東湖梨園，兩輛共享單車隨意停在路邊 楚天都市報記者魏錸攝

以摩拜單車的入駐和爆發(fā)式增長為標志，共享單車迅速在江城掀起一股時尚風潮，特別是解決了短途出行不便的痛點，引來贊譽。但在風靡武漢的同時，共享單車亂停亂放等問題也暴露出來，而武漢市自行車道缺失導致騎行不便，也給城市管理帶來新的課題。

亂停亂放隨處可見

占道堵路時有發(fā)生

2月14日上午，市民童女士走過武昌岳家嘴菩提金商務大廈樓下，看見4輛摩拜單車隨意地停放在人行道上，她拿出手機正準備拍照時，兩名背包女生走過來，掃碼騎走了其中2輛。

童女士說，在岳家嘴一大廈地下車庫，她曾看見有人將一輛共享單車直接停在了電梯口附近。在街對面的岳家嘴公交站旁，因路邊施工，幾輛單車被隨意停放在機動車道上。

漢口江灘一出入口，大量摩拜單車無序停放占據盲道 楚天都市報記者曲嚴攝

據了解，從去年12月29日起，摩拜單車進駐武漢街頭，市民在掃碼注冊使用過程中，系統會提示停車需規(guī)范，并且有相應信用分獎懲制度。但在實際使用過程中，亂停亂放隨處可見。

連續(xù)三天，楚天都市報記者在漢口江漢路步行街、武昌徐東歐亞達家居廣場、漢街至洪山廣場路段、廣埠屯和光谷廣場等路段看到，隨意停放并導致占用人行道、盲道、小區(qū)消防通道的現象比較普遍。在光谷廣場和漢口江漢路附近的步行街上，還有人騎著共享單車穿行在人群中。

華中科技大學學生陳聞怡比較喜歡ofo小黃車，但陳聞怡和一些同學也表示，個別損壞的小黃車往往被隨意停放在路邊，阻礙市民出行，雖然ofo公司有回收團隊，但損壞車輛常會“困在”路邊許久。

共享單車是面鏡子

照出不少問題短板

近日，一篇名為《共享單車，真是一面國民照妖鏡》的網帖，曝出多張照片，只見大批單車被人破壞、堆放在街角，有人鋸掉小黃車的前輪，有人用兩把鎖鎖住小黃車占為私用，摩拜單車的車身上被貼了各種牛皮癬……

如這篇網文所呈現的一樣，共享單車不僅照出了部分市民個人素質的短板，同時也照出了城市規(guī)劃和配套建設方面的缺憾。

14日，記者在循禮門地鐵站附近，也發(fā)現有一輛摩拜單車上面的二維碼被人用黑色漆涂掉，這樣一來，市民就無法掃碼騎車。

昨日，楚天都市報記者騎著摩拜單車，從徐東大街右轉進入中北路，岳家嘴高架橋附近是一處工地，騎行中沒有自行車道，只能從馬路邊上走，身旁機動車快速駛過，駕駛員連續(xù)鳴笛提示，令人心驚膽戰(zhàn)。

記者注意到，在武漢大道等規(guī)范的主干道劃有自行車道，但很多非主干道并沒有。停車方面，市民也感到不便。除了武漢環(huán)投小藍車的停車樁之外，路邊很難發(fā)現規(guī)范的自行車停車區(qū)，這也讓騎行者自己憑感覺停車。

家住武昌才華街的張先生，堅持騎車上下班，他感覺，摩拜單車很方便，但騎行有點吃力，車座也無法調節(jié)高度。摩拜單車無購物籃的車身設計讓他覺得不便，“如果能把手包放在購物籃里，就舒服多了”。

在用戶的這些吐槽之外，還有部分用戶及部分網絡文章對共享單車的押金問題提出質疑，摩拜單車的299元和ofo的99元押金，針對不特定對象收取，押金不主動退還，讓單車運營商得以建立一個由自身控制、監(jiān)管乏力的“資金池”，存在風險。

