備受關(guān)注的南湖出江通道系列工程已進(jìn)入全面沖刺期，長江日報記者獲悉，在江南泵站、巡司河第二出口排水工程、夾套河骨干箱涵工程和南湖連通渠節(jié)點位置改造工程等項目上，1500余名建設(shè)者春節(jié)假期日夜輪班奮戰(zhàn)，加快建設(shè)進(jìn)度。

根據(jù)工期安排，5月30日前，江南泵站將要完成進(jìn)水箱涵建設(shè)，具備應(yīng)急抽排能力，剩余工程最晚將于5月31日前具備通水條件。在建的南湖出江通道全長僅4公里，較目前南湖入江近20公里路徑縮短八成。工程投用后，我市如果再遇到去年的大汛，南湖地區(qū)漬水問題將得到極大緩解。

17條出江管道整齊排列

1秒鐘可抽150噸水

昨日上午，記者來到在建的江南泵站。站在武金堤上眺望，從泵站內(nèi)延伸出來的17根出江排水管道整整齊齊排列在一起，已經(jīng)初具規(guī)模。該泵站位于武金堤路以東、草市路以北、武鋼江南燃?xì)庖晕鞯膰蠀^(qū)域。

市城投集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該泵站共有17臺水泵，每一臺水泵對應(yīng)著一根巨型的排水管道。17臺水泵的總抽排能力達(dá)到了150立方米/秒，相當(dāng)于1秒鐘將150噸水從泵站的最低海拔9.3米處迅速提升19.5米的高度，再排至長江內(nèi)。

目前，江南泵站基坑內(nèi)的相關(guān)工程以及基坑外工程樁已全部完成，泵房區(qū)域底層結(jié)構(gòu)已完成1/3，正在進(jìn)行土方開挖、流道混凝土澆筑、自排箱涵結(jié)構(gòu)施工。

這位負(fù)責(zé)人介紹說，在江南泵站施工的過程中，必須將武金堤扒開并建設(shè)排江管道等設(shè)施。隨著冬季枯水期即將結(jié)束，為了確保長江堤防的安全，建設(shè)方計劃最晚在今年3月31日前完成全部堤外施工，將長江大堤恢復(fù)至原先標(biāo)高，再進(jìn)一步完善堤內(nèi)相關(guān)設(shè)施的建設(shè)。5月20日前供電工程電纜鋪設(shè)完畢，5月30日前完成進(jìn)水箱涵、具備應(yīng)急抽排能力，6月30日前具備抽排條件。

夾套河將“明改暗”

箱涵單孔能跑小汽車

昨日上午，記者來到了夾套河骨干箱涵工程施工現(xiàn)場，該工程南起于青菱河，北止于新溢洲路，全長約6.9公里。市城投集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該工程施工特點類似建設(shè)大道與黃孝河的關(guān)系，未來夾套河也將“明改暗”，全部進(jìn)入地下流淌，同時河水的流向也將發(fā)生改變。

上述人士說，現(xiàn)在夾套河以八坦路為界，水分別往巡司河和青菱河流去。在夾套河骨干箱涵以及江南泵站建成后，因為出江口位置發(fā)生了變化，夾套河將形成以八坦路為中心的匯流情況。

記者在該工程的三標(biāo)段探訪發(fā)現(xiàn)，這里的箱涵分為三孔，單個孔長寬達(dá)到了6米和4米，里面走小汽車都綽綽有余。施工方市城建工程有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前正在進(jìn)行樁基施工、土方開挖以及箱涵主體施工，箱涵已完成約1720米，5月31日前具備通水條件。

在巡司河第二出口排水工程現(xiàn)場，建設(shè)方負(fù)責(zé)人表示，目前工程最大的難點位于白沙洲大道高架橋下方的施工。排水箱涵從高架橋兩個橋墩中間穿過，在施工過程中必須保證高架橋的安全。針對這一情況，施工方主要采取半封閉道路施工的方法進(jìn)行明挖，計劃先從路東一側(cè)開始施工，在建設(shè)好之后對道路復(fù)原，并再挖開道路西側(cè)，完成整個箱涵的建設(shè)。

據(jù)悉，目前全線已完成箱涵近700米，跨鐵路段架空施工已全部完成。整個工程計劃今年3月30日前穿白沙洲大道部分開始倒邊施工，4月30日前完成穿鐵路北側(cè)框架結(jié)構(gòu)施工，同樣會在5月31日前具備通水條件。

修橋增休閑帶

南湖連通渠拓寬后形成新景觀

南湖連通渠是連接南湖與巡司河的一條重要水道，為了解決南湖漬水問題同時提升沿線的水環(huán)境，南湖連通渠節(jié)點位置改造工程正式啟動。

市政集團(tuán)機(jī)械化施工公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上述工程涉及7處橋涵的改擴(kuò)建和新建，主要包括珞獅南路、書城路、李紙路3處已建橋涵的改擴(kuò)建工程，以及文昌路、丁字橋南路、平安路、規(guī)劃一路4處橋梁的新建工程。目前正在實施的是影響過水的珞獅南路、書城路、李紙路3處關(guān)鍵節(jié)點，均計劃5月底前通水。

在建的三個節(jié)點項目，功能區(qū)分明顯。比如書城路項目主要是增加連通渠的寬度，提升連通渠的過水能力。這段新增加的渠道長約170米，河道底部寬度約26米，頂部最寬處約42米，兩岸各留出4米寬的景觀用地。珞獅南路項目主要是承接污水處理廠尾水和南湖水，將兩路來水輸送至連通渠內(nèi)，而李紙路項目則是將連通渠內(nèi)的水輸送至江南泵站方向，加快巡司河內(nèi)對外排水速度。

珞獅南路項目位于二環(huán)線高架下，為了保證工程建設(shè)與地面交通不互相干擾，施工方計劃本月底架起鋼棧橋，讓車輛在空中行駛，地面同步推進(jìn)建設(shè)箱涵。據(jù)悉，鋼棧橋?qū)⑴c地面寬度一致，確保交通通行能力不減。

此外，伴隨4處新橋梁工程的建設(shè)，南湖地區(qū)還將打通數(shù)條“斷頭路”。按照設(shè)計方案，未來沿著南湖連通渠兩岸，不僅有樣式各異的橋梁，兩岸還將有人行道路和綠化工程，成為可供周邊居民休閑的一條景觀帶。