昨日在漢口站售票室內(nèi)，進(jìn)款員肖暢負(fù)責(zé)所有零鈔進(jìn)出的明細(xì)記者胡冬冬攝

昨日，在漢口火車站人工售票窗口，十多位售票員正在忙碌。他們身后擺放著4個保險柜，里面裝滿零錢。記者了解到，為應(yīng)對人工售票窗口售票服務(wù)，漢口火車站今年春運提前1個月從銀行申請了100萬元的零錢，除去紙鈔外，還有40萬枚1元硬幣、20萬枚0.5元硬幣，于春運之前運往漢口火車站。

這些最不起眼的硬幣，從運輸?shù)角妩c、存放，都有不為人知的故事。

4名搬運工花40分鐘才搬完

1月12日，春運啟動前一天，一輛超大的押運車送來整整44箱1元硬幣，其中每箱8000元的裝了43箱，最后一箱裝了6000元。

為何不是每箱1萬元，又好清點又好計數(shù)？漢口火車站售票處書記張雄笑稱，這一箱至少有50公斤，就算人搬得動，裝錢的塑料箱也承受不起。

每個箱子至少需要兩個人才能挪動，4名專業(yè)搬運工花了40多分鐘，才將44個箱子全部碼放在售票間。

5人清點硬幣用了6小時

盤點這批數(shù)以萬計的硬幣，成了最棘手的事情。

當(dāng)天，漢口火車站售票車間進(jìn)款員肖暢與兩名同事清點硬幣，忙不過來，又叫來兩名90后“外援”。5個人將50枚硬幣分為一卷，按每20卷一袋、每袋1000元進(jìn)行分裝。測算了一下，每袋硬幣約重7.5公斤。

昨日肖暢回憶，封包過程中非?？简炇滞蟮牧α?，左手翻滾一袋重達(dá)7.5公斤的硬幣，右手配合拉寬膠帶纏好。

他們總計清點了6小時，30余萬枚硬幣才完成了清點、封包、入柜的全部流程。晚上回到家后，她們的腕關(guān)節(jié)、指關(guān)節(jié)開始酸脹。肖暢患有腱鞘炎，左手的大拇指到現(xiàn)在還在隱隱作痛。“我們寧愿零鈔多些，售票口快速售票，也不愿讓旅客多等1分鐘?！毙痴f。

保險柜存放有講究，地板壓變形被加固兩次

昨日，肖暢打開人工售票窗口間的一個保險柜。記者看到柜子分為兩層，上層分類碼放著一捆捆100元、50元、20元等不同面值的紙幣；下層整齊碼放著20袋1000元封包的1元硬幣。

張雄介紹，上層紙幣、下層硬幣的擺放方法，是他們摸索出來的。他們估算過，如果一個保險柜都存放硬幣，大概需要144袋1元硬幣，總重量接近1噸。

當(dāng)時這批硬幣入柜后，保險箱下的地板開始出現(xiàn)變化——中間變低，四角上翹，磚縫變大。

為了更好地保管這些零鈔，他們將地板進(jìn)行了加固，加裝了5根20厘米高的支撐鋼柱，但地板還是出現(xiàn)輕微變形。為保證安全，他們又連夜對地板進(jìn)行了再次加固，并在所有區(qū)域都回填材料進(jìn)行支撐，確保其保險柜可以穩(wěn)放。

春運零鈔用量以每年10萬元遞減

肖暢已從事了8年的出款工作。她介紹，昨日20多個售票窗口備用了約17萬元的零錢用于找零，這與去年同期24萬元的日零錢備用量相比，已明顯下降。截至昨日，今年春運的備用零錢已用去一半，其中1元硬幣用了近1/3。

張雄表示，這主要是因為采用互聯(lián)網(wǎng)購票的旅客日益增多，如通過12306網(wǎng)站、自助售（?。┢睓C、支付寶提前購票。因此，從2014年開始，春運期間的備用零鈔以每年10萬元的總量逐年遞減。但推行“1元硬幣工程”后，窗口硬幣的數(shù)量增多，工作量比以前大了一倍。

自助購（取）票會取代車站窗口人工售票嗎？張雄介紹，推廣電子支付，旅客不掏現(xiàn)金、售票員不收現(xiàn)金，雙方都能避免麻煩，一舉兩得。但武漢是中部交通大樞紐，特別是春運期間，南來北往的旅客都會在此中轉(zhuǎn)換乘?；疖囌緯鲩_新線，客流不斷創(chuàng)新高，還需兼顧一些不習(xí)慣使用互聯(lián)網(wǎng)購票的務(wù)工旅客。因此，人工服務(wù)窗口不會取消。

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