站有十多條專用線，最遠(yuǎn)離車站近20公里，人工扳動(dòng)道岔20多副，50多名工作人員繞著火車時(shí)上時(shí)下，身手敏捷，頗像近期熱播大片《鐵道飛虎》中的畫面。

　　調(diào)車作業(yè)是指機(jī)車、車輛在站內(nèi)有目的移動(dòng)。裝運(yùn)物資的車輛到達(dá)車站后，重新編送到目的地。例如，從外地運(yùn)來的煤，根據(jù)每個(gè)發(fā)電廠的需求，重新編組通過專用線送過去。尤其是春節(jié)期間，用電量增加，煤炭不能斷供，還不能出安全事故。

　　李建國表示，車站24小時(shí)作業(yè)，兩班倒，馬可等人要工作12個(gè)小時(shí)，晚上九點(diǎn)左右才能回家吃年飯。

　　武漢鐵路局相關(guān)人士介紹，漢陽站是武漢鐵路局漢西車務(wù)段管轄的貨運(yùn)一等站，來自陜西、山西、內(nèi)蒙古、河南的煤炭、鋼材等原材料，每天從站內(nèi)被送往周邊城市。春節(jié)期間，漢西車務(wù)段23個(gè)貨運(yùn)站近千名職工堅(jiān)守崗位，將各種生活必需品、生產(chǎn)原材料及時(shí)運(yùn)往全省各地。

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