全國兩會期間，代表委員們履職盡責，為大政方針建言獻策，也在為地方建設積極奔走。政府工作報告提出，今年全國要完成鐵路建設投資8000億元，記者得知，這其中就有不少是湖北的項目。

2017年三個鐵路項目建成

兩會期間，全國人大代表、武漢鐵路局局長汪亞平在接受采訪時透露，今年湖北的鐵路建設將在確保完成投資213.48億元的前提下，力爭達到300億元，增幅超過50%。年內(nèi)將建成運營武九高鐵大冶北至陽新段、天門至仙桃支線、潛江鐵路支線3個項目。

武九鐵路大冶北至九江段從武黃城際鐵路大冶北站引出，自西向東沿長江南岸而行，經(jīng)湖北省的大冶市、陽新縣，江西省的瑞昌市、九江縣，于沙河街附近接入昌九城際鐵路，利用昌九城際接入九江站。正線全長112.217km，其中湖北省境內(nèi)長67.923km，江西省境內(nèi)長44.294km。

天門至仙桃鐵路支線屬于江漢平原貨運系統(tǒng)的重要組成部分，線路自長荊鐵路天門站引出，上跨武荊高速公路，沿 213 省道東側至天門市設天門東站，向東至漢川市福星工業(yè)園設沉湖站，向南下穿武漢至宜昌鐵路、跨漢江至仙桃市設仙桃東站，全線長83.033km。

潛江鐵路支線，位于江漢平原的天門、仙桃、潛江三市境內(nèi)，線路自天門東站引出，跨天仙一級公路折向西南，經(jīng)岳口鎮(zhèn)南側先后跨越隨岳高速公路及漢江，后折向西至潛江北站。線路全長35.164km。

黃岡到黃梅鐵路、安慶至九江鐵路年內(nèi)開工建設

全國人大代表、黃岡市委書記劉雪榮在兩會期間透露，黃岡到黃梅鐵路、安慶至九江鐵路今年將開工建設。

黃岡至黃梅鐵路是京九客運專線的重要組成部分，位于湖北省東部，黃岡市境內(nèi)，從武漢至黃岡城際鐵路黃岡東站引出，經(jīng)浠水、蘄春、武穴、黃梅與安慶至九江鐵路相連，全長122公里，估算投資148億元。

安慶至九江鐵路起于安徽省安慶市，經(jīng)安徽懷寧、潛山、太湖、宿松和湖北黃梅，設黃梅南站，于鳊魚洲跨長江至江西九江，引入既有廬山站。安九鐵路正線全長170.2公里，其中湖北（黃梅）境內(nèi)51.012公里，投資100億元。

三峽翻壩鐵路年底前開建

3月7日，湖北三峽現(xiàn)代物流有限公司與中鐵二十局集團簽訂合作協(xié)議，共同投資建設并運營三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園疏港專用鐵路。該鐵路將于今年底前開工建設。

該鐵路是長江三峽江南鐵水聯(lián)運項目重要組成部分，投資32.97億元，線路全長42.56公里，鐵路等級II級，自宜萬鐵路宜昌南站引出，經(jīng)宜昌市點軍區(qū)、夷陵區(qū)，終點接入秭歸縣三峽翻壩物流園茅坪港。目前，該項目預可行性研究報告編制完成并通過審查，與宜萬鐵路宜昌南站接軌條件已經(jīng)武漢鐵路局批復同意，正在開展工程可行性研究及地質勘察等工作，整個項目進展順利。

代表聯(lián)名呼吁 盡早啟動京九高鐵阜陽至黃岡段建設

京九高鐵（北京至九龍客運專線）已經(jīng)納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，線路全長2400多公里。目前，京九高鐵黃岡至九江段已定于今年開工，全線就只剩阜陽至黃岡段還沒有列入計劃。

此次兩會期間，已有17位全國人大代表聯(lián)名：懇請國家發(fā)改委、國家鐵路局、中國鐵路總公司支持湖北省、河南省、安徽省盡早啟動京九高鐵阜陽至黃岡段項目前期工作，確?！笆濉逼陂g開工建設。

“十三五”末鐵路里程超6000公里湖北將成“祖國的立交橋”

目前湖北境內(nèi)鐵路營運里程達到4128公里，其中高速鐵路達1033公里，占到四分之一。通過高鐵和動車，全國超過24個省會及重點城市被納入以武漢為中心的“半天生活圈”。

3月6日下午，湖北團代表分組審議政府工作報告，對于湖北鐵路建設和規(guī)劃，全國人大代表、武漢鐵路局局長汪亞平提出了三點建議：

一、積極推進鄭州至萬州高鐵，安慶至九江高鐵，武西高鐵十堰至西安段，武漢至杭州高鐵黃岡至黃梅段，襄陽至常德，宜昌至鄭萬聯(lián)絡線前期工作，推進阜陽至黃岡，荊州至荊門，武漢至天門城際鐵路等項目研究。

二、加快推進《武漢鐵路樞紐總圖規(guī)劃》修編工作，重點推進新漢陽站，武杭、武西高鐵直達線，形成以武漢為中心的“米”字形放射狀樞紐格局。

三、加快推進長江三峽、武漢新港等多式聯(lián)運示范工程建設，把武漢打造成長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運中心，讓鐵路成為湖北溝通“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的橋梁紐帶。

“等這些在建和即將開工的幾大項目完工，‘十三五’末湖北鐵路里程將超6000公里，那時湖北有望成為‘祖國的立交橋’?！?/P>