2013年底，武漢首次設(shè)置可變車道，用電子顯示屏代替固定的車道導(dǎo)向標(biāo)志，根據(jù)交通流量更改指示方向，以免各車道出現(xiàn)“忙閑不均”現(xiàn)象，提高通行能力，緩解交通擁堵。

　　三年多過去，武漢的可變車道不僅沒有增加，有的還被關(guān)閉或拆除。楚天都市報(bào)記者連日探訪發(fā)現(xiàn)，這一交通創(chuàng)新設(shè)施的利用率并不高。

　　可變車道利用率低

　　設(shè)置可變車道后，交管部門可根據(jù)不同時(shí)段交通路口車流量的情況，通過電子顯示屏變換車道的行駛方向，靈活調(diào)控車流，提高路口的通行能力。

　　2013年12月，武漢首次設(shè)置了兩條可變車道，分別位于青年路淮海路路口和武珞路中南路路口。半個(gè)月后，由于效果不錯(cuò)，交管部門又在解放大道香港路路口、新華路江漢北路路口、唐家墩路馬場(chǎng)路路口、機(jī)場(chǎng)路金山大道路口增設(shè)了可變車道。

　　連日來，楚天都市報(bào)記者探訪發(fā)現(xiàn)，這六處可變車道的處境與設(shè)置之初大相徑庭。

　　青年路淮海路路口為單向5車道，可變車道位于左側(cè)第二車道。記者20日上午看到，盡管最左側(cè)的左轉(zhuǎn)車道排起長(zhǎng)龍，而4條直行車道沒有車輛排隊(duì)，可變車道的電子顯示屏依舊顯示直行。

　　值勤協(xié)警介紹，該可變車道僅在早晚高峰時(shí)段使用，由直行變成左轉(zhuǎn)，其余時(shí)段均為直行。

　　新華路江漢北路路口的可變車道，也設(shè)在左側(cè)第二車道，但電子顯示屏呈黑屏狀態(tài)。而解放大道香港路路口的可變車道電子顯示屏，已經(jīng)被拆除。

　　多種因素影響運(yùn)行

　　21日下午，在唐家墩路馬場(chǎng)路路口，記者看到，可變車道顯示直行，一直沒有變化。武珞路中南路路口的可變車道顯示左轉(zhuǎn)，而前一天電子顯示屏關(guān)閉。附近商戶們說，該顯示屏?xí)r關(guān)時(shí)開，即使開著，也都顯示左轉(zhuǎn)。機(jī)場(chǎng)路金山大道路口的可變車道，則變成了固定車道。

　　江漢區(qū)交通大隊(duì)民警介紹，可變車道由大隊(duì)指揮室通過遠(yuǎn)程監(jiān)控，根據(jù)路面流量作出調(diào)整。新華路江漢北路路口左轉(zhuǎn)車流長(zhǎng)期比直行車流大，因此他們關(guān)閉了電子顯示屏，直接在路面畫上了左轉(zhuǎn)標(biāo)識(shí)；唐家墩路馬場(chǎng)路路口，因地鐵施工導(dǎo)致左轉(zhuǎn)車輛不多，因此可變車道一直顯示直行。

　　江岸區(qū)交通大隊(duì)民警介紹，去年上半年，因香港路地鐵施工需要，此處的可變車道電子顯示屏被拆除。至于以后是否重裝，要等施工完成后再定。

　　武昌區(qū)交通大隊(duì)民警表示，武珞路中南路路口左轉(zhuǎn)車流較大，而直行車道較多，因此可變車道一般顯示左轉(zhuǎn)。

　　武漢仍會(huì)推廣使用

　　據(jù)武漢市交管局介紹，可變車道的使用權(quán)在各交通大隊(duì)。設(shè)置可變車道的道路，要求雙向三車道以上，并且所分流的道路必須能消化這部分車流。近年來，武漢道路施工較多，很多路口的交通流量、通行方式發(fā)生變化，影響了可變車道的運(yùn)行。

　　該局表示，可變車道是一種先進(jìn)的交通組織方式，在國(guó)內(nèi)外眾多大城市獲得廣泛應(yīng)用，廣州、深圳等地甚至全面推廣。武漢在推行可變車道的過程中遇到了一些問題，交管部門正在進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整，今后仍然會(huì)在有條件的路段繼續(xù)推廣使用。

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