圖為：早出晚歸的人可以無(wú)時(shí)間限制租公共自行車(chē)了

記者昨日從武漢環(huán)投公共自行車(chē)公司了解到，公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間從每天6時(shí)至22時(shí)調(diào)整為全天候24小時(shí)。

自2015年4月重啟至今，武漢公共自行車(chē)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為每日6時(shí)-22時(shí)?！案鶕?jù)智能后臺(tái)和市場(chǎng)調(diào)研大數(shù)據(jù)分析，武漢市民騎行有明顯的規(guī)律。工作日6時(shí)-8時(shí)、16時(shí)-19時(shí)是租還高峰，22時(shí)后使用人數(shù)較少?！蔽錆h環(huán)投公共自行車(chē)企劃部負(fù)責(zé)人介紹，此前的運(yùn)營(yíng)時(shí)間也是依據(jù)這些規(guī)律來(lái)制定的。

但隨著夜行公交、地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間延長(zhǎng)，市民的出行時(shí)間也逐漸拉長(zhǎng)，晚上10點(diǎn)就“收班”的公共自行車(chē)滿(mǎn)足不了夜歸人、騎行族、晨練者的需要?！肮沧孕熊?chē)解決的是市民生活‘最后一公里’的問(wèn)題，主要對(duì)接地鐵、公交到家里的這一段路，如果不能跟城市交通時(shí)間接駁，其服務(wù)意義也會(huì)有所弱化?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人說(shuō)。

經(jīng)過(guò)前期調(diào)試試運(yùn)營(yíng)，昨日起，武漢公共自行車(chē)所有站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全天候自助租還車(chē)，在服務(wù)時(shí)間覆蓋上與共享單車(chē)一樣。

目前公共自行車(chē)支持手機(jī)掃碼及實(shí)體卡多種租車(chē)方式。市民關(guān)注“江城易單車(chē)”微信服務(wù)號(hào)或下載“江城易單車(chē)”APP，注冊(cè)后即可開(kāi)通租車(chē)功能。延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間后，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，依然是一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，超時(shí)收費(fèi)。若市民使用需超過(guò)1小時(shí)，可在1小時(shí)內(nèi)在任意站點(diǎn)還車(chē)并續(xù)借。夜間遇“車(chē)空”或“車(chē)滿(mǎn)”，可使用微信或APP里周邊站點(diǎn)查詢(xún)功能，每個(gè)站點(diǎn)的中控柜6號(hào)鍵也可查詢(xún)周邊站點(diǎn)租還車(chē)。撥打熱線(xiàn)電話(huà)027-85511588可協(xié)助還車(chē)，避免扣費(fèi)。

雖然沒(méi)有數(shù)據(jù)顯示共享單車(chē)進(jìn)入武漢后對(duì)公共自行車(chē)有何沖擊，但比拼不可避免。公共自行車(chē)的固定站點(diǎn)租還和共享單車(chē)租還車(chē)地點(diǎn)自由各有利弊。但不管怎樣，單車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，促使相關(guān)企業(yè)在技術(shù)、服務(wù)、管理等方面下功夫，最終受益的還是市民。

據(jù)悉，到今年年底，武漢公共自行車(chē)將繼續(xù)對(duì)站點(diǎn)布局加量，累計(jì)開(kāi)通站點(diǎn)將達(dá)2800個(gè)，投放車(chē)輛6萬(wàn)輛。實(shí)行24小時(shí)運(yùn)營(yíng)后，將利用后臺(tái)智能中心，對(duì)各個(gè)站點(diǎn)的車(chē)輛使用量、滿(mǎn)（空）樁率進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)行車(chē)輛精準(zhǔn)調(diào)運(yùn)。保證在高峰時(shí)段市民有車(chē)可用。

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