倒逼城市配套建設

建更多公共停車點

共享單車亂停亂放、配套設施建設不全等問題，對城市管理部門、運營方來說，都提出了新的挑戰(zhàn)。

“共享單車極大方便了市民出行，值得倡導?！蔽錆h市城管委相關負責人表示，已赴上海、廣州等共享單車發(fā)展較早較快的城市取經，近期將下發(fā)關于規(guī)范非機動車停放的通知，并約談共享單車運營商，要求他們在智能停車上下功夫，在線下管理上，要對亂停亂放行為采取切實的處罰措施。

該負責人表示，在加強管理的同時，城管部門針對武漢市非機動車停車泊位少的現實，還將擴建非機動車停車場，采用疏堵結合的辦法，讓共享單車最大限度地發(fā)揮功效，服務和方便市民。

武漢市政協委員、武漢中學校長汪擁軍建議，非機動車道缺失影響公共自行車發(fā)展，要加大非機動車道建設，沒有非機動車道的道路，可以參照廈門的空中自行車道模式（獨立的高架自行車道系統）。他同時建議，還要加強非機動車的管理，有條件的路段要設置隔離區(qū)，禁止機動車亂停。

武漢市交管部門相關負責人則稱，尚未接到共享單車影響交通秩序的反映，但會一直保持密切關注。

除了對亂停亂放者進行積分處罰，運營方也在尋找對策。

2月14日，武漢市第四醫(yī)院聯合摩拜單車，在全市設立首個摩拜單車推薦停車點。該點有專人維護，用白色和橙色線圈出，有統一標志和使用指南，停車點有約30輛摩拜單車供掃碼使用。

摩拜單車武漢分公司工作人員表示，這是該公司與落地城市相關部門合作、規(guī)范單車使用的一項嘗試。今年內，將爭取在武漢建立1000個公共停車點。

>>>展望

共享單車能走多遠

多年來，湖北省統計局副局長、中南財經政法大學教授葉青身體力行，堅持騎車上下班，倡導綠色出行。2月15日，葉青受訪時表示，雖然存在一些問題，但共享單車實現了社會資源的節(jié)約，“應予提倡”。而且這種新的商業(yè)模式極大地契合了市民的出行需求，共享單車仍將在武漢繼續(xù)爆發(fā)式增長。

針對近期網上不斷有人質疑共享單車收取押金存在風險的聲音，葉青表示，無論是摩拜單車還是武漢環(huán)投的小藍車押金，和傳統的非法集資并不一樣，不能認定為非法集資，對這種新的商業(yè)模式應予支持。

北京市京師（武漢）律師事務所聯合創(chuàng)始人歐燦輝律師表示，共享單車收取押金，可以在租賃人不當使用而給租賃物造成損害時，給出租人一個優(yōu)先受償保障。歐燦輝律師認為，共享單車收取押金并不違法，也不能認定為非法集資。同時，互聯網和資本的結合，解決了市民的出行痛點，這都將給共享單車插上翅膀，讓其繼續(xù)在可預見的一段時期內快速擴張。

除了和城管、交管部門一起解決亂停亂放問題，摩拜單車還將在車輛上做改進，以更符合市民需求。據介紹，新一代即將投放武漢市場的摩拜單車在設計上做了修改：新車有鏈條，GPS改由太陽能供電，車身重量將從25公斤降至17公斤，變得很輕便。同時，車輛前方將加裝購物籃，坐墊高度也可以根據需要進行調整。

摩拜公司相關人士表示，這些問題逐漸解決后，共享單車的發(fā)展將會更迅猛。不遠的將來，武漢富士康也將生產摩拜單車，“武漢市民將在街頭看到數量更多、設計更合理、使用更舒適的摩拜單車?！保ǔ於际袌笥浾咄豕ι?向清順 樂毅）

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