圖為：東風(fēng)雷諾純電動自動駕駛汽車上，試乘人員正在開心體驗自動駕駛的樂趣。它的成功演示，正式宣布我國首個常年開放式汽車自動駕駛示范區(qū)的建立。

　　存儲器、商業(yè)航天、新能源汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車），是目前國家布局在武漢的三大國家級產(chǎn)業(yè)基地，也是我省改善供給結(jié)構(gòu)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要抓手。

　　昨從武漢市相關(guān)區(qū)、開發(fā)區(qū)獲悉，這三大基地有的已奠基、開工，有的正立項、招標(biāo)。武漢“無中生有、有中生優(yōu)”促發(fā)展動能轉(zhuǎn)換，著眼打造世界級產(chǎn)業(yè)集群。

　　存儲器：投資強度創(chuàng)全國之最

　　昨日，在武漢光谷未來科技城，國家存儲器基地一期工程正在緊張施工，工地上機器轟鳴、熱火朝天。現(xiàn)場施工負責(zé)人介紹，自去年12月30日開工以來，工程進展順利，預(yù)計今年內(nèi)一期工程將完工，進入設(shè)備調(diào)試，明年正式投產(chǎn)。

　　未來幾年，這里將建起3座全球單體潔凈面積最大的3DNANDFlashFAB廠房、1座總部研發(fā)大樓及其他配套設(shè)施。其核心生產(chǎn)廠房和設(shè)備，每平方米投資強度超過3萬美元，創(chuàng)全國之最。到2020年，三期全部完工后，該基地產(chǎn)能將達到每月30萬片，年產(chǎn)值將超過100億美元，形成設(shè)計、測試、封裝、制造、應(yīng)用等上下游集群。

　　光谷管委會負責(zé)人介紹，國家存儲器基地項目不僅刷新了我省單體投資最大項目的紀(jì)錄（總投資240億美元），更標(biāo)志著中國集成電路存儲芯片產(chǎn)業(yè)在規(guī)?；l(fā)展上實現(xiàn)了“零”的突破。

　　商業(yè)航天：3月初火箭工廠有望開建

　　在新洲陽邏，武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地正在積極籌備當(dāng)中。新洲區(qū)商業(yè)航天基地建設(shè)專班負責(zé)人胡長春介紹，該基地建設(shè)周期跨度達10年，總投資超過1000億元。因投資規(guī)模巨大，新洲區(qū)擬采用市場化運作方式進行建設(shè)，將基地周邊68.8平方公里的區(qū)域進行PPP打包，委托第三方機構(gòu)進行產(chǎn)城一體化經(jīng)營。

　　胡長春透露，目前該PPP項目正在進行招投標(biāo)，預(yù)計將于2月底、3月初完成，“一旦完成，基地首個項目——航天科工火箭公司廠房將及時動工?！?/P>

　　1月8日，由該公司自主研發(fā)的快舟一號甲運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“一箭三星”，標(biāo)志著中國航天事業(yè)正式步入商用時代。1月10日，湖北長江航天產(chǎn)業(yè)基金在漢成立，首期實際認繳資金25.8億元，將主要以商業(yè)航天、軍民融合、雙創(chuàng)、混改、并購等為投資方向，重點圍繞武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地和長江經(jīng)濟帶建設(shè)開展項目投資工作。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車：選址沌口智慧生態(tài)城

　　在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)一期2平方公里已完成選址，正在進行項目立項。

　　該項目去年11月由工信部與湖北省政府簽署協(xié)議合作共建，標(biāo)志著武漢成為國內(nèi)首批、中部唯一智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范城市。

　　據(jù)悉，示范區(qū)一期選址武漢經(jīng)開區(qū)智慧生態(tài)城，將建設(shè)封閉試驗場，測試智能網(wǎng)聯(lián)汽車的部分自動駕駛功能。5年后，示范范圍將擴大到90平方公里，1000輛汽車由“自動駕駛大腦”控制，無需司機，便可在高速路、城郊路、岔路口、停車場等場景下，自動完成行駛、跟車、停車、倒車入庫、避讓行人等動作。

　　同時，投資200億元的長江蔚來智能化新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地已落戶光谷，投資76.7億元的中興汽車高能電池項目正在武漢臨空港經(jīng)開區(qū)（東西湖）緊張施工，計劃投資30億元的比亞迪工廠一期工程已在黃陂竣工，準(zhǔn)備量產(chǎn)……多個十億、百億級的新能源汽車項目在江城開花。

　　武漢經(jīng)開區(qū)相關(guān)負責(zé)人表示，隨著國內(nèi)傳統(tǒng)汽車市場趨于飽和，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的新路徑。武漢作為汽車之都，年產(chǎn)傳統(tǒng)汽車超過100萬輛，建設(shè)國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、積極打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，是“消化”現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車產(chǎn)能、推動供給側(cè)改革的必由之路。

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