昨天上午11點38分，隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)推進至洞口，武漢軌道交通陽邏線百步亭花園路站至新榮站右線隧道貫通，這也是陽邏線貫通的首個地下隧道。

承建該項目的中建三局項目經(jīng)理余南山介紹，百步亭花園路站至新榮站右線隧道盾構(gòu)始發(fā)于2016年9月，區(qū)間全長1503米，盾構(gòu)機以日均11米左右的速度不停掘進，這個速度在長江一級階地的地質(zhì)情況中屬于“跑”得比較快的。隧道所處的漢口地區(qū)地下屬于典型的富水砂層，最大的風險在于可能發(fā)生地表沉降。通過加大同步注漿力度，項目部將沉降有效控制在安全范圍內(nèi)，實現(xiàn)了順利貫通。

陽邏線從后湖大道站至陽邏金臺站，全長35.02 km，設(shè)站16座，于2014年12月開工建設(shè)。陽邏線地下區(qū)間盾構(gòu)業(yè)主代表鄧志強介紹，該線路共6個地下區(qū)間，全線共12個單線隧道，已投入10臺盾構(gòu)機同時掘進。這臺剛抵達新榮站的盾構(gòu)機將于下月投入到諶家磯站至朱家河站區(qū)間的掘進工作中去，屆時，陽邏線的6個地下段將全面開工。

新榮站業(yè)主代表彭紅勝介紹，新榮站將實現(xiàn)1號線與陽邏線乘客的換乘需求。新榮站車站主體沿后湖大道敷設(shè)，共4個出入口，其中靠近新榮客運站一側(cè)的出入口為應(yīng)對集中客流，將采取“外掛”形式增加站廳層面積，即出入口下到地下一層后為兩端打通可對望，如現(xiàn)在香港路站E出口與H出口的地下結(jié)構(gòu)。

關(guān)注大楚網(wǎng)官方微信（微信號：dachuwang），給你有用有趣有料的資訊，還有好禮天天送。

掃描下方二維碼關(guān)注吧。