中新社湖北利川2月1日電 題：春節(jié)里“鐵路三代”的堅(jiān)守和幸福

　　1月28日，大年初一，在宜萬鐵路利川站，應(yīng)急值守人員張明正在操作臺上查看列車調(diào)度情況。這天，張明需要從早上8點(diǎn)工作到下午6點(diǎn)，休息8個小時后，再從大年初二凌晨2點(diǎn)上班至上午8點(diǎn)。

　　利川站是宜萬鐵路出鄂入渝的最后一站。利川站列車運(yùn)行監(jiān)控室桌上兩臺電腦顯示器顯示著列車運(yùn)行狀況，工作臺正前方的電子顯示屏播放著應(yīng)急值守人員崗位責(zé)任制，背面文件柜放著各類資料和行車備品，干凈整潔。

　　今年50歲的張明是宜萬鐵路線上30名應(yīng)急值守員之一，主要負(fù)責(zé)調(diào)度進(jìn)出股道的列車，遇到特殊情況，還要組織設(shè)備檢修，調(diào)車作業(yè)和事故救援。他的妻子徐明華也在利川站工作，是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的查危員。

　　下午6點(diǎn)，結(jié)束白班工作，張明趕回單位宿舍，和妻子吃個簡單的晚飯，然后再來繼續(xù)值班。“工作30年，究竟有多少個春節(jié)是在火車站過的，我也數(shù)不清了?！睆埫骱┬χf。今年除夕，張明一家人就是在火車站過的。

　　1987年，張明從部隊(duì)退伍后進(jìn)入鄭州鐵路局工作，之后，他與“鐵二代”徐明華結(jié)為夫妻。宜萬鐵路開通前夕，張明和妻子便來到了利川站，夫妻倆不怕苦不怕累，為利川站的建設(shè)盡了自己的一份力。

　　夫妻兩人都是鐵路職工，兒子張國翔也沒有例外。1991年出生的張國翔是利川站的一名客運(yùn)值班員，與父親張明一樣，他也是在退伍后被分配到鐵路上，成了一名“鐵三代”。

　　張國翔說，從他記事起，爸媽就總是特別忙，他是爺爺奶奶一手帶大的。因此，在成為鐵路人以前，張國翔對鐵路工作并無好感，因?yàn)閺埫鞣蚱迋z很少有時間陪他，全家人在春節(jié)也沒法團(tuán)圓。

　　對此，張明坦言，做鐵路工作這些年，他既對不起孩子，也對不起父母。2015年春節(jié)前夕，張明的母親病重，希望他和妻兒回家一趟。由于當(dāng)時正值春運(yùn)，忙得抽不開身的張明沒見到母親最后一面。

　　“做了6年的‘鐵三代’，我現(xiàn)在開始理解我爸我媽了?！睆垏枵f，鐵路人其實(shí)很苦，他們幾乎沒有社交，不僅和家人難團(tuán)圓，和朋友也難見面，時間久了，他們幾乎都成了“孤家寡人”。

　　盡管為了鐵路犧牲了很多，但是張明和妻子仍深愛著自己的工作，并愿意為此堅(jiān)持下去?！澳茏鲋约合矚g的工作，能讓大家安全順利回到家過年，雖然辛苦了一些，但是又何嘗不是幸福?！毙烀魅A說。（作者 董曉斌 羅庭萬）