2月5日（正月初九）16時27分，在3141次專列牽引機車的汽笛長鳴聲中，滿載著2500余名務工人員離開湖北家鄉(xiāng)前往廣州務工，這是武漢鐵路局松滋車站11年來開行的第200趟務工人員專列。

松滋市地處鄂湘交界處的長江之濱，是湖北主要勞務輸出地，絕大部分的去向是廣東。由于原來沒有專列停靠，務工人員或者花上500多元坐“高價車”出行，或者輾轉到周邊的武漢、宜昌換乘火車外出。2007年，湖北省總工會和武漢鐵路局工會經(jīng)過多次呼吁、協(xié)調，決定為松滋老百姓在春運期間開行 “民工專列”，實現(xiàn)外出務工人員在家門口坐上火車的夙愿；因為松滋車站不具備客車車體存放條件，這趟列車由宜昌始發(fā)，所有車廂全部留給松滋車站使用，在途中僅?？砍恢菡?。據(jù)當?shù)毓块T測算，相較公路客車出行費用而言，全程票價為66.50元的專列可為每位農(nóng)民工平均省下500元左右的路費。

11年來，為確保當?shù)貏展と藛T順利出行，鐵路部門在每年定期加開臨客、增加運力，提高服務水平，改善服務質量的基礎上，堅持與地方工會組織聯(lián)合開展務工人員團體票訂購及送票上門服務。針對松滋站候車廳面積小，無法滿足幾千人同時候車需求的情況，鐵路部門每年都要安排專門資金，在站外廣場搭建了臨時候車棚和進站通道，確保旅客安全順暢出行。

為了克服站場條件較差，到發(fā)線曲線半徑大，視野受限，乘降組織難度大等不利因素影響，鐵路部門在預留專列充足停靠時間、開啟車廂雙門基礎上，組織專人舉牌引導，依次、分車廂逐段控速放行，使所有旅客順利放行并進站上車。

據(jù)統(tǒng)計，11年來鐵路部門開行的200趟務工人員專列累計運送旅客50多萬人次，讓大家?guī)е∠碌?.5億多元路費向著幸福出發(fā)。（通訊員羅庭萬 王聯(lián)橋）