2月2日是春節(jié)高速公路免費通行最后一天，也是節(jié)后返程的最高峰。記者在省公安交管局指揮中心大廳看到，漢宜高速荊州至武漢段一直高居“堵霸”榜首，昨日傍晚車流最密集時，一度出現(xiàn)服務(wù)區(qū)的車擠不進高速公路的奇觀，然而從全天來看，武荊高速首次取代漢宜高速成為新“堵霸”。

武荊:擁堵排名全國靠前

高速警方介紹，昨晨7時起，武荊高速漢川至京港澳高速互通路段車流驟增，呈現(xiàn)井噴之勢，至上午10時許，各類追尾、刮蹭事故頻發(fā)，導(dǎo)致轄區(qū)道路擁堵滯留，該路段一度躍居全國高速公路擁堵排行榜第二名。

昨日，記者持續(xù)關(guān)注高德地圖全國高速公路實時擁堵排行榜，武荊高速長時間盤踞在最堵十條高速公路榜單上，堵點堵段徘徊在京山、應(yīng)城、東西湖等多處路段。至昨晚7時許記者發(fā)稿時，這一格局反而加重，堵點堵段達(dá)到8處之多。

2014年宜巴高速貫通后，武荊高速作為滬蓉高速的一部分，迎來了車流量的爆發(fā)，去年“五一”就出現(xiàn)擁堵，昨日終于成為新的“堵霸”。

漢宜:服務(wù)區(qū)車滿為患

昨日，老牌“堵霸”漢宜高速荊州至武漢路段的擁堵來得較遲一些，直到下午2時，流量尚未達(dá)到飽和程度，僅有幾起小事故造成零星堵點。但在下午4時許開始“梗阻”，荊州、潛江、仙桃路段均出現(xiàn)堵點堵段，各個服務(wù)區(qū)車滿為患。傍晚6時30分許，仙桃境內(nèi)高速公路上的車流密集程度簡直像高峰期的解放大道，甚至出現(xiàn)了服務(wù)區(qū)的車擠不上高速公路的奇觀。

漢宜高速仙桃段建成于1993年，只有兩股車道，設(shè)計車流量是2.5萬輛次/日，如今普通雙休日的流量就超過了這個數(shù)，春節(jié)高峰期間達(dá)到11萬輛次/日。

原因：流量飽和事故不斷

昨日，高速警方介紹，擁堵原因很簡單：車流量飽和，追尾、刮蹭事故不斷。

隨著車輛保有量的激增，近兩年來，在集中出行高峰期，幾條“老牌”高速公路流量飽和的態(tài)勢有增無減。加上停車扯皮、應(yīng)急車道被占、救援困難，一次小事故就會導(dǎo)致一次擁堵，少則一二十分鐘、多則半個多小時，疏通之后不久，又發(fā)生新的事故。以漢宜高速公路仙桃路段為例，1月13日春運以來20多天，不足100公里道路發(fā)生了400多起事故，平均每天20多起。